Au fost vizitate zece baterii de o dimensiune standard, jumătate dintre ele fiind sisteme AGM (cu electrolite absorbite). Cum se distribuie locurile în rating, este permisă înlocuirea bateriei obișnuite cu o baterie AGM, pe care mașini este de dorit să folosiți o astfel de baterie? Despre asta - mai jos.
"Ce poate fi mai simplu decât un transmițător primitiv zero? Doar o baterie primitivă zero. " A. și B. Strugatsky. "Insula locuită"
Ce poate fi mai simplu decât un transmițător primitiv zero? Doar o baterie primitivă zero. A. și B. Strugatsky. "Insula locuită"
Ce poate fi mai simplu decât un transmițător primitiv zero? Doar o baterie primitivă zero. A. și B. Strugatsky. "Insula locuită"
Doriți să afișați bateria modernă, care nu se teme de evacuări profunde, oferă liniște curenți mari, bine preia și are durakoustoychivostyu excelent sub capota mașinii?
scepticii de respect care înțeleg că o astfel de baterie va fi de două ori la fel de mult ca de obicei, iar la acest preț, toate aceste avantaje pălesc în rușine, cerând o contabilitate mai aprofundată. Aceasta este ceea ce am decis să facem.
Pentru studiul marcilor selectate, în componența cărora există două tipuri de baterii - așa-numitul AGM (cu electrolit absorbit), care au toate proprietățile de mai sus, și convenționale. Și am căutat baterii în design european, cu dimensiuni de 242 × 175 × 190 mm. Astfel se stabilesc, de exemplu, "Volkswagen-Polo", "Skoda-Rapid", toate "frets" etc.
Au existat cinci astfel de dueturi - Banner, Bosch, Warta, Deka și Mall. Toate produsele au fost achiziționate de către redacție pentru bani în magazine obișnuite.
CE ESTE AGM
Baterii AGM - aceleași produse plumb-acid, care sunt utilizate pentru multe generații de autovehicule, dar au fost semnificativ îmbunătățite. AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea acumulatorilor cu electroliți absorbiți, care impregnează microporii separatorului. Volumul liber al microporelor este utilizat pentru recombinarea închisă a gazelor, ca urmare a faptului că apa nu se evaporă. Hidrogenul și oxigenul care părăsesc plăcile negative și pozitive, respectiv cad într-un mediu legat și se reconectează, rămânând în interiorul bateriei. Rezistența internă a unei astfel de baterii este mai mică decât cea a unui "lichid", deoarece conductivitatea separatorului de fibre de sticlă este mai bună decât "plicurile" tradiționale din polietilenă. Prin urmare, bateria este capabilă să ofere curenți mai mari. Un pachet de plăci bine comprimat împiedică căderea activă a masei active, astfel încât bateria să poată rezista descărcărilor ciclice profunde. Poate funcționa chiar cu capul în jos. Și dacă loviți-l în bucăți, atunci nu va exista o piscină otrăvitoare: electrolitul legat va rămâne în separatoare.
Avantajele acumulatorilor AGM sunt pe deplin dezvăluite pe autovehicule cu un sistem de "start-stop" și cu creșterea consumului de energie (mașini EMERCOM, ambulanță) etc.
Pe îmbrăcăminte și pe matern
Ampermetrele cu voltmetre sunt puse deoparte și vă uitați la etichete. Cel mai mare curent revendicat, 750 A, nu era deloc cu o baterie AGM, ci cu un Deka Gold obișnuit. Cele mai modeste aplicații curente - pentru "Bosch" și "Warta" obișnuite: 540 A.
Greutatea medie a bateriilor AGM este de aproape o jumătate de kilogram mai mult. Cea mai ușoară în tabăra AGM a fost modelul MOLL 8 10 60 - este mai ușor decât "Decks" și "Banner" obișnuite!
Și acesta este un simptom clar al eșecului ulterior al testelor: bateria este în mod evident lipsă de ceva. Câștigătorul testului, pe care o vom numi un pic mai târziu, sa dovedit a fi mai mult de doi kilograme mai greu.
Capacitatea declarată a participanților este de la 60 la 63 Ah.
Prețul bateriilor convenționale este de la 3000 la 4800 de ruble. AGM este de două ori mai scumpă: de la 6300 la 7750 de ruble. Cel mai scump cuplu - la "Decks": 4800 și 7750 de ruble! Și în dueturile ieftine au plăcut "Bosch" și "Warta". Ce nu se întâmplă în lume!
Acum mergeți la măsurătorile electrice. Suntem interesați de capacitatea de rezervă, de energie la -18 și -29 ° C, precum și de capacitatea bateriilor complet descărcate de preluare.
Vânzători, JOULI, SCALLS
Experiența din anii precedenți spune că este necesar să începem cu neplăcerile. Deci este: absolut toate bateriile, fiind noi și de garanție, au fost descărcate - care este de 19%, iar altele pentru toate cele 60%! Nici un vânzător nu vine cu utilizarea încărcătoarelor. Dacă o astfel de baterie este imediat pusă sub capotă și se lovește câteva zile în blocaje, mai ales în timpul iernii, apoi o săptămână mai târziu are tot dreptul de a muri.
A trebuit să-mi dau timp pentru a aduce bateriile la viață. Cei care sunt interesați de diferența dintre "a fost" și "a devenit", merită să examinăm masa finală - în coloana "Capacitatea rezervelor". Sfatul nostru: nu vă grăbiți să instalați o baterie proaspăt achiziționată pe mașină - trebuie să verificați gradul de încărcare și reîncărcare, dacă este necesar. Ne-am asteptat ca bateriile AGM sa preia conducerea in toate pozitiile, dar acest lucru nu sa intamplat. Principala confuzie a fost făcută de bateria tradițională "prea bună" Deka Gold și modelul "prea rău" AGM MOLL 8 10 60, care sa dovedit a fi un outsider. Iată-ți prețul AGM de 7000 de ani ... A fost de asemenea surprins Deka Ultimate AGM, care aproape că a pierdut-o de la partenerul său "obișnuit" Deka Gold.
Dintre cele cinci perechi în superioritatea necontestat a noilor tehnologii de peste vechi, numai "Warta" convinge. Restul dueturilor îl făceau îndoielnic. Cu toate acestea, în clasamentul absolut, primele trei locuri au fost cu siguranță ocupate de bateriile AGM: VARTA Start Stop Plus, Banner Running Bull AGM și Bosch AGM.
Din motive de interes, scorul a fost calculat în "patinajul pereche": care duet ar fi cel mai bun? Este curios ca aranjamentul nu sa schimbat: toate "Warta", "Banner" si "Bosch". În plus, atunci când numărați raportul dintre preț și calitate, numele nu s-au schimbat din nou. Totuși, de această dată bateriile obișnuite excelează: cel mai bun a fost VARTA Blue Dynamic, Banner Power Bull, iar în spatele lui - Bosch Silver, a căzut o suta de punct. Acest lucru este destul de previzibil: aproape o diferență dublă în prețul bateriei AGM nu a putut juca.
BATERIE CONVENȚIONALĂ SAU CU TEHNOLOGIE AGM: OPINIA PERSONALĂ
AGM-acumulatorii au câștigat, luând întregul piedestal de onoare. Cu toate acestea, motivul este urgent să le cumpărați în loc de bateriile convenționale: talentele vor rămâne, cel mai probabil, nerevendicate. Este o altă problemă dacă mașina dvs. este atârnată cu tot felul de vinciuri, faruri suplimentare și alte baterii cu "diode emise de lumină", iar bateria trebuie epuizată din când în când. În aceste cazuri, alegerea unei "cutii cu electricitate" scumpă este justificată.
METODE DE POZIȚIONARE PE LOCURI
În fiecare tip de teste, am obținut cele mai bune și cele mai slabe rezultate, atribuindu-le, respectiv, 5 puncte și 1 punct. Toți ceilalți participanți au primit puncte intermediare în funcție de poziția pe care au luat-o între lider și outsider. De exemplu, în cazul în care liderul a arătat rezultatul de 109 minute în timp ce măsurarea capacității de rezervă, și outsider - 96, atunci participantul cu un rezultat de 101 minute a primit 2.54 puncte. Și așa în toate tipurile de teste. Scorul final este media aritmetică a celor cinci clase intermediare.
PRINCIPALELE CRITERII PENTRU EVALUAREA CALITĂȚII BATERIILOR
Capacitate de backup. Aceasta arată că, pentru o noapte lungă, rece și ploioasă, va trece o mașină, al cărei generator sa deteriorat. Măsurat în câteva minute. Cu cât este mai mare rezultatul, cu atât mai bine.
Cel mai bun rezultat este pentru o baterie Banner Running Bull AGM: 109 de minute
Energia de pornire redusă a curentului revendicat. Caracterizează energia în modul de pornire. Măsurat în kilojoule (kJ). Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.
Cel mai bun rezultat este pentru o baterie VARTA Start-Stop Plus: 33,17 kJ
Energia de pornire redusă este un curent unic la -18 ° C. Vă permite să comparați caracteristicile actuale ale bateriilor în aceleași condiții, indiferent de datele pașaportului. Se măsoară în kJ. Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.
Cel mai bun rezultat este pentru bateria VARTA Start-Stop Plus: 44,19 kJ
Energia de pornire redusă este un curent unic la -29 ° C. Din testul anterior diferă numai în funcție de temperatură. Se măsoară în kJ. Cu cât este mai mare, cu atât mai bine.
Cel mai bun rezultat este bateria VARTA Start-Stop Plus: 3,25 kJ
Primirea unei încărcări la o tensiune externă constantă. Indică capacitatea bateriei de a se recupera dintr-o descărcare profundă. Se măsoară în ampermetri (Ah), luați de baterie timp de 4 ore de încărcare. Cu cât este mai mare numărul, cu atât mai bine.
Cel mai bun rezultat este pentru o baterie Deka Ultimate AGM: 48,65 Ah
CELE MAI BUNE BATERII: CÂȘTIGATORI DE EXPERTIZĂ "PENTRU ROL"
Este posibil să înlocuiți o baterie obișnuită cu o baterie AGM și invers?
Bateria AGM înlocuiește o sută de procente obișnuite. Avem nevoie de o astfel de înlocuire, dacă mașina are o baterie obișnuită de lucru, este o altă întrebare. Dar permutarea inversă, desigur, este inadecvată - poate fi utilizată doar într-o situație disperată și ca o opțiune temporară.
Pe forumuri, se argumentează uneori că o baterie AGM de 50 Ah poate fi pusă în loc de cea obișnuită la 90 Ah. Este așa?
Nu, nu este. Dacă o persoană tăie salariile la jumătate, indiferent de ce fel de note le plătesc, vor primi jumătate din bani. Și cu baterii: pierderi de amperi-ore nu sunt compensate de nici o tehnologie, nici măcar AGM.
Pe care autoturisme este de dorit să folosiți bateriile AGM din punct de vedere tehnic?
Nu există o astfel de restricție. Chiar dacă luăm în considerare mașinile antice cu un regulator defect de relee și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz bateria AGM nu va muri înainte de cea obișnuită. Tensiunea de prag, a cărei depășire este plină de probleme, este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.
Ce fel de baterii va provoca mai mult rău de descărcare profundă - AGM sau convențional?
Ordinare. După cinci sau șase descărcări profunde, ei pot în cele din urmă "să se abată", în timp ce pentru AGM numărul de biți este practic nelimitat.
Pot bateriile AGM să fie complet nesupravegheate?
Este vorba de o terminologie stabilită, care lucrează mai mult în favoarea PR decât a științei. În mod strict vorbind, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Complet nesupravegheat poate fi apelat cu excepția cazului în care o baterie deget AA, și orice baterie de plumb, în general, nu este. Chiar și liderul tehnologiei - bateria AGM - este sigilat, să spunem, 99%, dar nu în întregime. Și o astfel de baterie trebuie să fie deservită - pentru a verifica încărcarea și pentru a reîncărca, dacă este necesar.
Este adevărat că, din cauza curentului de pornire mai mare al bateriei AGM, poate starterul auto suferi?
Nu, nu este. Curentul este determinat de rezistența la sarcină, în acest caz - de starter. Și chiar dacă bateria poate da un curent de un milion de amperi, starterul se va lua în sine exact la fel de mult ca bateria. Este dincolo de puterea lui să încalce legea lui Ohm.