După lucrările de izolare fonică a mașinii, și anume acoperișul. literalmente o saptamana mai tarziu a inceput sa observe o saritura din partea laterala a motorului cu acceleratie intensa. Dar totul sa dovedit a fi mult mai simplu, butonul de transmisie a zguduit. Probabil, mai devreme această sursă de zgomot a fost pur și simplu mușchită de ceilalți.
În Internet scrie că principala sursă de bounce este fixarea butonului la pârghia de oțel, au existat, de asemenea, cazuri când manșonul din plastic inferior al penei a fost rupt. Prin urmare, sa decis eliminarea dezmembrării legăturii și verificarea eficienței și completării acesteia.
Asta arata aceasta aripi, o piesa din plastic care este sparta, nu se vinde separat.
Procedura de dezasamblare nu voi descrie, pentru că a scris o sută de ori într-o sută de locuri diferite. Tot ce aveți nevoie este o bară de 6 bare pentru 5, un dispozitiv de prindere pentru inelele de blocare interioară și dispozitive de tăiat cabluri (pentru a îndepărta capacul de praf al cutiei de viteze, având gustarea șapelor de plastic).
Mâncăm șapa de anter, scoatem anterul, răsucește șuruburile din dreapta și din stânga cu un hexagon scurtat, scoateți inelul de blocare, trageți cu degetele de levier. In bucata, bucsa din plastic este in locul ei.
Toate, inclusiv instrumentul, în figură:
Șuruburile laterale care fixează aripile, care se mănâncă de multe ori datorită uzurii, în stare excelentă, există o ușoară abraziune a anodizării și numai.
Dar cutia de umplere, concepută pentru a separa volumul balamalei articulației cu bilă de volumul de ulei al cutiei de viteze, a fost mult mai puțin norocoasă, a căzut complet în dezavantaj. O alergare la momentul dezmembrării, îmi amintesc, doar 40000 km. Se pare că căldura are un efect. Pe lângă calitatea chineză a acestui produs.
Pârghia din manșonul plastic slăbește ușor, necritic, un spațiu de aproximativ 0,2 mm. În fotografie este considerabil slab.
De asemenea, manșonul se blochează ușor în slotul de antrenare al furcii de schimbare. Afișarea reacției nu funcționează, arăt soclul în care este introdusă manșonul din plastic.
În cazul în care hub-ul se rupe brusc (care nu a fost găsit), au fost cumpărate kituri de reparații de pe aripile vaselor de control ale clasicilor, care culege cu succes bucșa Daimos spartă. Seturile de reparare au fost două opțiuni, au cumpărat ambele. Își dădu propriul manșon, spre comparație. Partea necesară pentru înlocuirea bucșei în ambele seturi este identică.
Un pic mai aproape, o vedere de sus și de jos.
