În prezent, avem deja o bază teoretică pentru calcularea parametrilor unui vehicul electric (mașină): forțe care acționează asupra unui vehicul electric (mașină). Pe baza calculelor anterioare, acum puteți face mai multă distracție - calculul parametrilor motorului vehiculului electric. Cele de mai sus se vor aplica și calculelor motorului mașinii. Cu toate acestea, parametrii cuplului motor cu ardere internă variază în funcție de frecvența de rotație, în care calculul parametrilor necesari ai motorului masinii este mai dificil, și nu vor fi efectuate pe, deși sensul așezări continuă în acest caz.
Pentru a selecta în mod corespunzător un motor pentru vehicule electrice, trebuie să cunoașteți caracteristicile cum ar fi puterea nominală și de vârf, precum și turația și viteza arborelui. Puterea nominală este utilizată pentru a menține o anumită viteză constantă. Puterea maximă este necesară pentru accelerarea unui vehicul electric. Cunoașterea caracteristicilor de putere ale motorului va fi necesară pentru a calcula parametrii bateriei și a regulatorului. Cunoașterea cuplului și a vitezei arborelui motor este necesară pentru a determina parametrii cutiei de viteze și alegerea motorului în sine.
Pentru a calcula turația minimă necesară pentru mișcare, vom folosi formula deja cunoscută de noi:
în cazul în care:- ν - viteza vehiculului electric, km / h
- Factor de conversie de 3,6 viteze de la m / s în km / h
- r - raza roții motoare, m
- n - turația motorului, Hz
- ukp - raportul de transmisie al cutiei de viteze sau reductor al motorului electric
- ugp - numărul de transfer al transferului principal (la utilizarea unui reductor este acceptat egal cu unitatea)
Din aceasta se deduce formula de calcul a frecvenței de rotație a unui arbore al motorului necesar pentru noi:
Deoarece multe motoare marchează viteza de rotație a arborelui nu în Hertz, ci în rotații pe minut, apoi pentru a traduce valorile, rezultatul în Hz trebuie să fie înmulțit cu 60.
Calcularea cuplului maxim va fi mai dificilă. Cu toate acestea, putem face față acestei situații. Aici este formula de echilibru al forțelor (iartă-mi părinții fondatori ai mecanicii acestei formule a fost obținută sub formă scalară, din cauza limitărilor HTML :) necesare pentru a descrie o mișcare uniform accelerată de vehicul electric (auto)
în cazul în care:- Forță de zbor - forță de tracțiune pe roțile motoare
- Fkach. - forța de frecare a roților de rulare
- Fpod. - rezistență la forța de ridicare
- Fvozd. - Forța de rezistență a aerului
- Fin. - forța de rezistență la accelerație (forța de inerție)
Acum înlocuim în ecuație formulele deja cunoscute:
în cazul în care:- ηtr. - factor de pierdere a puterii în transmisia unui vehicul electric (într-o transmisie auto pentru o mașină de pasageri η = 0,9-0,92)
- Me - cuplul efectiv al motorului, N * m
- ukp - raportul de transmisie al cutiei de viteze
- uhp este raportul final de antrenare
- r - raza roții motoare, m
- ƒ - coeficientul de frecare al laminării
- m - masa vehiculului electric, kg
- g - accelerația gravitației, m / s 2
- α este unghiul de gradient al drumului;
- Cx - coeficient de rezistență la aer (coeficient de raționalizare), H * s 2 / (m * kg). Cx este determinat experimental pentru fiecare organism.
- S - zona frontală a vehiculului electric (mașină), m 2. S este zona proiecției corpului pe un plan perpendicular pe axa longitudinală.
- ρ este densitatea aerului
- n - viteza nominală a unui vehicul electric (automobil), km / h
- a - accelerația necesară a vehiculului electric, m / s 2. Se calculează prin împărțirea vitezei calculate la timpul t necesar pentru accelerarea la această viteză
- σвр - coeficient de contabilitate pentru masele rotative
Formula sa dovedit grozavă. Apoi, adăugați elementele lipsă ale mozaicului rezultat, faceți formula gigantică și transformați-o într-o formă potrivită pentru codificare ulterioară:
Calculele de mai sus sunt deja suficiente pentru a calcula parametrii necesari ai motorului. Am selectat motorul cu valori oarecum mai mari ale cuplului efectiv și ale vitezei arborelui, ceea ce va permite calcule ulterioare pe baza modelului cu motorul real.
După cum ne amintim de momentul în școală, pentru a determina puterea necesară pentru a menține o viteză constantă, este necesar să se cunoască valoarea forței care echilibrează acțiunea forțelor care împiedică mișcarea și valoare cea mai mare viteza. Înmulțind aceste parametri, obținem valoarea puterii nominale. Nu voi da formula, deoarece degetele mele sunt obosite. Celor cărora le-a fost dificil să-și imagineze o formulă prin descriere, scrieți, mă voi corecta atunci când odihnele mele se vor odihni :).
În mod similar, putem calcula puterea de vârf consumată de motor în timpul accelerării (viteza de accelerație necesară pentru a lua media), dar în acest caz, precizia calculelor necesare pentru a calcula valoarea medie a forței de rezistență a aerului în timpul accelerării. În calculatorul mașinii electrice, nu voi mizeria cu dif. ecuații, și pur și simplu se calculează metoda medie numerică (aplicată nu din cauza aversiunii la algebră, dar numai pentru a facilita o situație deja dificilă, pentru a face mai puțin predispuse la erori).
Da. Am făcut un pas mai mic de o persoană pe drumul către calculatorul mașinilor electrice, însă acesta este un pas imens pentru întreaga omenire. Și toate acestea datorită Internetului. Vino în câteva săptămâni, vom testa versiunea preliminară a calculatorului vehiculelor electrice.