Șoseaua, de exemplu, la șantier, poate fi produsă prin plăci de drumuri de orice natură care respectă GOST 21924.0-84.
Principala diferență între plăci este tipul de drumuri pe care le pot utiliza, permanent sau temporar și în fitingurile utilizate în producția lor: armarea precomprimată permite producerea unor produse mai durabile și durabile.
În funcție de încărcătură, plăcile de drumuri pot fi: standard cu o sarcină maximă de 6 tone pe roată și armate cu ajutorul unui cadru suplimentar de armare și o sarcină de proiectare mai mare de 6 tone.
Cum sa alegi placile de drum
Un alt tip de clasificare indică domeniul de aplicare al plăcuțelor de cale (AP). PD - placa de drum. Cel mai popular tip de produs are caracteristici de rezistență redusă și, ca urmare, limitări în funcționare. Sub influența încărcăturii dinamice din transport, plăcile sunt distruse treptat.
ПДН - un drum strambat. Plăcile sunt produse prin pretensionarea armăturii cu turnare ulterioară cu beton greu.
PAG - o placă de aerodrom. Produsele sunt utilizate pentru construirea de piste, litera "A" din titlu indică faptul că plăcile sunt aerodrom. Aceste plăci cele mai durabile constau dintr-un cadru armat, iar betonul M-350 astfel încât designul să garanteze calitatea și durabilitatea produsului.
Pentru a ști cum să alegeți plăcuțele de drum trebuie să înțelegeți unde se utilizează această plăcuță: plăcile PDN sau PAG marcate cu numărul "1" sunt folosite pentru pavajul rutier permanent; pentru trotuarul temporar, construcția de drumuri de acces la șantierele de construcții pentru livrarea materialelor de construcție, plăci de drum marcate cu numărul "2".
Un mare avantaj al plăcilor de șosea este posibilitatea utilizării lor repetate. După finalizarea construcției, plăcile sunt dezmembrate și utilizate pentru construcția drumurilor din următoarea șantier. Utilizarea plăcilor pentru construcția drumurilor reduce într-o măsură considerabilă costul lucrărilor de construcție.
Panourile armate păstrează fiabilitatea și durabilitatea. Aspectul plăcilor de mâna a doua, desigur, diferă de a ieși din linia de asamblare. Cu toate acestea, performanța produselor rămâne aceeași, prețul plăcilor demontate este aproape jumătate față de cele noi.
Aceasta face ca drumul temporar spre șantier să fie rentabil, deoarece suprafața rutieră de înaltă calitate se obține la un cost mai mic.