Deci, când motoarele diesel au fost etichetate cu o literă D - erau motoare puternice și lente. Apoi, motoarele aveau compartimente de combustie separate. Odată cu inventarea unei camere de combustie nedivizată (așa-numita injecție directă) în dezvoltarea motoarelor diesel, s-au înregistrat progrese: consumul de combustibil a început să scadă.
Cu toate acestea, nu a fost posibil să se controleze procesele în motoarele diesel cu injecție directă cu un turație a arborelui cotit mai mare de 2500 pe minut.
Common Rail este o tehnologie modernă de sisteme de alimentare cu combustibil la motoarele diesel cu injecție directă de combustibil.
common rail până la rolul de electronice în motoarele diesel pentru automobile a fost limitat la gestionarea pompei de combustibil, presiunea de supraalimentare, procedura de pornire și reglarea de ralanti. Presiunea sistemului este în mod substanțial constantă, pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil) variază în cantitate de combustibil, care este alimentat în cilindru la un accident vascular cerebral, și o duză nechibzuit se deschide sub acțiunea undelor de șoc în combustibil (fluid substanțial incompresibil) și se închide sub acțiunea arcului.
În „Common Rail“, totul este diferit - puteți reglementa direct calendarul de injecție, cantitatea de combustibil, și legea depunerii acesteia, chiar și presiunea în conductă. Cu alte cuvinte, asigurați întotdeauna condiții optime de lucru. Principala diferență dintre sistem în care pompa (pompa de carburant de înaltă presiune) furnizează combustibilul nu în conductele individuale la duzele și un „common rail“. echipat cu un senzor de presiune și o supapă de control care dă excesul de combustibil în rezervor. Duzele sunt aceleași, mecanice (orice altceva nu a fost inventat încă), dar a fost adăugat la fiecare supapă piezoelectric, închiderea și deschiderea care este controlat de o unitate electronică. El administrează, de asemenea, pompa de combustibil, oferind o cantitate diferită de combustibil și o presiune în "autostrada comună". Astfel, presiunea la minim de mers în gol, reducând astfel zgomotul injectoarelor și pompa, iar la accelerare de la o viteză mică - maximul care oferă cel mai bun pick-up.
Sistemul de combustibil comun de cale ferată - Common Rail