Armele rachete au fost întotdeauna în fruntea oricărei confruntări. Punctul de lansare al rachetei a fost purtat de zeci de ani, iar rachetele de croazieră reprezintă una dintre armele care a fost întotdeauna dezvoltată și dezvoltată pentru a atinge nu numai obiectivele existente, ci și orice obiective și obiective potențiale ale unui posibil adversar.
Foto: Sot10 / Victor12 / Jno / Allocer / Wikimedia / testpilot.ru / Ministerul Apărării al Rusiei
Armele rachete au fost întotdeauna în fruntea oricărei confruntări. Punctul de lansare al rachetei a fost purtat de zeci de ani, iar rachetele de croazieră reprezintă una dintre armele care a fost întotdeauna dezvoltată și dezvoltată pentru a atinge nu numai obiectivele existente, ci și orice obiective și obiective potențiale ale unui posibil adversar.
Sa întâmplat astfel că sarcina principală de a distruge grupurile navale ale inamicului se află pe aviație. Au existat mai multe motive, printre care saturarea Forțelor Aeriene Sovietice cu echipamente moderne de aviație. Cu toate acestea, nu a fost suficient să avem avioane antisubmarine avansate și bombardiere avansate. Pentru a scufunda o navă mare ar trebui să aibă o armă care să garanteze distrugerea țintei cu o încărcătură minimă.
Potrivit numărului de studii științifice, testelor, calculațiilor greșite și modelare, racheta de croazieră X-22, care a fost botezată "Burei", a depășit mult timp toate proiectele următoare. Doar aproximativ o duzină de oameni de știință au apărat lucrări de doctorat și candidat pe acest "design". Modelul X-22, adoptat ca armă anti-navă în regimentele de aviație, demonstrează cât mai bine în cazul în care racheta de croazieră în sine a venit ca atare.
Demonstrat la expoziții de multe ori bate joc de rachete in format complet, suspendate pe piloni de bombardier T-22M, iar majoritatea celor care au văzut acest monstru pentru prima dată, este rezonabil întrebat: „De ce este o rachetă imens bombardier? Pentru a distruge luna? ". De la mai mulți „frați“ sale recente X-22 prezentat o mulțime de lucruri.
În primul rând, forma fuselajului, asemănătoare unei rachete balistice R-12. Noua rachetă ar fi trebuit să zboare pe viteze complet diferite, anterior inaccesibile, iar metalele convenționale de aviație pentru astfel de sarcini au fost abordate doar parțial. Un mare ajutor în proiectarea și crearea oamenilor de știință X-22 a avut titan. Mai precis, două aliaje de titan - BT-5 și OT4-1. La fel ca multe rachete de croazieră dintr-o perioadă ulterioară, modelul X-22 a fost destinat nu numai să învingă ținte de radiocontract, cum ar fi un transportator de aeronave și formațiuni de nave, ci și să lovească ținte fixe.
Coarda finală în componența instalațiilor inamice urma să fie jucată de racheta X-22PSI echipată cu IGSN și mai multe tipuri de unități de luptă. O astfel de rachetă pentru dotarea regimentului aerian de bombardament a fost adoptată la începutul anilor 70. O caracteristică a lui X-22PSI au fost mai multe tipuri de unități militare care diferă în putere. În funcție de complexitatea și alți parametri ai scopului, piloții ar putea folosi rachete cu părți de luptă de la 350 de kilotone, iar versiunea "mai veche" a rachetei, conform experților, a purtat un focos termonuclear megaton.
Porecla "Sturmovik" din racheta de croazieră X-22 este asociată cu un produs experimental X-22B. Racheta experimentală, conform experților, deși a fost creată ca un instrument complet aplicat pentru rezolvarea misiunilor de luptă, dar rezultatele TOC asupra acestei arme au oferit specialiștilor sovietici mai mult decât experiență.
"Aceasta este o rachetă balistică aeriană, a cărei altitudine de zbor ar putea ajunge la 50 sau chiar mai mulți kilometri. O astfel de rachetă nu a lovit ținte ca CD-urile moderne, dar sa scufundat pe țintă, accelerând cu aceeași viteză la viteze apropiate de șase numere Mach. De asemenea, a găzduit un sistem de orientare revizuit. Confuzia la astfel de viteze a fost practic zero. Adevărat, producția în masă a unui astfel de proiectil a fost asociată cu o grămadă de probleme, dar în ansamblu au apărut arme absolut unice ", a explicat istoricul militar Boris Bystritsky, într-un interviu acordat postului de televiziune Zvezda.
Indicii de viteză obținuți au constituit baza pentru cercetările viitoare în domeniul avioanelor hipersonice și crearea unui tip complet de arme - rachete de croazieră hipersonească.
Unul dintre principalii factori care afectează eficiența unei rachete de croazieră a fost întotdeauna capacitatea calculelor de apărare aeriană de a detecta și distruge rapid aceste ținte. Cu toate acestea, zborul la viteze care depășesc în mod semnificativ viteza sunetului face sarcina de a detecta o rachetă dacă nu este imposibilă, apoi extrem de dificilă și necesită abilități și experiențe radar speciale de la operatorii radar.
Pentru o lungă perioadă de timp sa crezut că cea mai mare eficiență sunt rachete de croazieră subsonice: posibilitatea utilizării masive și vizibilitate radar redusă a jucat înainte / apărător pe de o parte, și eficacitatea aplicării la desemnarea țintă exactă și alegerea dreptul de coordonate pentru a garanta daune semnificative. Această abordare este implementată în proiectarea și producția de Tomahawk cu aripi americane. Cu toate acestea, oamenii de știință noastre, împreună cu rachete subsonice, dezvoltat și alte mijloace de distrugere, Dodge și intercepta că, după punerea în funcțiune a fost de lucru extrem de dificil.
Până la sfârșitul anilor '70, militarii și specialiștii locali ai birourilor de proiectare au pregătit o sarcină tactică și tehnică pentru dezvoltarea unei arme aeriene unice pentru toate măsurile. Ca o idee, era necesar să existe o rachetă strategică de croazieră în serviciu, cu o gamă de game care să permită distrugerea țintelor inamice fără a intra în zone bine protejate.
O parte din soluțiile pentru racheta de croazieră "Meteorite" provin de la institutele de cercetare aerospațială. Vitezele de zbor sporite și principiul de funcționare au necesitat nu numai o revizuire a schemei aerodinamice, ci și o activitate serioasă în domeniul studierii proprietăților materialelor, construirea motoarelor și a componentelor electronice la bord.
Lista completa a dezvoltat de la sistemele de răzuibile la bord, o orientare complexă și de corecție cu un nume de „cadru“ luminos înseamnă contramăsuri electronice, un motor unic, place de care Occidentul nu este atât de departe - toate în mod special pentru rachete strategice de croazieră a fost dezvoltat de la zero.
În teorie, echipamente TFR „Meteorit-A“ a fost de a mări gama de aeronave cu rază lungă de strategică a aeronavei în două, sau chiar de patru ori. Flying la viteză mare (3 M), corectarea terenului, mijlocul de numărare, împreună cu scăzută ESR în ceea ce privește lupta împotriva Uniunii Sovietice a fost dat beneficiile unice și dreptul la o garanție de 99,9% a distruge imediat tinte cheie inamice.
bombardiere strategice, transportatorii de rachete în același timp, nu numai incluse în zona de acțiune a apărării aeriene inamice, dar, de asemenea, poate produce lansarea unor astfel de rachete, practic, „de la aeroport“, deoarece racheta cu o greutate de 6,5 tone a fost zboară la o distanță de 5.000 km și ar putea intra în „pătrat de doi metri La orice punct marcat. Pentru comparație: Distanța între Cracovia, Polonia, Portugalia Lisabona doar puțin peste trei mii de kilometri.
În ciuda varietății de forme și forme, armele care acționează cu eficiență egală de la diferiți transportatori nu se întâlnesc atât de des. Cu toate acestea, racheta de croazieră X-35 este excepția de la reguli, atunci când un "produs" funcționează imediat pe mai multe fronturi. Pentru o lungă perioadă de timp, racheta Kh-35 a fost cunoscută majorității doar ca un "pumn de șoc" al complexului de rachete de coastă "Bal". Ca parte a complexului, racheta, după ce a obținut coordonatele țintă, a ieșit din containerul de lansare cu un vuiet și, făcând un "deal" eficient, cu un set de înălțimi, a plecat spre țintă.
Principalele diferențe ale unui mic rachetă de croazieră de mari supersonice „colegii noștri“ zboară viteza și dimensiunea. Dacă supersonic focos nuclear ASM merge la două sau trei viteze de sunet, X-35 este potrivit pentru țintă la o viteză de 0,8 M. Unul dintre principalele avantaje ale X-35 este nivelul de imunitate de zgomot și capacitatea de a rezista tentativelor inamicului pentru a acoperi un grup de rachete anti-rachetă clopot electronic .
Experții arată că, în comparație cu rachetele convenționale anti-navă, caracteristicile lui X-35 sunt îmbunătățite la jumătate. În termeni simpli, un grup de rachete are de două ori șansa de a scufunda un distrugător al inamicului. Х-35УЭ - cea mai nouă modificare a rachetei de croazieră, însă în comparație cu racheta de bază X-35 caracteristicile noului produs au crescut cu un ordin de mărime. Principala diferență față de versiunea anterioară este intervalul de zbor mărit - 260 km.
Rularea în afara liniei de dispozitive de control al vederii și de apărare aeriană vă permite să plasați X-35 pe diferite tipuri de suporturi. Cele mai multe deja bine cunoscut sistem de rachete de coastă „Ball“, dar un camion imens cu canistră de lansare - nu este singura platforma pentru plasarea X-35. O rachetă de croazieră este o parte a navei complexului „Uranus“, care poate fi instalat atât pe navele de rachete mici, distrugatoare, nave anti-submarine și alte nave de suprafață ale Marinei.
O altă caracteristică importantă a lui X-35 este capacitatea de a "suspenda" racheta pentru aproape orice avion militar intern. În plus față de a combate laborors Su-24M, braț racheta poate MiG-29K / Kubr, SU-30 și SU-35, și mai recent x-35UE racheta sa alăturat brațele PAK FA T-50. Elicopterele pot acum "mușca" cu o rachetă cu o gamă extinsă. "Flota" Ka-27 și Ka-52K au fost instruiți de mult timp în astfel de tehnici. Acesta din urmă, potrivit experților, din cauza radar „Crossbow“ GOES-451 și „Katran“ capabil să distrugă chiar mari, bine protejate navele de orice potențial inamic.
