Uniunea Europeană elaborat și adoptat la noul standard IEC 60034-30, potrivit căruia trei energie set clasa de eficiență (IE - eficiență energetică internațională *) cu o singură viteză de trei faze motoare asincrone cu rotor în scurtcircuit:
• IE1 - o clasă de eficiență energetică standard - aproximativ echivalentă cu clasa de eficiență energetică EFF2 utilizată în prezent în Europa;
• IE2 - clasa de eficiență energetică ridicată - aproximativ echivalentă cu clasa de eficiență energetică EFF1,
• IE3 - cea mai mare clasă de eficiență energetică - o nouă clasă de eficiență energetică pentru Europa.
În plus, cerințele pentru motoarele din clasa IE4 se dezvoltă la viteză maximă.
Conform cerințelor standardului menționat, modificările se referă la aproape toate motoarele din gama de putere de la 0,75 kW la 375 kW.
Implementarea noului standard în Europa va avea loc în trei etape:
* Eficiența energetică se referă la utilizarea rațională a resurselor energetice, prin care se obține o reducere a consumului de energie cu același nivel de capacitate de încărcare.
Indicatorul principal al eficienței energetice a motorului electric este eficiența acestuia (eficiență suplimentară):
η = P2 / P1 = 1 - δP / P1,
unde P2 - putere utilă pe arborele motorului, P1 - puterea activă consumată de motorul de rețea P ,? - pierderile totale generate în motor.
Evident, cu cât eficiența este mai mare (și, în consecință, cu cât este mai mică pierderea), cu atât mai puțină energie consumată de motorul electric din rețea pentru a crea aceeași putere P2.
Trebuie remarcat faptul că, odată cu creșterea eficienței energetice și a crescut durata de viață a motorului. Acest lucru este explicat prin următoarele. Sursa pierderilor de încălzire cu motor sunt alocate în acesta. Pierderea de mașini electrice (EM) sunt împărțite în bază, având ca rezultat apar procese electromagnetice și mecanice EM, și diferite fenomene suplimentare, secundare generate. Pierderile majore sunt împărțite în următoarele clase:
• pierderi mecanice (includ pierderile de ventilație, pierderile la purtare, pierderile prin frecare cu perii pe colector sau inele de contact);
• 2. Pierderi magnetice (pierderi datorate histerezisului și curenților turbionari);
• 3. pierderi electrice (pierderi în bobine atunci când fluxurile de curent).
Conform legii empirice, durata de viață a izolației este redusă la jumătate atunci când temperatura crește cu 100 ° C. Astfel, durata de viață a motorului cu o eficiență energetică crescută este ceva mai mare, deoarece pierderile și, în consecință, încălzirea motorului eficient din punct de vedere energetic sunt mai reduse.
-----------------------------------------------------
Compania CHIARAVALLITrasmissioni SpA (Italia) - unul dintre liderii mondiali în producția de motoare și piese de acționare, are o experiență de jumătate de secol.
În gama CHIARAVALLI - cutii de viteze, motoreductoare, roți de transmisie, pinioane, lanturi, furtune, realizate în conformitate cu cerințele stricte de calitate italiene.