Cursul general al căilor ferate
INFORMAȚII GENERALE PRIVIND FEROVIARUL
Se construiesc linii de cale ferată pentru a dezvolta noi zone și resursele lor naturale, a descărca liniile existente de marfă, a reduce drumul și timpul pentru pasageri și mărfuri. Noile linii pot să difere semnificativ în ceea ce privește importanța acestora în activitatea rețelei feroviare, mărimea și natura traficului. În funcție de acești factori, cerințele și normele tehnice care ghidează dezvoltarea proiectelor de linii ferate sunt diferențiate.
Datorită varietății condițiilor climatice și seismice din Rusia, întregul teritoriu al țării este împărțit în zone climatice și seismice cu condiții și costuri diferite de construcție a căilor ferate.
Traseul liniei de cale ferată caracterizează poziția în spațiul axei longitudinale a liniei la nivelul gropilor de pe șosea. Proiecția traseului spre planul orizontal se numește plan, iar traseul traseului spre planul vertical se numește profilul longitudinal al liniei.
O fâșie de teren de-a lungul rutei rezervate pentru calea ferată și alte căi ferate, precum și sate și plantații de cale ferată este numită drept-cale. Limitele dreptului de drum sunt determinate de
perspectivele de dezvoltare a căilor și sunt indicate de indici speciali (repere).
Procesul de stabilire a unui traseu în timpul proiectării se numește urmărirea liniei. Traseul ideal ar fi o linie dreaptă în plan și o coborâre ușoară în direcția încărcăturii - în profil. Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna posibil din cauza necesității de a aborda așezările umane, ocolesc barierele naturale (munți, lacuri, mlaștini, etc.), prezența unor neregularități ale suprafeței pământului și dorința de a reduce construcția costul liniei. Prin urmare, planul liniei de cale ferată (Figura 4.1) este proiectat sub forma unei combinații de secțiuni drepte și curbe, iar profilul longitudinal
(Figura 4.2) - sub formă de secțiuni orizontale, numite situri, și pante înclinate, numite.
Pentru a asigura o fixare netedă a materialului rulant în curbele circulare, ele sunt îmbinate cu secțiuni drepte cu ajutorul
Profilul longitudinal al liniei este caracterizat de abrupta pantelor elementelor sale și de lungimea lor (Figura 4.4). Prăvăliș / măsurată în thousandths reprezintă coeficientul împărțind diferența A marchează punctele finale ale elementului profilat la lungime / m. E. Egal cu panta unui element de profil la orizontală.
Din fig. 4.4 arată că panta creează o rezistență suplimentară la mișcarea trenului în creștere:
Panta pantei depinde de masa trenului, prin urmare, la proiectarea căilor ferate, ei încearcă să ofere cât mai puțină valoare.
În condițiile topografice complexe atunci când, cel puțin de conducere a zonei pantei depășește considerabil direcției, se aplică așa numita pantă de tracțiune multiplă care trenul trece masa estimată cu mai multe locomotive.
Profilele longitudinale sunt realizate folosind simboluri standard. Scara imaginii și cantitatea de date conținute disting între profilurile longitudinale detaliate și scurtate.
Un profil longitudinal detaliat este de obicei folosit în proiectarea de a doua căi, dezvoltarea stațiilor și a altor facilități, în special pentru determinarea volumului de excavări. Acest profil are o scală orizontală de 1: 10.000 și 1 verticală: 1000, includ profilul real (partea superioară) și o grilă (partea de jos). La punctul de grila al planului profilului liniei longitudinale care stationeaza mărcilor existente terestre și mărci de design, pante de proiectare, teren, caracteristici de inginerie geologică.
Podurile, țevile și alte structuri artificiale, axele stațiilor, alte puncte separate și punctele de trecere sunt, de asemenea, afișate pe profil.
Profilul longitudinal redus se bazează pe un profil longitudinal detaliat pentru caracterizarea și comoditatea luării în considerare a elementelor de bază ale planului și a tuturor structurilor liniare. Acesta este folosit în principal de către șoferii de locomotivă atunci când operează trenuri pentru a obține informații despre ascendenții și coborârile viitoare.
Profilul redus, în principiu, repetă în formă comprimată cele mai importante date ale profilului longitudinal detaliat. Are o scală orizontală de 1: 50000 și o scală verticală de 1: 1000.
Acesta indică semne de proiectare terasament, kilometraj, puncte și distanțe diferite axe între acestea, și comunicarea semnalelor de intrare, poziția comutatoarelor de intrare, clădiri de cale, punctele de trecere și a structurilor artificiale, precum și obiectele proiectate.