Despre alegerea unui camion
Oamenii care cumpără Volvo cred că au cumpărat cea mai bună mașină, dar ei nu cred că restul.
Oamenii cumpara Renault Magnum, ei cred că sunt inteligent dracu 'toate cumpărat de cabină Volvo încăpătoare, dar mult mai ieftin (și ei într-un fel au dreptate)
Oamenii care cumpără Renault Premium cred că au cumpărat aproape Magnum, dar știm cât de rece este în noapte.
Oamenii care cumpără Scania cred că au cumpărat o mașină suedeză, dar știm unde se află în Sankt Petersburg.
Oamenii care cumpara MAN cred cumpara o masina de încredere, din moment ce toate Magnet Manah, apoi furie sălbatic atunci când nu funcționează în frig din cauza intercooler.
Oamenii care cumpără DAP cred că au cumpărat mașina cea mai confortabilă cu cel mai mare sac de dormit din Europa. Și oamenii din serviciile amintesc de patria DAPA-Olanda, pentru că numai fagiții cu fumigație pot să facă posturi de cabluri.
Oamenii care cumpără Iveco, cred că a fost hemoroizii lui Iweko cu cabluri, dar acum e tot niggard. Și deși au auzit despre "Iveco-hemoroizii secolului", ei sunt siguri că copia lor a fost jubileul.
Oamenii care cumpără Mercedes-Actros-nicho sunt atât de mulți oameni. Îi place să se așeze pe toate *** și să le pună cu succes, și ei nyipet.
Oamenii care cumpără un Mercedes-Axor cred că au cumpărat Aktros și au deranjat toată lumea. Iluzia dispare în prima noapte, când picioarele și capul se sprijină pe pereții opuși ai cabinei.
Oamenii care cumpără compania americană Volvo cred că au cumpărat Volvo, dar cu o cabină mare. De fapt, au cumpărat același designer de la Cummins, Eton și Meritor, doar de două ori mai scumpi.
Oamenii care cumpără Freightliner cred că au cumpărat o mașină cu un sac de dormit imens și aproape un Volvo american, dar de fapt au cumpărat KRAZ cu o cabină mai frumoasă.
Oamenii care cumpără porumbelul Inter nu se gândesc la nimic în trei zile, își scutură creierul.
Oamenii cumpără America, în principiu, gândiți-confort pentru somn si pobuhat în cabina de pilotaj, de fapt, au un hemoragică de manipulare la baze suchih, planificate în cadrul ZIS-137. Și știm cu toții cum perebzdeli atunci când Puten au semnat reglementările tehnice cu o lungime de 20m.
Oamenii care cumpără MAZ cred că din punct de vedere tehnic, ei se fut deloc, deoarece mașina este ieftină, prețurile sunt aceleași, sunt fixate pe genunchi, iar piesele de schimb sunt trei copeici. Ei cred că înainte de prima reparație, atunci nu gândiți.
Oamenii care cumpără KAMAZ pentru remorcarea eurofuries trebuie să fie sterilizați la locul capturii și haloperidol forțat de trei ori pe zi.
Oamenii care cumpără MAZ-Zubrenok cred inteligent dracu 'toate, ca cinci tone Mercedes cumpărat ieftin, dar, de fapt, nu este o perioada de cinci tone si trohtonny si Mercedes, si Bull.
Oamenii care cumpără GAZON cred că au făcut totul prin cumpărarea unui Merc cu cinci tone, dar în practică același Bull de trei tone.
Oamenii care cumpără Bull - și totul este clar.
Oamenii care cumpara GAZelle, cred cu un accent.
Oamenii care cumpără camioane mai vechi de 10 ani cred că au salvat și s-au înșelat în mod inteligent, de fapt, sunt zilnic îngrozitori de servicii și magazine auto.
Oamenii care cumpără EURO-3 cred că toată lumea este futută și că nu vor avea probleme cu ureea, de fapt au probleme la graniță.
Oamenii care cumpără EURO-5 cred că toată lumea este futută și că nu vor avea probleme la frontieră, de fapt au mult gimaroș cu uree.
Oamenii care cumpără euro-2 sau mai puțin, dracu la graniță, ei încă nu vor fi eliberați și dracu pe uree, ei nu știu ce este.
Despre alegerea unei remorci
Înapoi la început
Eops Tudey. Calitativ, dar o mulțime de covoare, dar cum despre manipulatorul japonez? Care este calitativ. Totul.