Muzicienii ruși pot opri turneele. Prin nesemnificativ, putem spune, ocazia: "Aeroflot" ia interzis să transporte instrumente în bagajele de mână. Muzicienii au scris o petiție - li se cere să permită purtarea cu ei a cioșelor și a harpilor. În "Aeroflot" ei știu despre petiție, nu intenționează să schimbe regulile din cauza acesteia. "Orașul 812" a decis să înțeleagă de ce transportatorii aerieni îi ofensează pe muzicieni.
Petiția a declarat muzicianul, „Ca o companie-Carrier (Aeroflot) nu garantează că instrumentul va ajunge în siguranță ... cerere pentru a permite transportul de instrumente muzicale, până la 125 cm în cabina de pe rafturi pentru bagajul de mână. Excepție: unelte de dimensiuni mari, pentru transportul cărora este necesară achiziționarea de spațiu suplimentar în cabină. "
Reamintim, standardele de bagaje de mână - 55 pentru 40 de 20 cm sau 115 cm pentru suma de trei măsurători. Chitara clasica - cam 120 cm - nu se incadreaza in standarde, violoncel - chiar mai mult. Dar, în calitate de artiști se plâng, a venit să aibă nebunie: în bagajul de a face să ia o lungime de țeavă și scripcă de 60 cm și alte instrumente mijlocii, care nu dețin până la 115 cm, pentru suma de măsurare, dar în lung ușor knock-out a standardului. Un instrument în bagaj - este riscul de pierdere sau de întârziere a bagajelor, și ca rezultat - întrerupere a concertului. În cele din urmă, instrumentul poate fi rupt.
"Îl cânt pe harpă Renaissance, care este mai mică decât o chitară. Acesta este un instrument fragil și elegant, cu o grosime a punții în unele locuri, mai mic de 1,5 mm. El nu poate merge la bagajul, chiar și în acoperirea greu - din păcate, cu viața mea cum sa întâmplat că Movers tăbărât în instrumentul de gunoi în valoare de 4.000 de euro, bătături scăzând-l dintr-un avion, deși acest caz a fost tencuite cu „pahare de vin“ și autocolante „turn de peste ușor“ în patru limbi. Și nu mi-a fost restituită nimic: compania aeriană a spus că nu este problema ei, asigurarea - nu este cazul ei.
"Problema este foarte familiarizată. Trecerea instrumentului în bagaje - 100%, că instrumentul se va ruina. Ați văzut cum să descărcați și să descărcați? Doar picătură de la 3-4 metri. "
"Nu credeți că dacă un muzician are o vioară costisitoare, atunci el însuși este bogat. Instrumentele sunt adesea sponsorizate. Un muzician bun ar arunca mai degrabă în compartimentul pentru bagaje la o temperatură de minus 50 decât să treacă instrumentul acolo. "
Șeful Departamentului de Relații Publice al SA Aeroflot Andrei Sogrin, ca răspuns la solicitarea noastră, a ridicat doar umeri: "Am decis să urmăm aceleași standarde ca restul, inclusiv companiile aeriene europene. Nimeni nu se va ocupa de muzicieni. Dacă nu dorește să preia instrumentele în bagajele lor, lăsați-i să cumpere un loc suplimentar în cabină (extra-site) și puneți instrumentul într-un scaun. Acest lucru este recomandat de toți transportatorii. "
Cuvintele sale, transmise muzicienilor, au provocat un adevărat vuiet de indignare. În primul rând, companiile străine sunt în mare parte loiale pentru muzicieni și vă permit să luați chiar celula cu chitare în bagajul de mână, să nu mai vorbim de instrumentele mai mici. În al doilea rând, biletul costă exact aceeași sumă ca biletul principal.
Standardele bagajelor de mână sunt dictate de Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA). Aeroflot și alte companii aeriene rusești au adăugat încă cinci centimetri, însă IATA propune să se limiteze la 110 centimetri în valoare (55-35 de 20). Un alt lucru este că acum un an, Aeroflot a redus standardul pentru lucrurile depuse în bagaje: de la 203 la 158 cm. Exemplul a fost urmat de alți transportatori, deși pentru UTair, de exemplu, erau 206.
Acest „Orasul 812“, a învățat de la aceiași muzicieni care acum plâng că instrumentul ar putea fi ascuns într-un aerokofre sigur și apoi nu ia în cabină, dar aici e problema: un portbagaj mare și nu se încadrează în 150 cm. Pentru bagajele supradimensionate trebuie să plătească suplimentar. "Am fost înconjurați din toate părțile", sintetizează chitarii. "Nu putem să-i predăm bagajele, să le ducem și la salon." Singura cale de ieșire este de a cumpăra un loc suplimentar, dar mă tem că administratorii noștri nu vor putea să plătească astfel de costuri ".
Am vorbit imediat cu administratorii. "Am organizat în principal concerte de jazz, care depind în mare măsură de sponsori", a declarat producătorul Felix Lahuti. - Sponsorii economisesc acum, nu există destule comenzi. În companiile aeriene li sa spus: dacă nu doriți să cumpărați bilete pentru instrumente și vă este frică să le luați la bagaje, cumpărați trunchiuri de încredere și apoi încărcătoarele nu fac nimic cu uneltele. Eu, la rândul său, va trebui să le spun muzicienilor: cumpărați trunchiuri de dulap pentru banii dvs., dar vă va costa mai mult decât taxa pentru întregul tur. Ele au costat de la 50 de mii de ruble și cântăresc foarte mult, pentru că sunt fabricate din materiale rezistente la bulbi. Și să-i tragi ce? Prietenul meu tocmai a pierdut un tur chiar din acest motiv. Deja la plecare, la consola aeriană, i sa ordonat să cumpere bilete suplimentare pentru instrumentele pe care artiștii interpreți sau executanți i-au obișnuit să le transporte cu bagajele lor, iar biletele pentru aceștia nu au fost luate niciodată. Prietenul meu nu avea atât de mulți bani. Călătoria trebuia anulată, deși sala a fost deja răscumpărată. Și atunci totul va fi și mai rău. "
Când "City 812" a chemat companiile aeriene și a aflat cum se leagă de muzicieni, unul dintre angajați și-a permis sinceritatea: "Bineînțeles, au fost și plângeri ale însoțitorilor de zbor. Din când în când, au existat conflicte: pasagerii nu au suficient spațiu pentru un sac pe raft, pentru că muzicienii zboară de-a lungul drumului și toți au preluat-o. Dar aceasta este o raritate, iar problema, aparent, este că pregătim rezervările. Imaginați-vă: în compartimentul pasagerilor există mai puține locuri decât pasagerii. Dar pe una există o chitară. Ceea ce este mai ușor: puneți chitara pe suportul de bagaje și dați pasagerului un loc. Proprietarul instrumentului nu-i pasă. "
Indirect, acest lucru este confirmat de povestea violoncellului Ksenia Zhuleva, care a semnat și petiția. „Sunt obosit de a cumpăra un bilet pentru violoncel, și apoi urmăriți cum am cumpărat locul pus o persoană, iar instrumentul fără elemente de fixare puse la ieșirile de urgență! Aveți o conștiință, muzicieni și atât de mulți cerșetori! Aeroflot se comportă deosebit de imprudent. Acesta are întotdeauna loc pe aceeași schemă: violoncel nu iau din cauza dimensiunii ca bagaje de mână și mă asigură că a pus-o în cabină pentru a merge, dar nu se poate ține pe genunchi. Ei au nevoie de un bilet plin pentru un violoncel. Cumpar doua locuri in apropiere, pentru costul total al ambelor. Deoarece biletele sunt scrise pe numele meu, apoi, după ce un avion, pot vedea modul în care o persoană care stă pe locul violoncelul, și îmi arată o trecere de îmbarcare. Ie "Aeroflot" vinde din nou locul violoncel din nou, crezând că în avion am deja "rușine pozdnyak". Un violoncel? Și, din secolul al XVIII-lea, stabilit undeva în zona de ieșire de urgență (de multe ori fără să se gândească să se stabilească un maxim de locuri care oferă mai aproape de ea), și voila, un loc pentru violoncel provozki în cabină, se pare, există și o“.
Ce ramane pentru muzicieni sa faca?
1. Cumpărați o cutie de fibră de carbon (30-80 de mii de ruble) și puneți-o în bagaje. Puteți face un caz din polistiren. Închiriere kofrov încă nu a stabilit. Dar există o cerere pentru acest lucru.
2. Cumpărați sitele suplimentare. Unele companii aeriene dau indulgență: vă permit să puneți mai multe instrumente pe un singur loc.
3. Pentru a merge cu trenul.
„Sunt dezamăgit în cuferele după compania aeriană israeliană El Al mi-a facut pus în chitara bagajele și în ciuda trunchiului metalizată zdrobit ei - a spus liderul grupului de“ The Ark „Olga Arefeva. "Se părea că o cutie de fier ar fi căzut deasupra ei, așa că totul a fost încurcat. E bine că prietenul meu a lucrat la aeroport, el a ajutat să se pronunțe. Dar mi sa dat doar 200 de dolari: 100 de dolari pentru haine și 100 de dolari pentru reparații de chitară. Și am scris melodii pe ea și am jucat cu ea pe scenă. Ca urmare, am rămas fără un instrument timp de cinci ani, deoarece nu mai puteam găsi o chitară la fel de confortabilă. Nu sunt cu adevărat, dar era important să gât îngust, din metal, dar siruri de caractere moale, care să sune bine, și în conformitate cu senzorul, și în aer. Ca rezultat, creativitatea și concertele au suferit. Apoi am găsit cu diferite companii aeriene, în principiu, un limbaj comun, dar odată ce am fost nevoiți să ia fragilă console electronice pedala de chitara. Dar acum suntem în turneu la Novosibirsk. Am întrebat deja compania aeriană și au spus că instrumentele din salon nu pot. Prin urmare, mai multe persoane vor lua instrumentele în tren, două zile. Biletul te va costa ca avion.
Sondajul companiilor aeriene pe care am început-o cu o astfel de legendă: administratorul grupului, care are un violoncel, chitară și vioară, caută o oportunitate de a le transporta pe calea aerului. Toți transportatorii aerieni - ruși și străini - au declarat că nu sunt luate instrumente mari în bagajele de mână, indiferent de ceilalți pasageri care au avut noroc să facă acest lucru. Ei bine, am spus: a) dacă este posibil să puneți o chitară cu un violoncel pe un scaun pentru pasageri, deoarece acestea se potrivesc perfect; b) dacă este necesar să se plătească complet biletul la chitară, inclusiv taxele de aeroport și mesele; c) Este posibil să se ia o vioară în bagajele de mână dacă lungimea cazului depășește 55 cm și suma măsurătorilor este mai mică de 115 cm. Sa dovedit că Aeroflot sa dovedit a fi cel mai tolerant. Cu toate acestea, sunetul nostru nu este încă adevărul final: în centrul de apeluri de astăzi pot spune un lucru și mâine altul.