Intr-o echipa prietenoasa, am decis sa fac un mic raport de fotografie. Subiectul înlocuirii pompei de benzină a fost discutat în mod repetat și, cu toate acestea, cred că aceste informații vor fi utile utilizatorilor forumului.
Dețin o mașină mai mult de o lună. Foarte greu pentru a împiedica pornirea dificilă a motorului, iar în vremea caldă au apărut întreruperi reale în alimentarea cu combustibil, adică. Aplicăm presiune asupra slăninelor, ne răcesc timp de 5-10 minute, apoi mergem mai departe.
Indicații: start foarte dificilă a motorului la cald (de 6-7 ori timp de 2-3 secunde motor de pornire), greu de pornire la rece (de 2-3 ori timp de 2-3 secunde motor de pornire), în întreruperi vreme caldă în alimentarea cu combustibil (picătură se aprinde la apăsarea pedalei de accelerație, motorul se oprește). La înlocuirea filtrului de combustibil, sa constatat că atunci când linia de alimentare este deconectată de la filtru, gazul din rezervor curge prin gravitate. Acest lucru mi-a confirmat în continuare ideea că supapa de control a pompei de benzină nu este în regulă.
Piese de schimb:
În conformitate cu sfaturile membrilor forumului, pompa de benzină BOSCH nr. 0580453453 a fost cumpărată, cumpărată în Dunfang pentru 1720 de ruble. cum ar fi NU producția rusă. A fost posibil și mai ieftin de găsit, dar timpul este costisitor și Dongfang este la îndemână.
Filtrul de intrare net nu a cumpărat; Știam că a mea era într-o stare decentă (am privit asta timp de 2-3 săptămâni). Și, în general, este mai bine să cumpărați, tk. este ieftin (aproximativ 300 de ruble la prețul existenței).
Instrumente: șurubelniță, cheie 12, 17, cap 8, încă capete mici pentru gulere, Puternicul limba rusă, un anumit grad de noroc ...
1. DECONTEM BATERIA DE TERMINAL.
2. Deșurubați capacul de plastic decorativ pe podeaua portbagajului, capul okruchivaet 17 (săgeți roșii) ale centurilor de siguranță de fixare treilea rand de scaune (dacă este cazul).
3. Rotiți covorașa și accesați trapa.
4. Cu capul de pe "12" deșurubați cele șase găuri de șuruburi deschise și vedeți pompa de benzină din rezervor.
5. Scoateți terminalul de la conectorul de alimentare. Opriți clemele pentru furtun și îndepărtați de alimentare și retur linii și asurzi le face potrivite pentru diametrul dopurilor, am înecat hexagonal 10. Opriți capul la „8“ șuruburi de montare șase pompa de combustibil.
6. Aducem ansamblul pompei de benzină din rezervor. Am lovit o gaură în rezervor cu o bucată mare de cârpă înfășurată ca un gag.
7. Întoarcem un șurub de fixare a unui motor al pompei de benzină, strângem un guler pe o conductă de ramură de ieșire și scoatem un motor.
8. Scoateți inelul de prindere și detașați filtrul de la motor.
9. Vinovatul de sărbătoare este în mâinile noastre.
Așa cum am spus mai sus, supapa de control din pompa mea de benzină nu a funcționat. Aerul a trecut liber prin pompa de benzină în direcția înainte și înapoi. Într-o nouă pompă de benzină acest lucru nu a fost observat.
Reasamblați în ordine inversă.
Total: pornirea motorului "la o jumătate de viraj" la orice temperatură, defecțiunile la vreme caldă nu se manifestă, tracțiunea îmbunătățită subiectiv.
Dacă ceva nu merge bine, corectați-l.
PSS Următorul pas este repararea motorului controlerului XX (o pauză în două înfășurări de patru) și cu un rezultat reușit următorul raport.
PSSS Grila gardului trebuie schimbată.
Comparați starea. De fapt, s-a dovedit că grila veche a fost suflată de mai multe ori mai rău, adică era aproape complet înfundată.
prinzător
Schimbat pompa 6 t.km în urmă, simptomele sunt aceleași (așa cum este, nu există tracțiune).
Presiunea a fost măsurată de la început - săgeata monometrului se ridică abia la 1,5 atm. Am cumpărat o pompă Bosch, pune-o. Totul a căzut pe poziție.
Dar. DAR! Am plecat cu 6 t.km. și sa întâmplat din nou. Ie pompa este din nou mort.
12 t. Km a fost înlocuită și pompa de benzină cu spălarea rezervorului.
Acum îmi zgâri reprizele - cum este, pentru că au murit 12 pompe de 2 tcm 2.