Transport peste pasageri. Căile ferate elevate (în Statele Unite, abreviat: el) reprezintă un sistem extra-individual de tip off-road sau o parte din sistemul feroviar urban (S-Bahn). metrouri. vehiculele feroviare ușoare (în funcție de versiune, numărul de vagoane și parametrii masivi dimensionali ai materialului rulant), așezate deasupra pământului. Linii de transport cu trecere sunt construite în orașele lumii de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Una dintre primele a fost cea a New York-ului cu privire la tracțiunea cu aburi. A fost descoperită de "bandă Tweed" în 1868.
Florida Coasta de Est Coasta, în cea mai mare parte, a trecut peste raftul oceanului de-a lungul pasajelor de cale ferată
Prima dintre aceste linii a folosit locomotive cu aburi sau transmisie mecanică de la motoarele cu abur staționare, apoi liniile au fost electrificate. La mijlocul secolului al XX-lea, numărul de linii de pasaj a început să scadă: unele sisteme au fost închise în întregime (Liverpool, 1956), iar în altele, liniile de trecere sunt înlocuite cu cele subterane (New York).
Avantaje și dezavantaje Edit href = Edit
Avantaje Editare
Construcția stațiilor de sol și a căilor ferate (cele mai simple în construcții) este mult mai ieftină și necesită mai puțin timp decât cele subterane. Nu există probleme tipice cu ventilația, cu nisip (vezi Wash în Metroul din Sankt Petersburg).
Sub treceri existente există schimburi și schimburi de căi existente, drumuri auto și comunicații de inginerie.
Construcția metroului din Toronto în 1950. Scurt pe străzi - lipsa unui metrou subteran.
Dezavantaje Editați
Cu toate acestea, performanțele la pasaj prezintă o serie de inconveniente și probleme potențiale: zgomot constant, platforme la rece și înghețare în timpul iernii. costuri suplimentare de operare, nevoia de îndepărtare a zăpezii și reparații rutiere frecvente și așa mai departe.
Sisteme de metrou cu o pondere considerabilă de treceri de cale editate