Și astfel, îmi continuă povestea despre punerea în funcțiune a Nissan-ului meu.
Astăzi va fi, așa cum ați ghicit deja în titlul subiectului, despre conducta de eșapament. Cronologia înregistrărilor mele este întreruptă, astfel încât puteți vedea că în subiectul în care am descris repararea corpului există o fotografie în care mașina este deja pe partea sa cu evacuarea sudată din oțel inoxidabil de pe conductă. Apropo, este ciudat că nimeni nu a acordat atenție faptului că nu este descrisă o țeavă "nativă". Dar nu esența.
La început, aș vrea să arăt cât de rău a fost cu vechea țeavă ...
Aici, în mod repetat, asistentul meu nu mi-a permis să fotografiez o țeava (probabil că era o rușine pentru el pentru cum am mers cu ea).
Când am împușcat borcanul amortizorului în sine, mi se părea că era prea greu. Și ceva mi-a bătut să văd ce-i înăuntru. Sa dovedit că nu părea. Ea a atârnat prea mult, pentru că era înfundată cu niște murdărie sau ceva carbon. De fapt, iată o fotografie a ceea ce era în interiorul ei.
și toate acestea sunt impregnate cu umiditate
Debugăm toată această rușine în parte și începem să facem o nouă conductă.
Pentru a face acest lucru, pre-zatarivaemsya:
Țeavă inoxidabilă (am scris la locul de muncă 6 m. Deoarece mai puțin nu este scris pentru noi).
Tipii de la cotul țevii au cerut coturi (orice).
Am făcut șaibele (pentru a conecta apoi două părți sudate, în caz contrar riscăm ca țeavă să nu se instaleze la loc).
Tarim ondulat (am luat un diametru de țeavă de 60mm, în opinia mea cu un sprinter, dacă nu se înșeală).
Silencer cu Toyota Celica, ambalat la ca6a
De asemenea, am cumpărat inele noi pe colector, am luat o mașină de sudură de la alta și am început să gătesc.
Tot ce este necesar pentru a repara conducta
Din conducta veche a rămas doar o parte în care galeria de evacuare se conectează la "pantaloni".
Vom găti de la pantaloni în spatele mașinii. Nu există nicio fotografie a întregului proces, dar există o țeavă pregătită.
Aș dori să adaug că nu este dificil să "pregătești" țeava, principalul lucru este să observi cu atenție unde va fi folosit un unghi corespunzător pentru ce unghi. De remarcat, de asemenea, că, deoarece banca însăși este foarte diferită de cea din stoc (în fotografia de mai jos), a fost chiar foarte chinuită. Vroiam sa cresc pipa cat mai sus posibil, insa datorita configuratiei bancii, asa cum nu am incercat, nu am reusit.
Fotografii pentru claritate (diferență în dimensiune)
Prin urmare, dacă decideți să schimbați sistemul de evacuare stoc, luați în considerare dimensiunea "cutiilor".
La început, am pus pista fără un rezonator și sunetul, vă spun, a fost puternic în partea de jos. Având literatura ponachochavshis a decis să pună rezonatorul cu un tip de flux drept (sudat apoi separat) astfel încât să putem face un sunet puțin mai silențios în partea de jos. Sa dovedit, dar aș vrea ca sunetul general să fie puțin mai liniștit. Deși, acest lucru se poate datora faptului că în prezent nu există zgomot. Există o idee despre cum să facem sunetul puțin mai silențios ...
Sper că pentru unii dintre voi acest post a fost util pentru dvs.
Toată lumea și norocul pe drumuri.
Prețul întrebării: 130 $