Oameni buni, ajutați cu sfaturi. Care dintre ele să alegeți snowmobilul SKI-DOO, YAMAHA, POLARIS, ARCTIK CAT? Faptul este că există o mulțime de ei și ochii lor sunt împrăștiate. Și ce să caute nu știe. Unii laudă unul, alții altul. Poleazil in nete, puteți să luați în novosib. Indiferent dacă există un sens de a aduce la mâna a doua sau de a lua noi? În 4 timpi sau răcite cu 2 apă sau răcite cu aer? Poate cineva să știe care dintre ele se rupe mai des, care, mai rar? Și dacă luați B / U, ce să căutați? Ajută-i un cuvânt bun. Un snowmobile este necesar pentru vânătoare, bine, deci mergeți la o călătorie în weekend.
Toate snowmobilele sunt gunoi. Aveți nevoie de utilități, restul nu contează, uitați-vă la bani.
și sensul cu tragerea Novosib? există o mulțime de lucruri vândute ca fiind noi și utilizate pentru a găsi. care este bugetul de achiziție?
350000 Cred că se va potrivi.
---------- Postat în 15:20 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 15:16 ----------
există, de fapt, cel care deseori rupe YAMAHA ca 540 dacă nu mă înșel cu hayli
dacă este nevoie de un snowmobile care ar călători încet de la punctul A la punctul B, atunci aș lua un nou Polaris WT LX. echipament destul de pasiv și destul de viguros de 80 CP. iar motorul este unul dintre cele mai fiabile.
Yamaha fiabilă, dar fermă și cu putere redusă
plimbare în tundră și în munți și cu toții la ce se întâmplă 4 sau 2 tactici au fost probleme dacă cineva
în cazul în care tundra este lulchier cu zăpadă cu o suspensie de pârghie, este mai confortabil și în munți este mai durabil. Am un accident vascular cerebral în două timpuri, încă proaspătă, astfel încât problema nu a fost încă, întâmplător, fulg de zăpadă de întreținere, și tm mai mult decât reparația ei nu este foarte ieftin
dacă te duci la munte, poți să-l iei pe gonik?
există, de fapt, care descompun adesea
Toți se rup în același fel. Fiecare model are propriile sale boli. Cel mai adesea - nu se rupe fulgii de zăpadă și sparg utilizatorul.
Cu această întrebare, ar trebui să-l întrebați pe AndSorokin, el le cunoaște bine))
---------- Postat în 20:31 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 20:30 ----------
Cu această întrebare, ar trebui să-l întrebați pe AndSorokin, el le cunoaște bine))
vă mulțumesc că ați văzut cum vă întreb
---------- Postat în 20:31 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 20:30 ----------
vă mulțumesc că ați văzut cum vă întreb
Un aparat răcoros, un noroi de 160 km / h va sparge
aici este citit [Doar utilizatorii înregistrați și activi pot vedea link-urile]
el este unul dintre cei mai de încredere. kalashnikov printre fulgii de zăpadă. dar cu un nebun o poți sparge.
Acest timp a trecut. Acum, Yamaha trimite o crudă
---------- Postat în 21:26 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 21:15 ----------
el este unul dintre cei mai de încredere. kalashnikov printre fulgii de zăpadă. dar cu un nebun o poți sparge.
Sunt de acord cu 100500)))) Nu am păstrat-o eu, dar un prieten din Yamaha lucrează pentru a confirma aceste cuvinte. Este mai bine să nu cumperi pentru acești bani.
Sunt de acord cu 100500)))) Nu am păstrat-o eu, dar un prieten din Yamaha lucrează pentru a confirma aceste cuvinte. Este mai bine să nu cumperi pentru acești bani.
încă lucrează în groapă a spus altceva: ROFL:
Din experiența personală. Am preferat brp, am schimbat 4 buc cel mai mult de testare pentru toți parametrii în 2 timpi de 600 wt dropsy.
vorbim despre 600 de SUV-uri? dacă este așa, atunci nu aș spune cel mai fiabil. există o problemă cu lubrifierea subzbnika коленвала, există pe experiența mea o pană de un astfel de motor pe 4 mii în km. rula. deși a comunicat cu distribuitorul brm Khanty Mansiysk lor, pentru el este cel mai iubit model, puternic, lekgaya bine și serviciul este întotdeauna la îndemână.
vorbim despre 600 de SUV-uri? dacă este așa, atunci nu aș spune cel mai fiabil. există o problemă cu lubrifierea subzbnika коленвала, există pe experiența mea o pană de un astfel de motor pe 4 mii în km. rula. deși a comunicat cu distribuitorul brm Khanty Mansiysk lor, pentru el este cel mai iubit model, puternic, lekgaya bine și serviciul este întotdeauna la îndemână.
da, e vorba de el, problema începe cu etanșarea uleiului arborelui cotit, deoarece nu a fost suficient de încălzită înainte de utilizare, apoi în mod natural și rulmentul moare. aici pluses altele în orice îngheț a fost luat suficient de o ceașcă de apă caldă pe o copertă pentru a turna cilindri pentru a turna, cu 4 tacturi, cum ar fi nu se rostogolesc, în general, este un bulgăre de zăpadă foarte vrednic. procentul căsătoriei este sigur ca toți ceilalți, dar cel puțin am fost norocos cu toate snowmobilele din acest birou, brp face motoarele de avioane și merită ceva.
da, e vorba de el, problema începe cu etanșarea uleiului arborelui cotit, deoarece nu a fost suficient de încălzită înainte de utilizare, apoi în mod natural și rulmentul moare. aici pluses altele în orice îngheț a fost luat suficient de o ceașcă de apă caldă pe o copertă pentru a turna cilindri pentru a turna, cu 4 tacturi, cum ar fi nu se rostogolesc, în general, este un bulgăre de zăpadă foarte vrednic. procentul căsătoriei este sigur ca toți ceilalți, dar cel puțin am fost norocos cu toate snowmobilele din acest birou, brp face motoarele de avioane și merită ceva.
bine, începând cu îngheț este un plus de orice accident în doi timpi, nu numai SUV, dar lubrifierea șoferului este problema designului motorului, nu căsătoria de componente. nu vinzi. :-)
Am al doilea sezon du-te pe Skido 600 E-TEK, skazhdym plecarea din toate durerea și mai mult ca cel mai important consumul pe care l frumos pentru a mancat 230 km 25L în momentul în care a mers, iar zăpada și pădurile și nakatanke și ulei, mănâncă prea puțin, și nu există nici un miros, cum ar fi ultimele 550 în doi timpi. Slabire super, super gestionabilitate, în pădure super. Aparate de recalificare Vă sfătuiesc, merită banii ăștia
costul unui gaz este plăcut: bun:
---------- Postat în 10:07 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 10:06 ----------
Dacă comparați 540 cu LX, atunci în plus, Polaris aș pune răcirea lichidului și suspensia frontală a pârghiei.
Aș adăuga că Palatul este mai puternic decât 85 CP. cu 46 CP Yamakhovsky și, în același timp, mai economic, rezervorul este mai mare
Dacă comparați 540 cu LX, atunci în plus, Polaris aș pune răcirea lichidului și suspensia frontală a pârghiei.
Aș adăuga că Palatul este mai puternic decât 85 CP. cu 46 CP Yamakhovsky și, în același timp, mai economic, rezervorul este mai mare
Buran este chiar mai ieftin. Și toată lumea știe - cu atât mai ieftin, cu atât mai bine!
---------- Postat în 13:44 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 13:36 ----------
Răcirea lichidă în această vreme, ca acum, și chiar mai mult în primăvară, cu aproape un plus, este mult mai bună. Acest lucru este indicat de motoarele de aeronave care sunt acum în reparații în serviciu. Și acum, încă o dată, Yamaha vine din materia primă. În plus, Vikingul nu are neutru.
Răcirea lichidă în această vreme, ca acum, și chiar mai mult în primăvară, cu aproape un plus, este mult mai bună.
Dacă este vorba despre VC, atunci nu are nicio importanță. Am mers în ploaie la 0С cu un pasager și sănii, în ansamblu (pe zăpadă umedă!), Pe o coborâre - 6 ore. E în regulă.
Și acum, încă o dată, Yamaha vine din materia primă.
Ce fel de materie primă? În ce se exprimă?
În plus, Vikingul nu are neutru.
Timp de 6 ani de operare, Vikingul nu a dorit niciodată acest lucru: ""
---------- Postat în 13:02 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 12:59 ----------
366t.r. LX- pare să fie în Salekhard, bine, și VK540 este nu mai puțin de 350, probabil.
Ei au o diferență de preț undeva în 50 de ani. ar trebui să fie.
Topikstarter a ales deja ceva?
Ei au o diferență de preț undeva în 50 de ani. ar trebui să fie.
Sunt de acord, calitatea undeva și ar trebui să fie, dar de fapt diferența este mai mică.
Vom merge acolo și vă voi arăta ce a făcut motorul cu privire la noul viking.
Motorul ucide utilizatorul. O cutie este, de asemenea, un utilizator. Starter - trebuie să te uiți la motivul (precum și cu electricianul, cel mai probabil - asamblarea consolei de la dealer, undeva ceva stricat, frecat și scurt). De fapt, starterul decedat nu este o catastrofă. Echipa noastră are 4 vikingi. Se execută în trei - 7.500, 8.000 și 9.000 km, încă nimeni nu a spart vreodată nimic. Fără cablare, fără motor, fără odihnă. Suspensie și caroserie în întregime pe conștiința șoferilor. De fapt, nu este nimic de rupt acolo și nimic.
Apropo, cum încălzi pixurile? Sau oprit, sau prăjiți mâinile.
Nu mă deranjează, nici absența neutrului.
Și care este rata medie a benzilor înainte de înlocuire?
cumva nu sa deranjat cu o astfel de întrebare. rupt - schimbat. Chinga într-un fel nu plutește deloc.
pe site-ul Yamaha ([Numai utilizatorii înregistrați și activi pot vedea link-uri]) Prețul vk540 este de 308 mii ruble. În Robinson, prețul ar trebui să fie exact așa
în Robinson sunt 323 cu copeci și 334.800 ruble. dacă nici una dintre ele nu este confuză.
Motorul ucide utilizatorul. O cutie este, de asemenea, un utilizator. Starter - trebuie să te uiți la motivul (precum și cu electricianul, cel mai probabil - asamblarea consolei de la dealer, undeva ceva stricat, frecat și scurt). De fapt, starterul decedat nu este o catastrofă. Echipa noastră are 4 vikingi. Se execută în trei - 7.500, 8.000 și 9.000 km, încă nimeni nu a nimicat vreodată nimic. Fără cablare, fără motor, fără odihnă. Suspensie și caroserie în întregime pe conștiința șoferilor. De fapt, nu este nimic de rupt acolo și nimic.
Aveți mașini relativ mai vechi. Guano a început să sculptură nu cu mult timp în urmă. Și subiectul este drept, judecând după întrebare, de la cei neexperimentați și de a ucide motorul pentru el nu este o sarcină atât de dificilă.
cumva nu sa deranjat cu o astfel de întrebare. rupt - schimbat. Chinga într-un fel nu plutește deloc.
Când centura costă 8000 - începe să crească.
Când centura costă 8000 - începe să crească.
șoc: merită atât de mult. Am cumpărat acum doi ani cât costă, nu-mi amintesc, dar e atât de brutal.
UPD Privit la megazepa - 2400r. costă Pindos și 5800 - este japonez. 8000r. - acest lucru este deja prea mult.
---------- Postat în 14:24 ---------- Mesajul anterior a fost scris la 14:18 ----------
Aveți mașini relativ mai vechi. Guano a început să sculptură nu cu mult timp în urmă.
Ce anume este guano? Ce noduri și unități au devenit prostii?
Ce anume este guano? Ce noduri și unități au devenit prostii?
Uksus, motoare, electrician, șasiu
Deasupra - vorbesc despre centura mea la prețul unui dealer. Prin megazep - mai ieftin, desigur.
Uksus, motoare, electrician, șasiu
Mă îndoiesc că sa schimbat ceva în producție. Nu are sens să se schimbe tehnologia și materialele și este nerentabilă. Un alt lucru - ansamblul nu este locul, care apoi iese cu tot felul de delicii.
Deci, despre "totul sa înrăutățit" - aceasta este subiectivă. Principalul motiv a fost că Vikingii au fost foarte favorabili, cu același procent de defecțiuni, magnitudinea lor absolută fiind cu siguranță mai mare.
Dar prețul curent al Vikingului - este deja în orice porți. La naiba, el este ca mașina mea: șoc: snowmobilul, care a fost dezvoltat cu mai mult de 20 de ani în urmă și la un astfel de preț - este deja unii.
Aici, câțiva ani în care au venit inginerii de la Yamaha, ei și-au verificat capodoperele pentru a le vorbi în propriul lor element. Ne-am dus la Grumbling. Doi tovarăși au mers acolo cu mașinile lor pentru comparație. Japonezii nu au fost încântați de descendenți.
Nu stiu cat de adevarat, dar au existat zvonuri ca jafurile cu cativa ani in urma (ce coincidenta!) Vor incheia productia vikingilor si le vor da sub licenta in a treia labe. Au trecut doar snowmobile negre, alb (adică culoarea). Nu am informații complete, dar judecând după calitate, a avut loc o plată. Există, cu ce să comparăm și ce să comparăm.
Doi tovarăși au mers acolo cu mașinile lor pentru comparație.
cu ce au comparat ceva?
---------- Postat în 14:46 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 14:45 ----------
Japonezii nu au fost încântați de descendenți.
Ce le-a întristat?
Camarazii se aflau pe legăturile 1300, iar celălalt pe Polaris IQ 4. Au existat aproximativ 10 snowmobile cu branduri diferite. Comparativ cu Yamaha. Prin ce criterii specific, prin ce algoritm - nu voi mint, nu a fost acolo. Dar tovarășii au spus că aspectul final nu era în favoarea lui Yama.
Dar tovarășii au spus că aspectul final nu era în favoarea lui Yama.
mulțumește obiectivitatea comparației. Aparatul totul, ca și pentru selecție, o clasă cu un viking !: Grin:
Uksus, a existat și un scandal aerian 550. Iar groapa nu este numai vikingă, dar și profesionistul a fost comparat. Despre alte gropi care nu se află în curs.
În general, puteți rezuma, dacă mâinile nu sunt de la F și capul nu este numai pentru capac / casca, atunci orice utilități va face! Ei bine, sau orice altceva decât RM)
cap nu numai pentru capac / casca
și eu o mănânc și eu: rânjet:
---------- Adăugat la 15:49 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 15:46 ----------
Uksus, a existat și un scandal aerian 550. Iar groapa nu este numai vikingă, dar și profesionistul a fost comparat. Despre alte gropi care nu se află în curs.