Am avut o mulțime de mașini, dar Tiguan, prima mea mașină cu o astfel de încălzire lungă. Viteza de încălzire este oprită pentru câteva secunde, după care motorul se rotește la viteză la ralanti. În modul inactiv, acesta poate prgrevatsya eternitate, iarna, până la temperatura de funcționare de 90 de grade, douăzeci de minute tochnyak excepția cazului în care bolshe.Spasaet deși ca aceasta este ceea ce stă Tiguan în garaj, dar în această situație, este foarte enervant pentru o astfel de lungă warm-up. Sunt un susținător al începerea funcționării mașinii, numai pentru a atinge temperatura de funcționare, și a urmat întotdeauna aceste principii, dar este fizic imposibil Tiguane. Dacă în dimineața și de a salva garaj, în cazul în care este foarte napryazhno ei vor sta în frig și așteptați timp de o oră ajunge la parametrii de funcționare. Ieșiți unul, așteptăm, cel puțin, ca săgeata indicatorului de temperatură să se deplaseze din locul său și numai după aceea să începem mișcarea. Începe să se miște sau să sară-a începe o alunecare a roților și cât mai lent posibil, desigur, în cazul în care condițiile de drum permit acest lucru, în special, rata totală a debitului de vehicule. La urma urmei, în frig, pentru funcționarea normală a mașinii, nu trebuie doar să încălzim motorul, ci și toate mecanismele de transmisie.
O concluzie, este pentru o rapidă warm-up, Tiguan nu închis în realitatea climei noastre, dar altfel, pentru iarna, este perfect. Salonul păstrează perfect temperatura, puteți pune 22 de grade pe sistemul climatic și nu vă este teamă că veți îngheța. Ochelarii nu transpiră și nu se acoperă cu gheață. Parbrizul rămâne, de asemenea, curat. Încălzirea scaunelor funcționează excelent, cele 5 nivele de reglare contribuie la viteza maximă nu va rămâne mult timp, va începe să pop shkvarchyat))) ...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
masina cald în Europa este interzisă, iar noi nizya în stand curte și munca ... Tiguan nu este închis sub cald (sau mai degrabă motorul său) turbo este întotdeauna în a douăzecea nu este încălzit, trebuie să te duci, doar pentru a transforma masina nu trebuie să ... Sunt pe ceilalți să facă - deduce consumul instant, atunci când este mai mic decât hrana - în timp ce mergeți foarte rapid. - pune un webasto sau un electric, și nu chinui mașina, XX pentru motoarele VAG - Evil!
incalzitor, rezolvarea tuturor disputelor)
Warm sau nu, aceasta este o chestiune strict privată pentru toată lumea, dar nu aș refuza instrucțiunile de la exploatare. Totuși, mașina a fost creată de ingineri și au pus deja o astfel de uzură pe încălzirea DWT. Judecând după intrările adversarilor, oamenii nu sunt săraci și adesea mașina folosește mah. 3-5 ani, kilometrajul mediu pentru o astfel de perioadă va fi de până la 150 mii. km. Nu aș fi aburit pentru cei care vor cumpăra o mașină după tine. Din experiența mea în timpul iernii, 3 min. cu un cap suficient, în vara - 30sec-1min. Dacă o mare parte din uzură poate fi turnată, poate fi turnat un aditiv care minimizează uzura pornirilor DVT
pe spatele astral H nu există indicatorul de temperatură a lichidului de răcire) a fost ghidat de sunet)
Aderă la ideea că este necesar să se încălzească, dar nu la temperatura de funcționare.
apoi nu arde imediat.
Anume, "a arunca" până când se încălzește până la lucrător.
Am încălzit, de asemenea, atmosfera de golf pentru totdeauna), susțin, de asemenea, ideea că este necesar să se încălzească motorul complet și apoi du-te, dar este imposibil să foltsvagenami. Dar cu Fords nu există probleme, minute pentru 5 cadre de 90 de grade
din toate mașinile mele, Ford se concentrează repede pe toate încălzite, două litri ...
La mine la tatăl acum doar 2 litri, în general, este rapid încălzit și un cuptor pe ura. Golf înainte de el a fost, a suferit un an, o mulțime de defecțiuni și aragaz complet rece a fost forțat să scape de el
))))) ... despre chpokuse toate amintirile bune ... am luat un interior nou, partea de sus a gamei și cu o grămadă de etape speciale, pistol mitralieră, trei ani nu călătoresc, vândute cu kilometraj mai mult de 60 de piese, vândute în stare perfectă ...
În Germania, pentru încălzirea în autoturisme autoturismele pot fi bine FPA)))
Fasciști, Th cu ei să ia))) ...
Dar prin tehnologiile auto toate au depășit, cel puțin, timp de doi ani)))
și aveți un motor TSI?
Deci sunt cam la fel! In timp ce curata sticla, zapada smahnesh (și nu va merge la snowbank pe un bizon și un pahar de compensare ștergătoarele de parbriz, și eu văd acest lucru de multe ori, și nu numai pentru femei, în spatele roții, dar, de asemenea, vodyatlov) - și ei vor - aceste 5 minute! Dar în picioare și greu să aștepte până când motorul high-tech (proiectat să se încălzească în mișcarea) să se încălzească până la temperatura de funcționare - nonsens! Pentru că nu se va încălzi mult timp! Rănirea de la muncă la o jumătate de oră la un moment dat și la o temperatură foarte scăzută a petrolului - va fi și mai mult (și nu mă refer la ecologie). Și nu puteți economisi gaz. Ei bine, chiar dacă motorul 2,0 TSI, iar în cazul în care este diesel sau 1.4, care chiar reușesc să se răcească off în trafic? Poate fi foarte lung ...
Uită-te la tema de mai sus, încălziți sau nu ...
Versiunea completă a site-ului