Design avansat folosind 3D
Ca toate întreprinderile moderne, compania Forward ține pasul cu tehnologiile moderne. Folosim cele mai recente realizări nu numai în domeniul tehnologiei de producție a cadrelor, dar și în domeniul dezvoltării de design. Proiectarea 3D a cadrelor în pachetele software moderne vă permite reducerea semnificativă a traseului de la schiță la produsul finit și luați în considerare toate nuanțele posibile chiar înainte de apariția probei de testare.
Bicicletele noastre cu tehnologie AE
Geometria specială a tubului
Geometria specială a țevilor
Activitatea comună de ingineri și designeri în faza de proiectare cadru permite să se ia în considerare nu numai caracteristicile de rezistență necesare pentru diferite stiluri de echitatie, dar în același timp, pentru a crea o imagine spectaculoasă, care să reflecte caracterul bicicletei.
Bicicletele noastre cu tehnologie STG
Cadru din aliaj de aluminiu 6061
Avantajele aliajelor de aluminiu vă permit să realizați cadre de forme și secțiuni nestandardizate, sunt mult mai ușoare decât oțelul, sunt rezistente la coroziune. Pe bicicletele cu cadru din aluminiu este mai ușor să câștigi viteză și să te urci mai ușor. Când reparați un cadru din aluminiu necesită sudură specială.
Bicicletele noastre cu tehnologia Al 6061
Capac pentru lanț reutilizabil
Capac pentru lanț reutilizabil
Acesta este un sistem de blocare a lanțului, care poate fi îndepărtat și instalat fără utilizarea unui instrument special. Acest lucru face posibilă îndepărtarea lanțului de biciclete pentru o mai bună curățare, spălare și lubrifiere. Cu tehnologia RCC, instalarea lanțului pe bicicletă este rapidă și ușoară.
Bicicletele noastre cu tehnologie RCC
Blocarea furcii hidraulice
Acesta este un sistem care asigură blocarea completă a amortizorului de ștecăr (ștecherul devine "dur"). Datorită blocării, pierderea unei părți a energiei care apare inevitabil atunci când o parte a pedalei transmise este "consumată" de șoc este redusă. Acest lucru este deosebit de important în cazul pedalei de forță și al zborului în mișcare.
Bicicletele noastre cu tehnologie HLO
Discuri mecanice cu disc
Frâne mecanice cu disc
Principiul de funcționare: forța pârghiei de frână este transmisă printr-un cablu pe plăcuțele de frână care fixează discul montat pe butucul roții. Principalele avantaje ale acestora sunt simplitatea construcției, relativitatea ieftină, fiabilitatea ridicată și mentenabilitatea. Frânele cu discuri sunt aproape complet independente de condițiile meteorologice și de starea jantei - nu se tem de "opt", de poluare și de ulei. De asemenea, durata de viață a jantelor crește de mai multe ori, deoarece nu poartă tampoane de frână.
Bicicletele noastre cu tehnologie MDB
Semi-căști integrate (ZeroStack)
Corp de direcție integrat semi-integrat
Standardul coloanei, în care se introduc cuțitele și lagărele direct în tubul de direcție, spre deosebire de cel mai comun standard, direcție fără filet cu lagărele exterioare. Astfel, înălțimea redusă a cupelor vă permite să reduceți centrul de greutate, îmbunătățind manevrabilitatea și aerodinamica bicicletei. Coloanele de direcție de acest tip sunt fiabile și durabile.
Bicicletele noastre cu tehnologie ZS
Technoforming este o tehnologie pentru producția de țevi din aluminiu, care, asemenea hidroformării, permite producerea de țevi de diferite forme cu secțiuni variabile. Forma necesară a țevii se obține prin acțiunea mecanică directă asupra piesei de prelucrat, în timp ce hidroformarea folosește camere speciale în care tuburile se schimbă sub presiune într-un mediu de ulei. Astfel, technoforming-ul este o alternativă bugetară la hidroformare. Această tehnologie, spre deosebire de HF, are anumite limitări:
- un număr strict definit de secțiuni diferite într-un tub;
- forme mai puțin diverse ale secțiunilor transversale.
Bicicletele noastre cu tehnologie TF
Descărcați specificațiile
PDF, 0.33 MB Descărcați manualul
PDF, 3,95 MB
biciclist 3 niveluri (mai mult de un an)
Aspectul excelent, designul neobișnuit al cadrelor, culoarea interesantă. Ca switch-uri, și circuitul KMC. Foarte mulțumit de priză, cu capacitatea de a bloca, care mi-a îmbunătățit de multe ori calota). Frânele cu disc funcționează la înălțime. Cablurile schimbătorului din spate și a frânei din spate sunt situate în partea inferioară, ceea ce vă permite să stați uneori fără a vă confrunta. Suficient de volan confortabil și larg, care va fi util, pentru fanii să pună pe el tot felul de brățări)
Imediat după ce l-am scos din magazin, am rupt aripa din spate (ai putea să-ți imaginezi o montură mai sigură). După 1 lună de utilizare a început ceea ce scholk că în tije, a crezut că transportul, acesta a înlocuit, dar sa dovedit că acest lucru nu este o pedală de calitate. Pentru o bună funcționare a frânelor este necesar să încercați mai presus de ajustarea lor. Nu există o protecție a cadrului de lanț. Sedushka, personal pentru mine, este foarte dură. Pe tijele de legătură a fost posibil să se pună un asterisc mai mare (la 48 de astfel).
Pentru un an de utilizare, am fost complet mulțumit de asta. În general, îmi place să mă dezamăgesc cu bicicleta și să eliminăm tot felul de defecțiuni. Bicicleta de viteză se menține bine (am reușit să o accelerez la 54 km / h). Pentru prețul său, mi se pare că îți va satisface toate așteptările. Bicicleta a fost folosit de mine doar în oraș, a călătorit foarte mult, ceea ce a făcut posibil pentru a obține informații cu privire la maxim toate greșelile și virtuțile sale) Cei care pot înlocui brainer pedale, cred, va achiziționa la fel de multumit ca am)
biciclist 3 niveluri (mai mult de un an)
Preț bun, vedere mare (cadrul pătrat original, pare interesant), greutate de lumină (un braț trage la etajul al doilea), furca din față (se deplaseze până la 10 cm. Are o mica ajustare de ajuns pentru mine preîncărcare de primăvară), un cadru puternic și RIM (de conducere agresiv trecere la mare, rezistentă mare, nici un indiciu de margine îndoită sau hernie pe anvelopă, niciodată nu a străpuns camera), există șuruburi pentru fixarea sticlei pe cadru; Totul a fost ajustat de la magazin, aproape tot sezonul parcurs a strâns doar cablurile de frână, întreaga cârlig a fost de nivel mediu la un preț relativ scăzut.
Pe meu nici un reflectoare, pedala (nu a inspirat încredere, a schimbat imediat pe oțel), aripile (protecție împotriva murdăriei numai parțial), un an mai târziu, au existat clicuri în transportul față la accelerații puternice și de conducere într-un lift (!) (Nu a fost încă înțeles ce motiv), suport pentru picioare (picior și a atins pedalele a avut inițial să se aplece un pic), este scaunul de stejar (pe un drum plat nu se simte, dar bruschadke și pietriș grosier, dacă nu, atunci stai otshibaet. „“ complet)
exploatând modelul celui de al doilea sezon (deși mi FORWARD Quadro 818 este numit disc), kilometraj de 1500 km. Ride mixte (asfalt, sol, pietriș, nisip, argilă), viteze mari și joase. Biciclete furcă față destul de greu înghite impactul singur ascuțite bine, cu buchiseală frecventă a face față, dar anvelopele proaste (clasa C) de mult buzz pe asfalt, dar nu este un dezavantaj, doar dacă te duci acest lucru nu este potrivit doar pentru oraș, pentru argila / sol cramponează excelent. Nu au existat probleme cu sistemele de comutare la toate, la fel ca la frâne. 1 timp a petrecut o astfel de completă. (lubrifiere, ajustare)
* Opinia mea: ciclism este ideal pentru melkograviynyh, sol, nisip și argilă acoperiri (doar schimba pedala la fiabilitatea și comoditatea de șa). Este foarte inconfortabil de a merge pe un pietriș mare și pavaj, furca din față pe astfel de suprafețe nu este salvat. Nu există plângeri cu privire la pictura.