Mulți oameni se întreabă: cum se dovedește că roțile unui tren bate? La urma urmei, ele sunt absolut rotunde și de genul că ar trebui să se rostogolească doar pe șine plate, dar din anumite motive puteți auzi un bate ...
Cum apare un sunet de batere?
Pentru zgomotul roților trebuie să mulțumim climatului rusesc sever. Faptul este că șinele din țara noastră nu pot fi așezate aproape unul de celălalt, deoarece în vară metalul se va extinde, iar iarna, dimpotrivă, se va restrânge. Prin urmare, între șine trebuie să facem curățarea termică, altfel pânza de fier va eșua rapid.
O lovitură apare atunci când roțile unui tren, care curg în termocerare, își îndoaie greutatea cu șinele și, de altfel, sare cu un bătut în următoarea secțiune a drumului. Apoi, perechea de roți viitoare se ridică, astfel încât sunetul se repetă.
Și există astfel de șine pe care roțile nu bat?
Da, există. Roțile nu bate pe căile fără sudură. Acest lucru se datorează lungimii șinei: lungimea standard este de 25 de metri, iar șina de pe așa-numitele căi "catifea" poate depăși 350 de metri.
Uneori, aceste șine sunt sudate în mai multe kilometri de lungimi în tragere, ceea ce este sigur că apelează la iubitorii tăcerii. De asemenea, ele vor fi mult mai confortabile în acele țări care nu au diferențe mari de temperatură. Acolo, curățările termice sunt mult mai mici sau lipsesc cu totul.
