O versiune de rețea a enciclopediei din 1980 "Moscova"
Mitropolitul
numele lui Lenin. Primul dintre faimoasele proiecte ale metroului din Moscova a fost firav dezvoltat în 1901. În 1902, inginerul rus P. Balinskii proiect propus pe care metroul a fost să se alăture Zamoskvorechie la Tverskaya Zastava (acum belarusă Piața Gării) linia de metrou și prin Piața Roșie și Pușkin zona trenului trebuia să fie pusă peste pasaj. Înainte de primul război mondial (1914-18), au fost propuse și alte proiecte. Pe parcursul anilor de putere sovietică, problema construcției metroului din Moscova a fost ridicată în 1922. În 1925 a fost elaborat așa-numita raza Butcher Street, dar nu a satisface nevoile de transport ale moscoviților și nu a fost adoptat. Din cauza unor condiții inacceptabile, propunerile unor firme străine au fost respinse.
De la începutul construcției stațiilor de metrou sale au fost create ca spațiu Lungimea complexului arhitectural al clădirilor monumentale de mare importanță publică. Proiectarea stațiilor de metrou au participat arhitecți sovietici proeminente (VG Gelfreich, IA Fomin, Shchusev și altele) care au căutat nu numai pentru a crea condiții mai confortabile pentru pasageri, dar, de asemenea, pentru a da fiecare plantă aspect individual de arhitectura. Remarcabile, complexe majore pe starea de spirit de artă subterane decorate statui si reliefuri, compoziții decorative monumentale (pictură, mozaic, pătat). Selectarea diferitelor materiale de acoperire din agregat formează o gamă bogată de culori. Atunci când au fost folosite cu care se confrunta statiile de metrou de peste 20 de diferite tipuri de depozite de marmură Ural, Altai, Asia Centrală, Caucaz, Ucraina și colab. Și Labrador, granit, porfir, rodonit, onix și alte materiale. Cele mai bune tradiții de decorare metrou continua să lucreze în acest domeniu arhitecți și artiști din 60-70-e (A se vedea. De asemenea articole pe stațiile individuale și linii de metrou).
În timpul Marelui Război Patriotic, mai mult de o mie de muncitori au intrat în subteran în Armata Roșie, miliția (două obeliscurile Eterne Glory 287 care a murit în Marele Război Patriotic sunt instalate în unități subterane). În ateliere de fabricare, au fost făcute mine și grenade. Mitropolitul a fost folosit ca un adăpost pentru bombe.
Unul dintre depozitele Undergroundului.
În 1979, metroul avea peste 13 mii de muncitori șocați ai muncii comuniste. Numeroși lucrători primesc premii guvernamentale, printre care se numără și machinistul AM Belov - titlul de erou al muncii socialiste. 76 de muncitori au primit Ordinul lui Lenin, inclusiv 12 - de două ori; printre care fostul șef al metroului AF Novokhatsky, primul mecanic din lume Z. P. Troitskaya (mai târziu șef adjunct al Metroului). În 1955, metroul a fost numit după VI Lenin. Mitropolitul a primit Ordinul lui Lenin (1947). Din 1967 există un muzeu de luptă și glorie a muncii (situat deasupra holul stației "Sportivaya" la ieșirea la Luzhniki). Ziarul de circulație "Moscova Metro" (din mai 1935); numele schimbat, numit inițial "Metroul sovietic". La metrou există o școală tehnică pentru instruirea specialiștilor în meseriile de masă (inclusiv mecanici) pentru alte metrouri ale URSS și ale unor țări socialiste.