C
După întreținerea în "grajdurile" mașinilor autohtone, Toyota Marino este doar un basm! Nervos, fiabil și ieftin de întreținut este mașina ideală pentru tineri, fără înălțimi mai mari de 180 cm.
Ergonomia - super. Toate indicațiile instrumentelor și afișajul computerului de bord sunt perfect vizibile. Scaunul șoferului, pe lângă reglarea distanței față de pedale și înclinarea spătarului, se poate regla în înălțime. Unghiul de direcție este de asemenea reglabil în înălțime. Pedalele sunt situate convenabil, este ușor să apăsați "gaz" - "frână" fără a vă ridica piciorul de pe podea. Interiorul din plastic nu este "zgomotos", panoul de material moale, nu scârțâie.
Drumul este bine văzut, atât înainte cât și înapoi. Oglinzile laterale oferă o imagine excelentă, permițându-vă să determinați cu ușurință distanța. Ștergătoarele de parbriz multifuncționale au 4 etape de funcționare intermitentă și 2 etape de funcționare continuă, ceea ce permite stabilirea frecvenței necesare, în funcție de cantitatea de precipitații. Farurile farurilor-fazei de întâlnire sunt aproape plane, ca și în cazul mașinilor americane. Dar calitatea iluminatului lasă mult de dorit. Este necesară șlefuirea periodică a geamurilor din plastic, tk. ele se împart în mici pietricele și cresc tulbure.
Puterea motorului este de ajuns pentru o plimbare liniștită în jurul orașului, dar dacă este necesar, se poate ajunge rapid orice masina, se scufunda pedala de la podea și determinând astfel o trecere rapidă la o cutie de viteze mai mici (Quick jos). Caseta de service se comută fără probleme.
Mașina este perfect controlată la orice viteză, deși liniștea cursului nu este la altitudine, dar este inerentă tuturor mașinilor din această clasă. Cursa suspendării este suficientă pentru a "înghiți" neregularitățile destul de mari. Înălțimea de înălțime de 150 mm. permite, dacă este necesar, urcarea pe borduri.
Un trunchi foarte spațios, patru roți pot fi plasate în mod liber și mai rămâne încă loc. Roata de rezervă este ascunsă sub podeaua portbagajului, există și un cric. Spatele scaunelor din spate este pliat într-un raport de 60/40. Poate transporta materiale (plinte, carcase, etc.), de până la 3 metri lungime, care au împins prin împăturite spatele banchetei spate în cabină, în timp ce capacul portbagajului este complet închis, iar aparatul nu va închide nimic. De asemenea, pe bancheta din spate se află o cotieră rabatabilă.
Unele dezavantaje:
-Semnal sonor slab. înlocuire corectată pentru semnale interne de la „Volga“ - este mai mult decât bugetul sau stabilirea unor semnale de alți producători străini, dintre care există acum plin aproape în fiecare magazin de piese auto, în care și va demonstra sunetul lor.
- Turbiditatea ferestrelor din plastic ale farurilor (relevante pentru toate autovehiculele cu astfel de ochelari). Se corectează prin lustruire cu lustruire specială pentru plastic transparent sau pentru toate pasta GOI cunoscută.
- Torpilă în punctele de suflare a parbrizului (reală pentru mașinile vechi și pentru mașini pentru o lungă perioadă de timp în picioare sub soare). Acest dezavantaj nu afectează calitatea suflării, afectează doar aspectul estetic al mașinii, iar din interior este aproape imperceptibil.
- Lipsa protecției împotriva murdăririi compartimentului motor de pe partea tijelor de direcție. Este necesar să spălați mai des compartimentul motorului.
- Nu este foarte bună izolarea fonică a plăcii motorului care separă cabina de compartimentul motorului. Fixat prin instalarea unei izolații fonice suplimentare.
- Problema cu găsirea de părți ale corpului în partea europeană a Rusiei. Dumnezeu vă dăruiește că nu aveți nevoie de ele.
În general, mașina este magnifică, fără efort și oboseală, depășește kilometri de kilometri.