autostavrroute 4 ani
La 53.000, tampoanele care începu să scape încep să se schimbe, în timp ce scânteatul scârțos, gândul că spatele, care începuseră să se transforme în păsări era încă departe. După un studiu de lungă durată în serviciul oficial și încă unul - rezultatul este că zgomotul din cutie. Se aude la prima și a doua treaptă. Deosebit de tipic cu viteza și eliberarea pedalei de gaz este atunci când motorul este sub sarcină și pe deal în același mod. Împingeți ambreiajul în timp ce fluierați complet squeals. În curând vom intra în cutie, înlocuind probabil piesele ei. Dacă cineva se confruntă cu scrierea. Pentru că în momentul de față același episod se află la comerciantul oficial cu aceeași problemă.
Andrey Shemshur de 4 ani
O zi bună pentru toți! Vreau să cumpăr un epic! în timp ce cred că 2L sau 2.5 sfătuiesc! Sunt interesat de cheltuieli și de pozițiile problematice, am informații că în 2.5 a pus gaz. cum afectează dinamica. dacă este posibil prin îmbunătățiri pentru a atinge viteza mașinii. Am auzit că există 2 litri în configurația maximă. sfătuiesc cum să fie. înainte de faptul că a fost un lachette cu motorul vechi (1-8) de viteză, a fost mulțumit! În curând am de gând să ia sfat 2 sau 2-5 va lucra încă la viteză! pe care oprire? mulțumesc
Chikatilo 4 ani
Buna ziua tuturor! a cumpărat epic 2.5 kilometri total 81ik. cu puțin ulei a dispărut, înainte ca mitralierul călătorit să spună că nu sa ridicat între THAT. motorul nu se răsucește cu adevărat, uleiul de la GM 5w30 picură și nu există lucruri cum ar fi trap, unde nu înțeleg, poate cineva a avut asta?
Nikolas 777 an
Chikatilo. bug-uri motor, problema 2.5.
Serghei Kostetsky de 2 ani
Nikolas 777 an
Baietii care au auzit despre inlocuirea sahliblokov-ului plutitor din spate pe obisnuitul galant Mitsubishi. Apoi, cherevato.