Majoritatea proprietarilor auto din Rusia sunt încrezători că sunt înșelați la benzinărie și că sunt vărsați în tancuri care știe ce naiba și este imposibil să verifice regii stațiilor de benzină pentru acest loc. Cu toate acestea, după cum am aflat, un pachet semnificativ de astfel de temeri este complet zadarnic. Deci, cel puțin, expertul în domeniul stațiilor de benzină, succesorul directorului general al GC "TRASSA" Dmitri KOZHUH, se gândește mai sus.
Copeckii sunt ... redundanți
Să luăm, de exemplu, istoria incredibil de comună, în cazul în care conducătorul auto a ordonat de combustibil la 500 de ruble, iar mai târziu de realimentare a văzut că el a turnat peste 500 de ruble 4 copeici. Ce este - este o înșelăciune înșelătoare în favoarea benzinăriei? Are difuzorul defect? Sau doar o plimbare de marketing?
- Nici unul, nici celălalt, nici al treilea. Această poziție este o consecință a uneia dintre particularitățile comerțului cu produse alimentare lichide, - explică expresul nostru. - Adevărul este, ca dozatorul poate fi turnat cu o multitudine de 10 ml, iar prețurile pentru benzinaria indicat într-un ban. Atunci când moartea îi cere să umple benzină pe o sumă fixă și există această diferență - se toarnă benzină exact 500 de ruble la prețul unui litru de urmărire în 33.48 rublei nu funcționează. Puteți turna pe 499, 86 ruble. la fel la 500,19 ruble. Și 10 ml costă 33 copecks care "umblă" că în mai mare sau mai mare, decât în partea mai mică sau parte. Dacă totalul este mai mică de 500 de ruble - operatorul trebuie să se schimbe, în cazul în care mai mult - „supraplății“, șoferul va trebui să plătească cenți ordine, deși operatorii de stații de gaz, de-a lungul o regulă, nu iau acest lucru minuscul clientului Deci nu există nici o înșelăciune și alte trucuri aici.
- Și dacă stația de benzină este veche, coloanele sunt antediluviene?
- Nu este de ce să-ți fie frică. Faptul este că fiecare distribuitor de carburant este echipat cu un așa-numit contor volumetric, cu care se toarnă combustibil. Toți producătorii de volum sunt verificați de organizații specializate acreditate în ordine obligatorie, sunt documentați și sigilați. Niciunul din personalul stației de benzină nu poate influența aceste dispozitive, Toate povestile despre unele butoane secrete și detaliile deșurubate pentru înșelăciune în timpul umplerii combustibilului - basme. În ceea ce privește vârsta benzinăriei, este extrem de urgentă, dar totuși există distribuitoare de combustibil, unde valoarea combustibilului este arătată de o săgeată. Aici este posibil să existe o eroare în indicarea mecanismului de comutare, dar nu și în cazul volumului propriu-zis: "se toarnă" șoferul exact aceleași cantități de combustibil pe care le-a comandat.
Suspiciunile vor elimina "măsura" și ... un pahar
"Te-aș fi crezut dacă aș fi știut că, la orice realimentare, aș putea decide pentru mine dacă există sau nu o lipsă ...
- Poți să o faci! Cereți angajatului benzinăriei să toarne combustibilul în "metru". Aceasta este o capacitate specială pentru produsele petroliere cu o scară de măsurare de 10 până la 20 de litri, care trebuie să aibă un pașaport. Echipa oricărei stații de benzină trebuie să o furnizeze la prima cerere. Cu un exagerat în prelevarea probelor de combustibil din aparatul de măsură pentru a-și sparge regulamentele - la început el trebuie umezit cu o cantitate mică de benzină, apoi acest combustibil trebuie turnat și apoi trebuie să se toarne un eșantion complet. Personalul stației de benzină trebuie să fie conștient de această procedură.
- Păi, și îmi place să fiu cu un test de calitate a combustibilului "în câmp"?
- Vai, numai fără ajutorul laboratoarelor de specialitate este practic imposibil. Dar aici trebuie să luăm în considerare aici. Toate rafinăriile produc produse de aproape aceeași calitate. Și problemele cu aceasta apar fie de la-după suprapuneri tehnice, fie din cauza neglijenței cuiva. Judecător pentru tine - începutul transportului feroviar de combustibil al rafinăriei de petrol se deplasează în depozitele de petrol, unde trece sigur controlul de intrare. Apoi se îmbină în rezervoare speciale, de unde, în încărcarea cisternă, trece controlul de ieșire. Tancurile de benzină ele însele sunt echipate cu un sistem de urmărire, prin care toate căile lor sunt controlate, iar orice opriri neplanificate sunt excluse.
Iar când ajungi la benzinărie, există riscul ca carburantul să fie descărcat într-o capacitate greșită. Deși motorina cu benzină nu se amestecă - acestea au dimensiuni diferite ale gâtului rezervoarelor de combustibil, dar marca benzinei poate fi teoretic confuză. Pentru a ne asigura că acest lucru nu se întâmplă, urmează laboratoare speciale mobile. Dacă s-ar produce o astfel de "substituire", atunci unul dintre rezervoare pentru un anumit tip de combustibil (și există pentru totdeauna două) este blocat, iar al doilea continuă să funcționeze. Astfel de cazuri sunt extrem de rare, deoarece pentru benzinarie toate procedurile legate de combustibil sunt sub control total.
Dar ești un șofer atât de suspect, în afară de "punctul de măsurare" menționat mai sus, poți câștiga la orice stație de benzină așa-numita sticlă, datorită căreia poți estima că carburantul este vizual. În cazul în care lichidul are o culoare incomprehensibilă, este necesară alertarea șoferului. Deși, de exemplu, combustibilul diesel pe vreme rece poate rămâne turbid.
Muddy diesel - nu este un motiv de îngrijorare
În "diesel", în principiu, mananca două importante pentru evaluarea vizuală a shagrameterului - punctul de nori la care își schimbă culoarea, dar nu schimbă deloc calitatea. Și temperatura de limitare a filterabilității. Când este depășită, șarfurile scapă din combustibil, pierd fluiditatea, particulele suspendate înfundă filtrele, iar pistolul nu poate merge din cauza asta. Punctul de nori este întotdeauna mai mare decât temperatura maximă de filtrare.
- Și cât de mult îi oferă această informație șoferului?
- Toate produsele petroliere au cu siguranță un "pașaport de calitate", de la care un iubitor auto poate învăța totul despre proprietățile fiecărui combustibil. Pentru benzină, acest lucru nu este atât de mândru: acolo, în orice caz, toate shagrametrele se vor conforma GOST. În ceea ce privește motorina, apoi urmăriți-l „pașaport de calitate“, în timpul iernii este cu adevărat importantă: este „diesel“, cu o temperatură minimă de filtrabilitate de -15 grade și -38 pentru a izbucni în și pe. Și în cazul în care conducătorul auto a condițiilor meteorologice la temperatură moderat scăzută de alimentare cu combustibil mai întâi și după un timp brusc mai rece (de exemplu, pre -25 grade), atunci va avea probleme și instrumentul pur și simplu nu merge. Deci, dacă vine sezonul rece, pentru stația de gaz, sau trebuie să ceară sau să învețe de „pașaport de calitate“ pentru combustibil diesel (care este la pompa trebuie să furnizeze), care a avut o temperatură minimă de filtrabilitate. Și când vezi că este, de exemplu, -20 grade și -10 pentru stradă deja, ar trebui să introduceți că, dacă o săptămână mai târziu termometrul scade teribil, și goliți rezervorul, nu aveți timp, atunci problemele încep.
Tippingul este o luptă voluntară
"Spuneți-mi, câți oameni sunt acolo unde au pus arma în rezervorul mașinii mele". De la ei este permis să aștepți un truc murdar?
- Refuzații sunt angajați cu normă întreagă ai benzinăriei care primesc salarii. Manipulați cu combustibil, ei nu pot fizic - ei pur și simplu neagă o astfel de oportunitate. În plus, există camere de supraveghere la benzinărie, acțiunile cisternelor sunt documentate, iar tentatia de a fura de la acestea nu apar. Și șoferul decide dacă trebuie să perceapă sau să nu lase un sfat pentru el însuși.
Distribuiți știrile!
Dar asta nu e tot! Asigurați-vă că ați citit:
Aveți nevoie de o politică a OSAGO mâine? Sau sunteți gata să așteptați un pic? Deci, aflați unde poate fi emis în Voronej cât mai repede posibil, fără nici o asigurare suplimentară de viață și alte capcane.