Nivelul de siguranță la foc, precum și durata de viață a acestuia, depinde de calitatea cablului din garaj. Cablarea bine făcută fără reparații durează mai mult de 30 de ani. Și oricine are o experiență minimă în ingineria electrică o poate face.
Introducerea cablului în garaj
Înainte de electrificarea garajului în sine, se face instalarea externă a cablajului extern. Pentru a conecta cablajul garajului la rețeaua electrică comună, creați un punct de măsurare a electricității, în plus, eliberarea permisiunii pentru o intrare trifazată va necesita obținerea unor condiții tehnice în cadrul Energosbyt.
Condițiile tehnice sunt stabilite de către SAE. Deci, când intrăm în cablu în garajul mașinii prin metode subterane, este folosit pentru ao pune într-o șanț. În acest caz, este necesar să se ascundă cablul în țevi sau conducte metalice. Când o duceți prin fundație, este necesar să faceți o gaură specială. Dar este mai convenabil să faceți o conexiune de aer. Conform prevederilor din PUE, înălțimea cablului ar trebui să fie de cel puțin 2,75 m. Dacă acoperișul garajului este mai mic, este instalat un suport metalic. Prin ea, și a pus cablul.
Pentru a introduce cablurile, este necesar să găuriți găuri în perete sub panta spre exterior. Pe partea stradală, izolatorii trebuie atașați cu cârlige speciale. Cablurile trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 0,2 m una de cealaltă. Punctul de intrare al cablului în peretele garajului trebuie să fie acoperit cu izolație din plastic. După efectuarea cablului, toate golurile din gaură sunt cimentate.
În cazurile în care acoperișul garajului este scăzut și se utilizează un suport metalic, cablul poate fi condus în garaj prin acoperiș. Este atașat de rafturi. După rutarea cablului, acesta este tras cât mai mult posibil în conformitate cu standardele acceptabile.
Cablarea într-un garaj de dimensiuni mici și neconfined are propriile nuanțe. Un cablu introductiv cu o secțiune transversală mică (4 mm² cupru) pentru 9 module de tablou, ținând cont de spațiul pentru contor, este, de asemenea, potrivit aici.
Pentru un garaj mare și bine întreținut, unde se planifică amplasarea unui atelier complet în plus față de mașină, este necesar să se introducă o intrare trifazată și un cablu cu o secțiune transversală cuprinsă între 6 și 10 mm2. Scutul trebuie să fie proiectat pentru 18 sau mai multe module.
Garnituri de electrificare
Apoi, este creat un proiect pentru alimentarea cu energie electrică a garajului. El și cablarea însăși pot fi făcute în mod independent. Primul pas pentru a electrifica o camera de garaj este de a determina modul in care cablarea va trece prin pereti. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o schemă de conexiuni în garaj.
Cablajul din garaj trebuie să înceapă de la tabloul de distribuție. Rețineți cum va fi conectat fiecare element în circuit. Conform regulii existente, conectarea comutatorului cu dispozitivul de iluminare trebuie să fie consecutivă, ieșirea trebuie plasată în fața comutatorului. O diagramă detaliată este dată în Fig. 1.
Este necesar să se țină seama de distanțele optime ale tuturor elementelor de la podea și tavan. Deci firele trebuie să fie trase în partea superioară, la o distanță de cel puțin 1 cm de tavan. De la ieșirea la distanță podea ar trebui să fie de aproximativ 5 cm, comutatorul exterior - la o distanță de 1,5 m.
Electrificarea garajului
Cablarea în garaj poate fi deschisă și ascunsă. Deschise fără opțiuni sunt realizate în garaje metalice și din lemn. Cablajul închis este potrivit pentru un garaj de piatră sau caramida. Conform regulilor, există anumite cerințe pentru cablarea electrică în garaj.
Atunci când se așează cabluri de-a lungul pereților, este necesar să le izolați cu ajutorul unor cutii speciale din metal sau plastic. O altă opțiune atunci când cabluri deschise - pentru a le ascunde sub placi de sticlă.
Pentru instalarea cablurilor deschise, este recomandabil să folosiți cabluri plate (APPV, PPV, APPR) sau cabluri protejate nearmate. Acestea sunt fixate de cleme metalice pe pereți (la fiecare 0,5 m) orizontal, la o distanță de tavan de 200 cm. Dulapurile izolatoare sunt suprapuse în partea superioară, înșurubate pe pereți cu șuruburi.
Prizele sunt aplicate peste perete. Firele care sunt întinse spre ei sunt decojite la capete. Apoi fixați la bornele cu șuruburi. În cazul în care cablajul ascuns este asumat în garaj, se aplică un strat de ipsos de sus. Ar trebui să aibă o grosime suficientă, astfel încât marginile cutiilor să nu iasă din pereți.
În acele cazuri în care firele se întind deasupra ipsosului, în pereții de-a lungul întregii linii a cablajelor electrice de garaj se realizează caneluri. Pe partea de sus a cutiei. Deasupra lor, puteți face un finisaj decorativ. Cu ajutorul mai multor fire la intrarea în garaj, cablajul electric este împământat. Sub prize sunt scoase nișe mici.
Cu cabluri ascunse, capetele firelor sunt lipite. Din acest motiv, nu se oxidează în viitor. Locurile de conectare sunt fixate cu ajutorul unei benzi izolatoare. Unul sau mai multe corpuri de iluminat sunt montate pe plăcile de acoperiș.
Aranjarea carierei de inspecție
Groapa de inspecție este o cameră cu umiditate ridicată (figura 2). Prin urmare, electrificarea cablajului în 220V nu este permisă. E doar periculoasă pentru viață. Prin urmare, tensiunea maximă admisă în cariera de inspecție nu poate fi mai mare de 42 V. În acest scop, în cameră este instalat un transformator pas cu pas cu o putere de 1-2 kV.
Tensiunea înfășurării secundare a transformatorului de 36 V. Lămpile și sculele electrice care funcționează în carieră trebuie să fie evaluate pentru această tensiune. Dispozitivele de iluminat ar trebui să fie evaluate la 12 V. Comutatorul este mutat din groapa de inspecție. Nu este necesară legarea la pământ. Deoarece circuitul electric este izolat de cel din garaj, acesta este neutru.
