Bună ziua!
Am o Mikra, cumpărată acum 2 ani. Și astăzi, am observat (atunci când în picioare într-un blocaj în trafic), aparatul se execută în liniște la început, și apoi, după un timp de 5-7 minute, astfel încât începe mai tare (aer condiționat nu este pornit), și chiar și o ușoară jitteriness zăngănit de direcție. Cred ca trebuie sa te uiti la temperatura motorului, dar aici e norocul minunat, m-am uitat pe toate dar nu am gasit informatia de care aveam nevoie! Spuneți-mi cum pot verifica temperatura motorului? Sau problema care nu se află în ea poate? ce poate fi?
În avans mulțumiri pentru răspunsuri!
py.sy. Îmi pare rău pentru stomac în scris, dar pentru o altă explicație a cauzei anxietății mele nu pot!)))
Hmm, mă întreb ce vor face carlsons :)
spune-mi mai bine ce este cu MICROBOM-ul meu!
Panoul de instrumente are un bec, este aprins în albastru dacă motorul este rece și roșu dacă motorul este supraîncălzit.
Cutie automată? Dacă da, încercați data viitoare, opriți transmisia (mâner de comutare în modul P) și pochslushayte pe care le va spune motorul și acul tahometrului (turația motorului sau float stabil menținut la o anumită diviziune și ceea ce este).
PS
Nu recomand experimentarea în blocajele de trafic și în alte situații de trafic, puteți să stați lângă bordură și să vedeți totul.
CARLSON - despre care vorbește Regele, ei sunt fani, aveți 2 ..
1 răcire motor
2 aparate de aer condiționat
Panoul de instrumente are un bec, este aprins în albastru dacă motorul este rece și roșu dacă motorul este supraîncălzit.
Cutie automată? Dacă da, încercați data viitoare, opriți transmisia (mâner de comutare în modul P) și pochslushayte pe care le va spune motorul și acul tahometrului (turația motorului sau float stabil menținut la o anumită diviziune și ceea ce este).
PS
Nu recomand experimentarea în blocajele de trafic și în alte situații de trafic, puteți să stați lângă bordură și să vedeți totul.
CARLSON - despre care vorbește Regele, ei sunt fani, aveți 2 ..
1 răcire motor
2 aparate de aer condiționat
multumesc pentru raspuns!
Pot și blondă, dar nu văd acest bec. unde ar trebui să ardă? este un bec sau o insignă. spune-mi exact unde pot vedea temperatura motorului. Nu am găsit o mașină în mașină! Da, înainte să apară un astfel de sunet. dar când aparatul de aer condiționat a fost pornit, dar astăzi a fost oprit. Am vrut să verific lichidul de răcire, dar în rezervor este transparent și determină cât de mult nu pot!
Îmi puteți spune cum să fiu în această situație.
vă mulțumesc!
Sau poate că te-ai uitat în sticla de spălare a rezervorului și farurile, ca în rezervorul de expansiune să fie umplut cu lichidul verde NISSAN original.
TEMPERATURA APEI / LAMPA DE INDICATOR
Temperatura apei.
ECM furnizează un semnal de temperatură a lichidului de răcire a motorului prin intermediul unei linii de comunicație CAN.
La pornirea comutatorului de aprindere, lampa de avertizare / indicator al temperaturii apei va fi ON cu culoarea roșie timp de 1 secundă.
După pornirea motorului,
== Lampa de avertizare / indicator de temperatură a apei va fi ON în culoarea albastră, iar temperatura lichidului de răcire al motorului este mai mică de 55 ° C.
== Lampa de avertizare / indicator de temperatură a apei va fi oprită cu culoarea albastră, în timp ce temperatura lichidului de răcire al motorului este mai mare de 55 ° C.
== Lampa de avertizare / indicator al temperaturii apei este OFF, în timp ce temperatura lichidului de răcire al motorului este între 55 ° C și 114 ° C.
== Lampa de avertizare / indicator al temperaturii apei va fi ON în culoarea roșie, în timp ce temperatura lichidului de răcire al motorului este mai mare de 114 ° C.
Lola, în microbii noștri nu există un astfel de indicator. Singurul lucru este că, dacă motorul se supraîncălzește, lumina roșie se aprinde. Dacă nu se aprinde, probabil că nu se va supraîncălzi! Răcitorul lichid este într-adevăr verde, dar rezervorul în sine este proiectat atât de viclean încât prezența sa este vizibilă. Pentru a face acest lucru, cel puțin aveți nevoie de o lanternă. V-aș sfătui să mergeți la Ki-auto și să întrebați. astfel încât maestrul să asculte microbicul tău.
o catastrofă - panică-isterică - vi sa spus în primul post - fanii se aprind. Calmează-te că e în regulă, data viitoare înainte de ei - să iasă din aparatul nu Glusha - Deschideți capota și veți vedea că partea din spate a radiatorului se învârte ventilatorul - pur și simplu nu se lipesc pe mâini!
Din fuga de lucru a făcut o fotografie a becului de încălzire a motorului.
dar ce, KiyAvto a răspuns la subiect și a ajutat?
Nu văd nici un motiv să intervină. Când am observat întrebarea - pe el deja софоорумчане au răspuns mai mult decât în detaliu. Și am observat târziu - pentru că există foarte multe subiecte în secțiune, vă puteți pierde. A fost suficient să punem prima întrebare în subiectul: "Întrebări generale", tk. Am semnat toate subiectele principale și, dacă apare o nouă întrebare, vine la oficiul poștal. În acest caz, se obține un răspuns operativ. Și dacă fiecare utilizator creează un subiect nou, atunci puteți uita de eficiență.
dar pentru mine și pentru mine, dar pentru mine. lungă antena
cu regele de antecs este inutil să măsoară. )