Totul a început odată cu faptul că, la viteza mașinii, asta e, am presat gazul, ea a fost subopnula și a plecat. Am înlocuit uleiul din transmisia automată, filtrul, am făcut diagnosticul, nu am găsit greșeli.
El a călătorit. Deci, nimic nu sa schimbat, citit pe internet pentru a curăța acceleratia, curățat, ZERO sens. Mai târziu a existat o altă problemă. La viteză, de exemplu 100, apăsați pe impuls de gaz până la 7 milioane de euro, aparatul nu este accelerat până când sa oprit, nu a redus la tăcere, a așteptat timp de 10 minute (totul a fost bine circulă în mod normal).
Mergem mai departe. El a luat de pe pompa de combustibil, curățat ochiurilor de plasă, deși era murdar, toate curățat, plecat. În dimineața am început, s-au rostogolit timp de o jumătate de oră și s-au dispersat și nu a fost nimic rătăcios. Riding timp de 2 ore, masina incalzita si au existat tremor.
Este înfricoșător să depășești. Pentru a da un exemplu (du-te să depășească dlinnomerov, apăsați pe gaz, mașina accelerează încet și spasmele (pedala de gaz la podea deja). In timp ce gaz nu este eliberată și nu apăsați pe noua mașină nu au plecat.
A apelat din nou la diagnosticare. Nu au fost identificate probleme. Ei bine sfătuiți să înlocuiască pompa de combustibil, pompa supraîncălzește se presupune că nu prevede regulile care trebuie și mașina nu merge. Ford Focus 2, restyling, 100 CP, transmisie automată. Care ar putea fi problema?
Ți-a plăcut întrebarea? Da, nu
Decimal vazovskiy Bosch costurile pompei de combustibil în jurul valorii de 500-600 p (în orașul nostru), nu o mulțime de bani pentru a verifica versiunea pompei. Cu conectorul pokolduete puțin. Fordovsky este într-adevăr prea scump pentru experimente.
Ți-a plăcut răspunsul? Da, nu
Deci există un subiect despre pompa deja închisă, o să scriu aici. Se aprinde când porniți aprinderea? Atunci nu poți auzi, nu-i așa? Acesta este un fenomen normal, va funcționa.