Cunoscutul blogger-călător Serghei Share a vizitat Polul Nord și a adus o mulțime de impresii interesante, de data aceasta vorbind despre spărgătorul de gheață pe care au navigat.
În esență, un spărgător de gheață atomic este un vapor. reactor nuclear încălzește apa, care este transformat în abur, care se învârte turbina, care excita generatoarele, care produc energie electrică este furnizată motoarelor electrice, care deformează trei elice.
Grosimea corpului la punctul de rupere a gheții este de 5 centimetri, dar rezistența corpului nu este atât de grosimea cocii cât și numărul și dispunerea cadrelor. Agentul de gheață are un fund dublu, astfel încât, în cazul unei găuri, apa nu va intra pe navă.
Gheața de gheață nucleară "50 de ani de victorie" are doi reactoare nucleare cu o capacitate de 170 de megawați fiecare. Puterea acestor două instalații este suficientă pentru a furniza electricitate unui oraș cu o populație de 2 milioane de locuitori.
Reactoarele nucleare sunt protejate în mod fiabil de accidente și șocuri externe. Agentul de gheață poate rezista unei lovituri directe în reactorul unei aeronave de pasageri sau unei ciocniri cu același agent de spargere a gheții cu o viteză de până la 10 km / h.
Reactorii se umple cu combustibil nou la fiecare 5 ani!
Pentru noi, am avut un tur scurt în camera mașinilor de la spărgătoarele de gheață, ale căror fotografii erau sub tăiere. În plus, îți arăt unde am mâncat, ce mâncăm, cum se odihnea restul spărgătorului de gheață ...
Turul a început în biroul inginerului șef. El a povestit pe scurt despre structura rujelor de gheață și despre locul în care vom merge în timpul excursiei. Din moment ce grupul era în mare parte străin, totul era tradus mai întâi în engleză, apoi în japoneză:
2 turbine, fiecare dintre acestea rotind simultan 3 generatoare, produc curent alternativ. În fundal, cutiile galbene sunt îndreptare. Deoarece motoarele de propulsie funcționează pe un curent direct, acestea trebuie îndreptate:
Electromotoare, elice rotative. Acest loc este foarte zgomotos și se află la 9 metri sub linia de plutire. Sedimentul total al gheții este de 11 metri:
Foarte impresionant este sistemul de direcție. Pe pod, cîrmuitorul întoarce un mic cârma, iar aici pistoanele uriașe rotesc volanul din spatele pupiei:
Și aceasta este partea superioară a volanului. El însuși este în apă. Gheața de gheață este mult mai manevrabilă decât navele obișnuite:
În ziua în care produc 120 de tone de apă proaspătă:
Puteți încerca apa direct de la instalația de desalinizare. Am băut-o - apă distilată obișnuită:
Nava oferă multă protecție împotriva situațiilor anormale. Una dintre ele este stingerea incendiilor cu dioxid de carbon:
Pur și simplu în limba rusă - din tampoane care picură ulei. În loc să înlocuiască garnitura, doar agățați borcanul. Nu mă crede, dar am aceeași casă. Aproximativ un an în urmă un prosop încălzit a fost drenat, așa că nu l-am înlocuit încă, dar tocmai am turnat o găleată de apă o dată pe săptămână:
Gheața este operată de 3 persoane. Uita-te dureaza 4 ore, adică fiecare schimbare păstrează ceas, de exemplu, de la 4 zile la 20 și de la 4 la ora 8 și următoarele de la 20 până la miezul nopții, și de la 8 dimineața până la prânz, etc. Numai 3 schimburi.
Ceasul este format dintr-un marinar de direcție, care transformă direct volanul, ceas mai mare, care dă echipa un marinar care transforma volanul și este responsabil pentru navă și ofițerul de ceas, ceea ce face ca intrările în jurnalul de bord, a declarat că poziția navei pe hartă și ajută la ceas senior.
Ceasul senior era, de obicei, în aripa stângă a podului, unde au fost instalate toate echipamentele necesare navigației. Trei pârghii mari în mijloc sunt mânerele telegrafelor mașinilor care controlează viteza de rotație a șuruburilor. Fiecare dintre ele are 41 de poziții - 20 înainte, 20 înapoi și oprire:
Marinarul de direcție. Observați mărimea roții:
Sala de radio. De aici am trimis fotografii:
Pe gheață, un număr mare de scări, inclusiv câteva reprezentative:
Coridoarele și ușile la cabine. Am aratat deja cabinele aici:
Bar, unde am petrecut nopțile albe însorite:
Biblioteca. Care cărți nu stau de obicei acolo, deoarece pentru cărțile noastre de croazieră au fost aduse din Canada și au fost toate în limba engleză:
Gheață de gheață și fereastră de recepție:
Cutie poștală. Am vrut să-mi trimit o carte poștală de la Polul Nord, dar am uitat:
Piscină și saune:
Înainte de a intra în restaurant, a atârnat o minge specială cu o soluție de alcool:
Aterizarea a fost gratuită și mulți s-au mutat de la o masă la alta, dar noi - șase pasageri vorbitori de rusă - am rezervat o masă în colț și am mâncat mereu împreună:
Salatele erau pe un bufet, iar pe cea principală puteai alege un fel de mâncare de la trei opțiuni:
Ne-au hrănit mâncăruri înalte. Toți bucătarii au fost aduși din Argentina. Tacamuri din Europa:
Ce putem spune, am avut doar trei cofetari. Acești 3 germani, timp de zile, nu au făcut decât să creeze deserturi delicioase:
