istoria scrierii acestui articol a început acum 3 ani. când am fugit în "capacitățile" unice ale industriei auto naționale. în 25 000 de alergări trebuia să fac o revizuire majoră a motorului. Vina mea nu este, așa cum am scris-o corect în BZ. Motorul pe care l-am depășit cu sânge mic și costuri financiare relativ mici. dar aceste 25.000 nu au trecut fără urmă pentru convertorul catalitic. se numește catalizator. Ei bine, o voi face. Jackie Chan a început să blesteme mai repede. și Shmatrix-M au descris cauza nemulțumirii.
un Inet de fum, prețurile soklubney munca DRIVE2.RU pentru noua pisica, a decis să nu se grăbească să taie și se fierbe, de rupere a creierului (mașina, desigur. ei chinuit numai) de a cheltui bani, și așa mai departe și așa mai departe, și să încerce așa cum este de a corecta sonda lambda. și strangulează o mică lucrare a lui kat. într-una dintre persoane komentov el sfătuiește să nu se rupă pisica, și fă-o într-o gaură de foraj 3 la 10. Astfel, a scăpa de tăierea și sudarea plamyagasitelya (+ cumpărare). și, în paralel, facilităm respirația motorului. Mi-a plăcut ideea și a fost întruchipată. numai din lăcomie am făcut 5 găuri. și, în principiu, este corect. Aici, aproape 50 000 de oameni n-au nimicit nimic.
% la 70 de lucrări și asta este bine. iar flacăra stinge și ecologia aproape înșeală hahah. cel puțin să părăsească pisica, deși sugerează o flacără sau o coardă, iar lambda 2 o va vedea.
prima parte a baletului Marlezzo!
Ei bine, a început cu un simplu. desen + turner = distanțier văzut \ știu toate
pentru o lungă perioadă de timp nu a fost suficient. din nou greșeală. din nou nu este eficientă.
„Mecanică“ trompe l'oeil „lucru pe mașinile de probă din trecut și începutul acestui secol a mai modern, acest“ fluier „nu va funcționa, chiar dacă eșecul lămpii Verificați Motorul nu se aprinde -.! Acest lucru nu înseamnă că sistemul de management al motorului funcționează corect șanse. tot ce va funcționa în regim de urgență, de încălzire este absent gazele de eșapament Convertor datorită cantității mai mari de combustibil și a consumului de a reduce masina calitatea condusului. Acest lucru poate determina creșterea de combustibil și alte tulburări. "
după o scurtă pauză a doua parte a baletului Marlezzo!
încercăm să găsim cauza eșecului din nou prin uciderea teoriei ICE EURO 4. cu o pisică bună, tensiunea senzorului de oxigen 2 este de 590-750 mV. wow, da avem de asemenea celebrul Shmatrix-M care în modul "diagnosticare" ne va arăta senzorii de tensiune și 1 și 2 de oxigen. urmăriți și bucurați-vă
acolo este înmormântat câinele. Este necesar să se reducă parametrii condimentului. din nou cunoscute la toate circuit rezistor 1 mOhm + conder 1 mF = amestec electronic
nu pentru mult timp sa bucurat bătrânul de joasă tensiune. din nou greșeală. numai acum, catalizatorul nu pune motorul în modul de urgență, dar apare defecțiunea TEN DC2. tan nu a ars. sună. vezi Shmatrix-M. deja mai interesant. tensiunea "blocat" de 0,3 - 0,4. De ce ai nevoie de un german Bosch? rezistență mare, timp de expirare mare? Ei bine, aici "Ostap" a suferit.
a treia parte a baletului Marlezzo!
scoateți 1 mOhm și vparivayu VARIABLE rezistor 1 mOhm.
un pătrat galben este un prezervativ, iar pe fir o rezistență alternativă
mai mult și pe un cablu de 1,5 m pe care îl deducem în interior.
se potrivește pentru înțelegerea dimensiunii