Timpul merge inexorabil și duce la o actualizare lentă a tehnologiei. Dar vechiul transport se modernizează pe cât posibil. Recent am întâlnit semiremorca MAZ-9380 în parcare. Mă uit la semi-remorcă nu este ușor. Proprietarul care se baza pe lunga sa viață a hotărât să se rostogolească pe a doua axă și a abordat problema cardinal.
Vizualizarea semiremorcii.
Am cumpăra în plus una mai multe axe de semi-remorcă MAZ-9397, cu toate grătarele și tije propulsate de rachete. Și având acces la aparatul de sudură a început să instaleze boghiu. Pentru aceasta, el cricul remorcă în spatele raftului verticale spate și a început să implanteze boghiu. Pre-tăiat rama cu arcuri și console stripping resturile de sudare polizor. I deșurubat din izvoarele de pod și mutați-le în funcție de mărimea arcurilor MAZ-9397, și înșurubat cu punte pedalierelor tija jet.
Aici este necesar să se facă o digresiune și să se spună că lățimea interiorului acestei semiremorci corespunde la 243 cm și două plăci suprapuse cu o lățime de douăzeci de metri sunt așezate liniștit în ea. De asemenea, purtați-l pe o cărămidă, ciment, diverse echipamente. Datorită lungimii sale de 10 metri este ușor de împins în orice loc incomod. Cadrul propriu-zis are un profil de fascicol mult mai mare decât primul MAZ-5205, care la începutul activității sale a folosit Sovavtotrans.
Sofiki este un brand al URSS și nu poți să te contrazici cu asta.
Iată motive atât de vizibile și proprietarii de forțe să meargă pentru astfel de modificări.
De fapt, nu este prea important să spui multe despre alterare. Deoarece proprietarul semiremorcii a copiat toate dimensiunile de la dimensiunile căruciorului din spate al semiremorcii MAZ-9397.
După cum a spus, toate semnele pe care le-a pornit de la bordură de mijloc au fixat arcurile și tijele reactive din spate.
Piedestalul drept din mijloc este în poziție și sudat.
Pedestalul din stânga mijlocului este reglat în mărime.
Montajul din dreapta al arcului spate este ajustat la dimensiune.
Suportul din spate din stânga din spate este setat la dimensiune.
Montarea cu arc din față a axei din față a părții drepte este ajustată la dimensiune.
Montarea frontală a arcului punții față este lăsată pe partea stângă și sudată.
După consolele provarkoy finale și întărirea lor va trebui să se adapteze cu atenție barele de torsiune perpendicular în raport cu cadrul axelor semitrailer și a roților în paralel în raport cu pivotul principal al semiremorcii. După ajustarea în față la locul de muncă.
Înregistrări similare:
- Remorci semiremorci Trailor
- Suspendarea suspensiei de semiremorcă în aer
- Consolidarea cadrului semiremorcii Trailor
- Încuietori înlocuitori F- Semiremorci axe Frühauf (Fruehauf)
- Semiremorcă Schmitz și osii deraiate
- Osie suplimentară pe semiremorcă MAZ-9380
