Există o mașină cu câmp de injecție. în mod periodic are următoarea poveste. mașina nu trage. Și proevlyaetsya foarte întâmplător. Mașina poate conduce o săptămână în mod normal, iar apoi bangul nu trage. A trăi nu arată. De asemenea, nu trage cu gaz și benzină. a scos catalizatorul lovit, același lucru.
Lumanarile s-au schimbat
unde să căutați o ambuscadă.
Modul de aprindere? dar se pare că funcționează sau nu?
Uită-te la senzorul de viteză de pe cutie, de la un prieten era cel care se zbate, dar despre modul, poate fi scurt pe corp și nu trage, de asemenea, se întâmplă astfel de gunoi.
Ce pompă are ea? În cazul în care electro - pot fi înfundate de o rețea de primire sau pompa în sine este podgulyavshy.
citat: Modul de aprindere? dar se pare că funcționează sau nu?
încercarea de schimbare, același situevina a fost, totuși. identitatea nu este un fapt, poate o bătaie în rezervor și un reticul, am avut întregul complex
Netul a fost schimbat. Voi încerca să schimb modulul.
despre. Apropo, de asemenea, acest gunoi a început să se ridice. uneori, foarte rar. dar am un curent la viteza se manifesta. veți fi dispersați mai mult, în cazul în care pentru 100, și apoi ca și cum cineva pentru puntea din spate pentru a păstra începe, și toate căderile. veți trece prin pasaj, aproximativ 20 de metri, veți străpunge transmisiile și, din nou, veți merge în mod normal.
Acestea sunt simptomele fie unei eliberări înfundate, fie unei lipse de combustibil. În cel de-al doilea caz, dacă este vorba de o pompă electrică - pentru a amortiza întoarcerea și a accelera dacă coada este oprită - ea sau grilele sunt înfundate sau pompa însăși. Adevărul este să faceți acest lucru atunci când simptomul este permanent. Și dacă, ocazional, încercați să schimbați grila, altfel cu o grilă înfundată este posibil și pompa să se joace.
Am avut, de asemenea, un biaqa similar, după ce am reîncărcat cu benzină la stânga, am fost înlocuit cu un înlocuitor de carburator. Da, Niva a fost carburată
citat: despre. Apropo, de asemenea, acest gunoi a început să se ridice. uneori, foarte rar. dar am un curent la viteza se manifesta. veți fi dispersați mai mult, în cazul în care pentru 100, și apoi ca și cum cineva pentru puntea din spate pentru a păstra începe, și toate căderile. veți trece prin pasaj, aproximativ 20 de metri, veți străpunge transmisiile și, din nou, veți merge în mod normal.
În în, mai mult pe computer de bord în timp ce consumul a arătat 40 de litri, iar sentimentul a fost că podtraivala și spate apuca-apuca-a lansat, dar am avut întregul pachet: apă și grilă modul dat după găsirea de apă
citat: de evrei:
În în, mai mult pe computer de bord în timp ce consumul a arătat 40 de litri, iar sentimentul a fost că podtraivala și spate apuca-apuca-a lansat, dar am avut întregul pachet: apă și grilă modul dat după găsirea de apă
l. cu bordul ok ok. Apoi am marcat. atât de rară încât nu vrei să prind. când defalcare, atunci lasă-mă să fac.
"O bataie buna va iesi" (c)
Prin scanerul său, senzorii pot deranja, nu întotdeauna CHECK luminează.
a schimbat modulul de aprindere, părea să fie mai bine. Să vedem
citat: a schimbat modulul de aprindere, se pare că a devenit mai bine. Să vedem
cineva mi-a spus la ureche că mor la fiecare 2-3 ani
poate din condițiile meteorologice de invidie. Sunt serios. De exemplu, în smog și praf de stradă. Sau presiunea atmosferică afectează. Filtrul de aer ar șoca
citat: de Ramil: Filtrul de aer s-ar agita Da, de ce sa-l scuture cand costa 100 de ruble
SandmanJK, apoi aruncați acest filtru de aer ca fiind inutil
Makar, de la mnya pe ferma colectivă, era ca și cum aș fi călătorit cu mama mea pe viaduct. La un moment dat, în creștere, mașina cu o viteză de 40 km / h a încetat să tragă. Nu trageți nimic și totul. La prima viteză, totul este normal, al doilea a fost overclockat cu dificultate, a treia dispersare a fost foarte lungă la toate, la 60 ar putea fi accelerată de la jumătate de minut. Să mergem pe potecă. zi cu un prieten la serviciul de masina, unde lucreaza. ei au spus că nu știu ce se întâmplă, primul lucru care se putea face a fost să asculți cum funcționează motorul la XX. A lucrat în mod normal, nu a afectat. Apoi, am decis să spălăm duzele (toate la fel, pentru un butoi de ciocolată cu o rudă). Au scos toate cele 4 jetoane, au început să se spele. Cele două duze funcționează în mod normal, al treilea se scurge, acesta din urmă nici nu picură nimic. Ie pe 2 cilindri mașina a condus. Promley haduki, apoi a condus în mod normal deja.
Dispozitivul nu produce erori?
Pentru început, ar trebui să puneți un microcalculator mic, cu coduri de eroare. Acesta este un indicator de gaz pe 2 biți. Costă 500 de ruble, arată parametrii principali ai senzorilor și codurile de eroare. Dacă arată omisiunile în lucrarea lumanarilor, înseamnă - MZ. Dacă nu există erori, atunci fie DMRV, fie același MZ. Dar trebuie să se țină cont de faptul că odată ce MZ a fost înlocuit, ar fi necesar să verificați / înlocuiți lumanari și firele BB. Dacă ceva din ele este defect, MZ nu va dura mult.
Un DMRV adesea buggy, care nu prezintă erori. Dar puteți verifica acest lucru punând un nou DMRV și comparându-l.
citat: de evrei:
cineva mi-a spus la ureche că mor la fiecare 2-3 ani
Hmm. Am un al cincilea an de viață
citat: prin postat de qwwerty:
Un DMRV adesea buggy, care nu prezintă erori. Dar puteți verifica acest lucru punând un nou DMRV și comparându-l.
În general, puteți încerca să dezactivați DMRV.
P.S> de modul în care această problemă a fost vindecată recent, prin spălarea plasă a pompei de benzină (pentru cea nouă nu a fost în vânzare), și extragerea râșnițelor de fier din rezervorul de gaz.
Dar având în vedere faptul că tu și gazul, mașina nu trage. trebuie să presupunem că nu este opțiunea dvs.
Sau poate catalizatorul poate sparge catalizatorul.
catalizatorul este spart cu rupere.
după înlocuirea modulului, mașina rulează în mod normal.
Erupatorul de forță a ars. dar cred că acest lucru nu este legat în nici un fel
surprinzându-mi, eram chiar de la început
Modulul de aprindere este un lucru teribil