Contact cu vânzătorul și îmi trimite o fotografie.
Tuning-ul a durat puțin mai puțin de un an.
Dar a meritat!
Piston - Athena Racing
Arbore cotit - Malossi MHR (12 degete)
Silencer - Riva ForRace
Aprindere - Polini
Variator - Malossi OverRange
Torquay - Malossi
Ambreiaj - Ambreiaj Delota Malossi
Curea unui variator - Malossi
Greutăți ale variatorului - Malossi 3.7gr.
Amortizoare - roșu Malossi
Arcul roții condus - roșu Malossi
Galeria de admisie - Malossi
Filtru aer - Polini Evolution
Carburator - Dellorto 21 Black Edition
Clapeta de închidere - Stage6 VForce3
Rezervor de compensare - Malossi
Pompa - de la Yamaha Aerox
Radiator și rezervor de expansiune - De la ItalJet Dragster'a 180go
Rulmenți cu arbore cotit - SKF cu separator ceramic
Cutia cutiei de viteze - Performantele de top Nardo
Disc de frână - Malossi Whoop
Tampoane de frână față și spate - Malossi MHR
Furtun de frână fasonat
Amortizor - Bitubo
În principiu, motorul și funcționarea totul. Ei bine, există încă tot felul de furtunuri, filtre ... și alte detalii despre calitățile de conducere nu afectează.
Apoi, lista de stil:
Volan și distanțier - STR8 Carbon
Semnal de oprire - BGM cu filet de neon
Ochelari de semnalizare și semnale de oprire - alb, ați uitat producătorul
Kickstarter picior - de la ItalJet Dragster'a
Pârghia frânei din spate - TNT albastru
Sticle pentru cauciuc fără tub - TNT albastru
Grilă radiator - de la Piaggio NRG MC3
Mânere pasager - STR8 carbon
Consola stângă - Oțel negru în etapa 6
Gripe - Animal De La Rosa
Șuruburi ale capacului unui variator - TNT albastru (sran rar)
Aripă frontală - de la Yamaha Aerox'a
+ Pictarea carterului și a discurilor cu pulbere.
Cablajul de pe scuter costă în întregime de la Aerox
Tot plasticul nevopsit este nou.
Toate cutiile de umplutura sunt noi.
Toate garniturile sunt noi.
Noua coloană de direcție.
Viteza maximă este reglabilă de la 110 la 130.
Accelerarea la 100 în regiunea de 7 secunde.
În vara acestui an, scuterul a fost vândut.
Ultima fotografie înainte de procesul de transfer de bani.