Dezavantaje ale sudării prin contact: complexitatea relativă a echipamentului, dificultatea încercării nedistructive a îmbinărilor sudate.
METODE DE SUDARE
Principalele metode de sudare a contactului sunt sudarea la loc, sutura (rola) și sudarea cap la cap. În cazul sudării prin puncte, piesele sunt unite în zone separate ale punctelor lor de contact (Fig.144, a). Părțile sunt împachetate împreună, presate între electrozii din aliaj de cupru conectați la înfășurarea secundară a transformatorului de sudură și un curent puls / În contactul dintre părți, metalul se topește, formând miezul punctului sudat. Sub influența forței de compresie se produce o deformare plastică a metalului în jurul perimetrului nucleului format de bandă care protejează nucleul de oxidare și de stropi de etanșare. Sudarea prin sudură este identică cu sudarea prin puncte. Diferența dintre ele este aceea că, în părțile unei cusături de sudură sunt prinse între electrozi cleme (Fig. 144, b) care se rotesc în timpul sudurii, deplasarea pieselor sudate. Sudarea impulsurilor de curent continuă una după alta cu o pauză între ele. Setul de puncte care se suprapun reciproc formează o cusătura de sudură continuă.
Sudarea prin sudură și sudură se poate realiza cu o alimentare unidirecțională a curentului de sudură, instalând ambii electrozi pe o parte a piesei. Pe partea din spate, este instalată o garnitură de cupru. Două puncte sau două cusături sunt sudate simultan. Aplicați sudura unilaterală cu acces dificil la partea din spate a piesei și pentru a crește productivitatea. Varietate de sudare la fața locului - sudura relief. Pentru ao executa pe unul dintre detalii, este marcată o proeminență. Pe relief, a doua parte este pusă și sudată. Acest lucru asigură o încălzire mai concentrată în zona de contact a pieselor. Atunci când miezul sudat este format, relieful este încrețit. Relieful poate fi realizat sub forma unei role lungi. Apoi puteți efectua sudura cu role. Sudarea la fața locului se realizează numai prin îmbinări cu role, role, cu excepția lipirii, pot fi sudate și cap la cap. În acest scop, o bandă subțire (0,3-0,5 mm) din materialul pieselor sudate este aplicată pe îmbinarea părților de tablă pe ambele părți și îmbinarea este sudată cu o penetrare completă a grosimii acesteia.
La sudarea cap la cap (fig.144, c), barele, laminarea profilelor, țevile sunt îmbinate de-a lungul întregii zone a capetelor lor. Părțile sunt strânse în electrozi de burete, apoi sunt presate unul pe celălalt de suprafețele îmbinate și trece curentul de sudare. Rezistență la sudură la cap și refolosire.
La rezistența la sudură, piesele sunt presate cu forță mare (2,5 kgf / mm2). Curentul de sudare încălzește piesele la o temperatură de 0,8. 0,9 din punctul de topire. La joncțiune apare deformarea plastică, legătura se formează fără a se topi metalul. În acest fel, nu este întotdeauna posibil să se asigure o încălzire uniformă a secțiunilor mari de secțiuni pe întreaga suprafață și să se elimine complet filmele de oxid din îmbinarea pieselor. Prin urmare, rezistența la sudură la cap este utilizată doar pentru a conecta părți de secțiune mică (până la 200. 300 mm2): fire, țevi, tije din oțeluri cu conținut scăzut de carbon.
În cazul sudării prin fuziune, piesele sunt presate între ele printr-o forță foarte mică atunci când transformatorul de sudură este pornit. Contactele individuale ale suprafețelor se topesc instantaneu, apar contacte noi, care se topesc și ele. Sub acțiunea forțelor electrodynamice, straturile intermediare lichide ale metalului contactelor topite, împreună cu oxizii și impuritățile, sunt evacuate din îmbinarea pieselor. Suprafețele sunt topite treptat, după care forța de compresie crește brusc - apare un depozit. În acest caz, un curent este trecut prin îmbinare timp de 0,1 s. Metalul lichid, împreună cu restul de oxizi, este deplasat din zona de joncțiune în îmbinarea grătarului formată între suprafețele solide, dar din plastic. La sudarea prin refularea metalelor reactive, zona de îmbinare este protejată cu gaze inerte.
ECHIPAMENTE PENTRU SUDURI CONTACT
Mașinile pentru sudarea de contact sunt staționare, mobile și suspendate (cleme de sudură). Prin natura curentului în circuitul de sudare, pot fi mașini de curent alternativ sau de curent de la impulsul curent rectificat în circuitul primar al transformatorului de sudură sau de la descărcarea condensatorului. Prin metoda sudării se disting mașinile pentru sudură la fața locului, relief, cusătură și cap la cap.
Mașinile pentru sudarea cu puncte de tip MT se caracterizează printr-o mare varietate de putere (de la 14 la 1000 kVA), forțe de compresiune (100. 20.000 kgf) și curent de sudare (6. 30 kA). Puterea lor maximă este de 250 de puncte pe minut.
Mașinile pentru sudarea reliefului (presele de sudură) diferă de mașinile punctate prin prezența plăcilor de contact în locul electrozilor și a lungimii mai scurte a scărilor pe care sunt instalate aceste plăci. În medie, aceste mașini au mai multă putere și forță de compresie decât mașinile punctate, deoarece mai multe puncte pot fi sudate simultan de-a lungul reliefurilor.
Mașini de tip tip cusătură de sudură MGW AC MSHV cu curent rectificare pe partea secundară sunt pat mai rigide, și un curent de sudare mai mare (16 kA 120). Viteza de sudare este asigurată în limitele de 0,1. 4,8 m / min.
Mașinile pentru sudarea cap la cap de tip MC, MSS, MCP, MCO se disting printr-o mare varietate de design și scop. Puterea lor poate fi cuprinsă între 3 și 450 kVA, fiind capabile să asigure sudarea pieselor cu o secțiune de la 10 la 70 000 mm2. Un grup special constă în mașini pentru sudarea cap la cap a șinelor, cochililor și sudorilor de țevi de tip "Sever", utilizate pentru instalarea conductelor principale. Puterea acestor mașini atinge 1000 kVA la forța de compresie de până la 12 000 kgf.
Orice mașină pentru sudarea prin contact constă din componente electrice și mecanice, sisteme pneumatice sau hidraulice și sisteme de răcire cu apă (Figura 145).
Partea electrică include o putere de sudura transformator 1 cu faze comutator doi primar înfășurării, prin care se reglează tensiunea secundar, circuitul de sudare secundar 3 pentru alimentarea cu curent de sudura la detalii, întrerupătorul 4, circuitul primar al transformatorului de sudare 1 și controlerul 5 al ciclului de sudură care furnizează predeterminat secvența de funcționare a unui ciclu și ajustarea parametrilor unui mod de sudare.
Partea mecanică constă dintr-o unitate de comprimare cu mașini cu 6 puncte și cusături, o unitate 7 de prindere a pieselor și o unitate 8 a curenților pieselor mașinilor cap la cap. Mașinile cusute sunt prevăzute cu un mecanism de acționare 9 pentru rotirea rolelor.
Sistemul fluidului menționat constă din aparatul pentru prepararea 10 (filtre, librificante care lubrifiază piese în mișcare), de reglare (reductoare, manometre, supape de reglare a debitului) și alimentarea cu aer a dispozitivului de acționare B (supape electropneumatice, stop valve, supape, fitinguri).
Sistemul de răcire a apei include o duză și o apă de diluare fagurii recepție răcită cavitate în transformator 1 și circuitul secundar 3, furtunuri amelioratorilor și stop valve și mașină de declanșare a releului hidraulic dacă apa nu este sau nu suficient.
Toate mașinile sunt echipate cu un element de comutare 11. În punctul și cusătura
Această mașină este o pedală de picior cu contacte, la fese este un set de butoane. De la comenzi se găsesc comenzi pentru comprimarea electrozilor sau pentru fixarea pieselor, pentru pornirea și oprirea curentului de sudură, pentru rotirea rolelor, pentru a porni regulatorul ciclului de sudare. Aceste comenzi sunt procesate de blocurile corespunzătoare ale mașinii, asigurând executarea operațiunilor ciclului de sudură.
În plus față de mașinile universale, sunt utilizate mașini speciale, adaptate pentru sudarea unor modele și dimensiuni specifice de produse. Un exemplu poate servi ca mașini pentru sudarea punctelor de contact ale caroseriei auto, linii automate încorporate, mașini pentru sudarea cap la cap prin refularea îmbinărilor longitudinale ale țevilor în producția de laminare.