La sfârșitul secolului al XIX-lea, flota rusă avea nevoie urgentă de întărire, iar în 1896 sa luat decizia de a construi un nou tip de crucișătoare. Baza pentru proiect a fost crucișătorul englez de rangul I "Talbot". Inițial a planificat să pună două nave din această clasă, dar curând a decis să construiască o treime. Toți au primit numele zeitelor grecești - Diana, Pallada și Aurora. Acesta din urmă a fost chemat de Nicolae al II-lea în onoarea fregatei de navigație Aurora, care a luptat eroic în escadronul rus în timpul războiului din Crimeea în 1854. Coborârea solemnă a navei în apă a avut loc la 11 mai 1900, în prezența familiei imperiale. În același timp, pe puntea superioară în garda de onoare a fost marinarul în vârstă de 78 de ani, care a servit la același, cel mai vechi, "Aurora". Vice-amiralul KP Pilkin, fostul ofițer al celebrului barcă cu sail, a fost, de asemenea, la celebrarea.
Nimic nou în calitățile lor de luptă nu era unic pentru noile nave. La o deplasare de 6.630 de tone, Aurora a dezvoltat o viteză maximă de 19 noduri (aproximativ 35 km / h) și a avut opt tunuri de șase inci ale calibrului principal. Echipajul avea 570 de persoane, dintre care 20 de ofițeri. Proiectul a fost destul de "brut": mașinile cu putere redusă, artileria slabă. În Marina, sa născut chiar o glumă: se spune că nava obișnuită de pasageri "Aurora" se caracterizează printr-o viteză mai mică și un număr mic de arme. Dar, în general, scopul propus, era consecvent. Sarcinile sale includ conducerea de recunoaștere, distrugerea navelor de transport ale inamicului, care acoperă navele liniare și un serviciu santinel. "Aurora" a fost primul vas intern echipat cu cele mai noi la momentul ancorei Hall. Au instalat o mașină cu raze X, care a fost folosită ulterior pentru prima dată în lume în condiții de luptă, ceea ce a ajutat la salvarea vieților multor marinari ruși.
Comandantul amiralului II al Pacificului P. P. Rozhestvensky a fost un mare original. Unul dintre curiozitățile sale era obiceiul de a da porecle insultătoare navelor de război încredințate lui. El a numit croazierul amiralul Nakhimov "Idiotul", vasul de luptă "Sisio cel Mare" - "Căminul cu handicap". "Aurora" a fost distins cu titlul "prostituata podzabornaya". Ar fi cunoscut-o pe Rozhestvensky, ce nava pe care o cheamă așa disprețuitor! Din nefericire, în bătăliile ulterioare, amiralul nu sa arătat atât de viu. Deja în primul pas, crucișătorul primea prima sa gaură. În ceață groasă de pe coasta Marii Britanii, navele avansate ale detașamentului au luat vasele de pescuit englezești pentru distrugătoarele japoneze și au deschis focul prin prăbușirea uneia dintre ele. Ceata a mai jucat o alta gluma: atunci cand in plina confuzie vasele ruse au inceput sa se apropie una de cealalta, au deschis din nou focul de la arme, dar deja s-au impuscat unul pe celalalt. Drept urmare, Aurora a fost distrusă de nava luptătoare Suvorov. Cinci cochilii au căzut în ea, ca urmare a căruia a murit preotul navei și a fost rănit un marinar. Datorită moartea șoimului de pescuit, a izbucnit un scandal internațional, cunoscut sub numele de "incidentul Hull".
Viceadmiralul Rozhestvensky și-a continuat marșul pe țărmurile estice ale imperiului, unde sa alăturat și al treilea escadron, condus de viceamiralul NI Nebogatov. Frica de detectare, fără inteligență, orbește. Și în timp ce amiralul japonez Togo era conștient de compoziția și locația forțelor rusești. În plus, armada japoneză a depășit cu mult armata rusă în numărul de unități de luptă, viteză și armament. Este suficient să spunem că puterea unei singure salve a escadrilei japoneze a depășit volumul rus de 15 ori!
Navele au reunit într-o luptă aprigă dimineața devreme 14 mai 1905 în strâmtoarea dintre Coreea și Japonia, la est a insulei Tsushima. În ciuda puterii inegale, ofițerii și marinarii ruși au arătat minuni ale eroismului. "Aurora" împreună cu "Oleg" a trebuit să se lupte imediat cu opt vase de luptă ale inamicului! În timpul bătăliei, de șase ori pavilionul a fost zdrobit de fragmente de coajă. Dar marinarii, riscă viața, au ridicat-o din nou și din nou. Momentul cel mai critic a apărut când una dintre cochilii a întrerupt cablul electric de direcție. Cruiser a devenit o țintă ideală pentru inamic, și dacă nu pentru eroismul electrician meu A. podlesny, aruncandu-se sub foc grele pentru a repara daunele, „Aurora“, probabil, ar fi împărtășit soarta navelor scufundate în ziua în apropierea Tsushima Island. După bătălia din corpul crucișătorului, au fost numărate câteva sute de găuri. Pierderile de personal au fost semnificative: 15 persoane au fost ucise și peste 80 au fost rănite. Căpitanul de rang I, ER Yegoryev, a decedat de asemenea fragmentul proiectilului.
În dimineața următoare, japonezii au continuat să urmărească rămășițele escadrilei rusești. Amiralul Rozhestvsky a fost luat prizonier. Dar "Aurora" împreună cu croazierele "Oleg" și "Pearl" au reușit să scape de urmărire. Și la un moment dat, săracul era înspăimântat. Pe pilotul său au semnalat trei steaguri. Trei cifre - 9, 5 și 3 - au arătat clar: "Sunt gata să negociez pentru predare". Ulterior, el a explicat acest lucru prin dorința de a salva oamenii. Aproape toate navele detașamentului ridică ascultător aceleași steaguri. Numai comandantul Emeraldului, căpitanul al II-lea, V.N., Ferzen, a vorbit echipajului cu difuzorul: "Ofițerii domnilor, și voi, frații marinari! M-am hotărât să trec până când navele japoneze ne-au blocat drumul. Dacă nu puteți scăpa de inamic, este mai bine să muriți cu onoare în luptă decât să vă predați rușinos. Cum te uiți la asta? "Marinarii și ofițerii Emeraldului i-au sprijinit pe căpitanul lor. Și nu numai pentru că în regulamentul maritim al Rusiei - din vremea lui Petru cel Mare - sa predat fără luptă doar un fel de pedeapsă - execuția.
Ca urmare a echipamentului inadecvat și a controlului inept, bătălia de la Tsushima a devenit pagina neagră a flotei, nu numai a întregii istorii a statului rus. Până acum, aceasta nu încearcă să vorbească despre asta. Bineînțeles! Rezultatul bătăliei a fost dezastruos. Partidul nostru a pierdut 5.045 de oameni uciși și înecați. Au fost capturați 7,282 de persoane, inclusiv comandantul escadrilei amiralului Rozhestvensky. Din 38 de nave rusești, 21 au fost scufundate, 6 au fost predate și prinse, iar 6 au fost internate în porturi neutre până la sfârșitul războiului. Japonia a pierdut mult mai puțin. Conform raportului amiralului Togo, numărul de morți a fost de 116 persoane, iar flota japoneză a pierdut doar 3 distrugători mici.
În 1916, Aurora sa ridicat la reparații în Petrograd și sa aflat imediat în centrul evenimentelor. Echipajul nu a împărtășit foarte mult sentimentele revoluționare - ultimii ani pe care nava le petrecea în străinătate, departe de agitația bolșevică. Cu toate acestea, marinarii au văzut: războiul a pus Rusia în prag de dezastru. O armată epuizată, drenată și prost armată a suferit pierderi enorme și a fost învinsă după înfrângere. A fost o foamete. Nu era suficientă pâine, carne, kerosen, esențiale. În ciuda acestui fapt, Aurora a rămas cea mai fiabilă navă a flotei rusești. Cu toate acestea, în cursul anului în care a fost în doc, echipajul aproape că și-a pierdut cele mai bune calități. Tensiunile au crescut cu fiecare zi care trece. A contribuit la acest lucru, iar comandantul crucișătorului implantat MI Nicolsky și noul asistent principal PP Ogranovichem disciplina aspră. au întors împotriva nu numai rangul și dosarul, dar ofițerii și cârcotaș lor fără sfârșit și lipsă de respect pentru echipajul. Este demn de remarcat: ei și-au exprimat atitudinea față de comandant prin faptul că nu l-au invitat niciodată la sală. „Mai ales puternic deteriorat în toate relațiile cu locotenentul senior Ogranovichem, care a reușit luni și jumătate ofițerii săi pentru a inspira echipa ura cruiser sincer, echipa este considerat unul dintre cele mai bune din flota Baltica,“ - a descris situația ofițerului „Aurora“ inginer mecanic locotenent AI . Ugriumov.
Ofițerii, pe care îi luptaseră alături de primul război mondial, au fost uciși. Pe "Aurora" victimele terorii roșii erau Nikolski și Ogranovici. Într-o zi de zile, situația a transformat unitățile militare într-o mulțime neorganizată și extrem de periculoasă pentru autorități. În acest context, bolșevicii au decis ulterior să trimită marinarii ca infanterie pentru a suprima revoltele contrarevoluționare departe de Petrograd. În cele din urmă, pentru a nu risca să fie cucerit și nu depinde de starea de spirit a marinarului neînfrânat, sa decis transferul capitalei la Moscova. Flota baltică nu sa inundat ca Marea Neagră, dar a încetat să mai fie o forță militară reală.
Revoluția: mituri și fapte
Visează doar la pace
La sfarsitul anilor 1930, veteranul a servit ca baza plutitoare de submarine de mai multi ani. Dar în curând norii au adunat deasupra lui: May 16, 1941 Comisariatului Poporului URSS a Marinei NG Kuznetsov a semnat un decret privind conferirea numelui „Aurora“ unul dintre noile crucișătoarele și revoluționar „Aurora“ planificat „pentru a pune pe ace.“ Și din nou, pentru a treia oară, a reușit să evite moartea. Țara nu a fost de acord. Marele război patriotic a început.
Evgenia ORYNYANSKAYA, Alexander GUNKOVSKY