Luați în considerare unul dintre tipurile de reprelucrare populare - un autoturism autoturisit dintr-un motobloc. Funcționalitatea vehiculului pentru toate tipurile de teren coincide cu particularitățile tractorului de la motobloc, numai că puteți ajunge oriunde pe el.
Cum se face un autoturism autoturism dintr-un motoblock
Înțelegeți la vehiculul transversal - diverse mijloace de transport. Acestea includ tractoare, snowmobile, vehicule de teren și rezervoare. Până în prezent, acoperind majoritatea drumurilor care circulă prin țară nu au pavaje asfaltice. De aceea, cei care au întâmpinat o astfel de problemă sunt atât de interesați de un autoturism autoturism dintr-un motoblock. Având un motoblock, este posibil să se construiască singur un vehicul pe teren cu roți, care ar avea o abilitate ridicată, atât pe obstacolele de apă, cât și pe zăpadă.
Colectăm un vehicul de tip cross-country, a cărui unitate electrică va fi un motor-bloc. Care este ideea principală: scoatem volanul și roțile din motoblock, îl punem în cadru și blocurile motoarelor cardanice merg pe poduri. Una dintre cerințele cheie - de a nu permite o modificare radicală a motoblocului. Cu alte cuvinte, a instalat motorul în cadru - sa dovedit un vehicul plutitor pentru toate tipurile de teren. Am scos-o din cadru și am adunat detaliile - am întors motoblocul înapoi. Iată rezultatul acestei idei.
Dimensiunile și dimensiunile unui autoturism autoturism
Dimensiunile totale ale vehiculului pentru toate tipurile de teren: lungime 3100 mm, lățime 1760 mm, înălțime 1820 mm. Capacitate de transport de 200 kg. Viteza maximă dezvoltată este de la 8 la 12 km / h. Greutatea echipamentului este de 530 kg. Un cadru cu un singur nivel este realizat dintr-o conductă de profil (60x40x2). Ca motor, motorul MB-3 "Neva" este utilizat, cu motor de 7 cai putere.
De asemenea, vă permite să comutați trei trepte de viteză înainte, unul din spate. Poduri instalate M-412. Discuri închise uzate, cu șuruburi. Anvelopele de la vehiculul KAMAZ-cross-country, o varianta de camera sunt stabilite. Pumnul rotativ din UAZ cu articulația M-2141. Utilizat direcția din coloană - VAZ-1111 "Oka". A fost instalat un sistem de transmisie mecanică.
Pentru fabricarea unui vehicul pentru toate tipurile de teren, a fost achiziționat un bloc motor al mărcii MB-3 "Neva". A fost selectat din cauza cutiei de viteze cu trei trepte, care are o treaptă foarte silențioasă. De asemenea, nu este instalat un motor foarte puternic.
Un alt motiv pentru alegerea unui motoblock este capacitatea de a deconecta una dintre roți de la transmisie. Ca rezultat, avem ocazia de a dezactiva unul dintre punțile pe un autoturism autoturism.
Design-ul vehiculului pentru toate tipurile de teren este foarte simplu. Toate părțile comenzii motoblock se află pe jumătatea din spate. Acest lucru face posibilă utilizarea blocului motor fără al modifica. Ca rezultat, au fost folosite părți bloc motorizate ale comenzii, care au fost montate în întregime pe cadrul vehiculului de teren. Excepțiile sunt pedala de control a cablului și a ambreiajului. Cablul său cu pârghia este scos din blocul motor, iar cablul ambreiajului este conectat la vehiculul de teren care este conectat la pedală.
Rămâne același principiu de funcționare ambreiaj, ca motocultivatoare: toate terenurile plimbari vehiculului după pedala este apăsată și se oprește atunci când este eliberat. Puterea motorului este suficientă pentru a conduce în a treia treaptă pentru a conduce o urcare abruptă.
În prima treaptă de viteză, la viteza minimă, este atinsă o tracțiune maximă, datorită căreia vehiculul de teren care rulează la viteze de ralanti, depășește obstacolele complexe, fără a tensiona motorul. Pentru a crește viteza maximă a vehiculului pentru toate tipurile de teren, este necesar să se mărească cu 50% diametrul roții de antrenare, ceea ce nu dăunează capacităților de tracțiune ale blocului motor.