Înainte de a merge chiar în acest sezon, a apărut o întrebare serioasă: "Și în ce disciplină vrei să mergi în principiu?"
Mai devreme am condus în ring, există o atmosferă - să recupereze fracții de secunde, nu este o problemă a plămânilor, dacă un pic nu a trecut prin rândul său, vă puteți pierde locul. Dar doar călăria pe inel pentru plăcerea ta a început să devină plictisitoare ...
A fost o decizie importantă - să mergem în derivă! Din moment ce practic nu există spectatori în ring, aceste curse sunt neinteresante pentru ei. Dar de curse și de mare cu motor, dar, ca orice sport arată sunt evenimente care au fanii lor și publicul, și încercați să mergeți este cel mai bine, nu numai pentru mine, dar și pentru alții.
Vezi pe driftul vine o mulțime de oameni, există sponsori prezenți și, desigur, mai multe șanse să strălucească, pentru că nu este un secret faptul că anvelopele și benzina se evapora foarte repede de la Drifters XD
Primul weekend de curse al acestui sezon a fost interesant și intens, pentru că am decis să nu aruncăm inelul și să mergem în două discipline simultan! Au existat unele dificultăți, deoarece mașina era încă umedă.
În inelul prima Ryksa au mâncat roțile din spate din cauza convexitate incorecte =) Că ne-am înființat în mod direct între rase, cu rezultatul că am reușit să)), apoi rasfatati temperatura de evacuare senzorului și una dintre curse a trebuit să merg foarte atent, mulțumesc mecanica Sasha Krylov, care a mers la box și a adus unul nou, pe care l-am livrat cu succes și am terminat cu succes cursa - în locul 3)
În prima etapă de drift totul a mers foarte bine, fără nici o căptușeală, mecanică a lucrat bine si totul a fost făcut la timp. În general, totul a fost foarte rece, mi-a plăcut foarte mult, în ciuda faptului că a fost prima vizită a echipei noastre „fizica de conducere“, în acest sezon, și într-adevăr, primul din istoria sa! La urma urmei, a fost prima vizită a fost o echipă unită, „fizica de conducere,“ sub un singur banner-ul ca să spunem așa))) Deoarece I separat și alte mecanica, Alexander Krilov, are de multe ori au participat la astfel de evenimente, au fost luate alte piloți în competiție, să le instruiți în drift, în ring, în raliu, în general, într-un număr mare de discipline, avem o mare experiență de participare. Și că prima etapă cea mai plăcută a devenit un premiu! Am luat locul al doilea!)
A doua fază a Petrograd Drift Championship am ratat la toate, pentru că a mers să stea cu rudele pentru o vacanță la țară, bine, știi, grătare de vară, toate lucrurile XD
Dar până la a treia etapă am pregătit serios! Mașina a suferit modificări majore: rândul a fost mărit, după care roțile au început să rămână puternic. În scopul de a se ascunde și de a da masina o frumusețe sa decis să se stabilească un kit de organism Re-Amemiya Spread 5 cm cerc rotund. Doar schimba culoarea Mazda, a decis că este necesar pentru mai multă distracție și mai ușor de observat, alegerea a căzut pe o culoare galben foarte luminos de pâsle pentru acoperișuri, acoperișuri felts verde Nu m-am decis =))) În plus față de alte lucrări mari au fost efectuate pentru a atenua crampa! Vehiculul mult ușurată excizată substanțial întreaga porțiune posterioară și care include un capac portbagaj spate, se spală în jos la placa de policarbonat =)
Cu o gaură în plimbare cu masina a fost un pic incomod, așa că a trebuit să instalați peretele despărțitor din spatele scaunului conducătorului auto, în plus, pentru aceste cerințe nu ar trebui să fie la rezervorul de combustibil în nici un fel în contact cu camera de interior si ne-am separat cazul sigilat de perete neinflamabil.
Serios a abordat alegerea cauciucului, pentru că în prima etapă am mers pe diferite anvelope și am simțit foarte bine că au caracteristici diferite și se agață diferit de asfalt. A fost necesar ca după fiecare schimbare de cauciuc să se rostogolească în câteva cercuri, iar acest lucru nu este un comelfo! Prin urmare, alegerea a căzut pe un set de cauciuc semislip identice Westlake, astfel încât să nu pierdeți timp pe podatyvaniya și să aibă o aderență bună și accelerație.
În a treia etapă, din păcate, au existat puțini participanți, aproximativ 10 de persoane, dar în ciuda acestui curse au fost o mulțime de băieți îngrămădite luptat și a mers la un nivel ridicat, foarte aproape unul de altul, ceea ce este bun pentru ei și rău pentru judecători - alege cel mai bun a fost dificil =)))
Ca rezultat, a treia etapă pentru noi a fost la fel de calmă ca și prima, mecanica a funcționat foarte bine, mașina funcționa perfect. Mulțumesc tuturor, am luat primul loc! =)
A patra etapă, etapa finală, a fost foarte tensionată pentru mine. Pentru o zi și jumătate înainte de eveniment, sa dovedit că aderența mea nu funcționa bine ... derapaj, aparent la a treia etapă l-am ars. Dat fiind faptul că Mazda RX-7 este o mașină rară în regiunea noastră și că nu există aproape nici un fel de piese de schimb pentru aceasta, a trebuit să fabricăm ambreiajul în St Petersburg. Noi pereklepali căptușeală ceramică și au timp pentru a colecta toate, chiar a reușit să-l rostogolească un pic de prindere în noaptea dinaintea cursei =) Dar, la primul pasaj, a devenit clar că ambreiajul nu este pe deplin atinge și stagnat periodic. În general, trebuia să merg într-un mod foarte stricant, ca să nu-l opresc complet. În cursul antrenamentelor, am schiat singur, nici măcar nu merita să mă gândesc la cele pereche ... Nu era clar cum să mergi mai departe și să câștigi.
Când au existat două perechi de curse a trebuit să meargă mai puțin agresiv, ceea ce ia permis adversarului să meargă liniștit și fără a se încurca.
În ciuda acestui fapt, pot spune cu încredere că etapa a fost foarte bună și calmă pentru echipă, ca întotdeauna în partea de sus! Masina sa comportat foarte bine, fără a socoti ambreiajul =), iar turbina chineză, care a murit, iar butonul de 1.3 bar a fost de numai 0,7 XD
Ca rezultat, locul al doilea în etapa a 4, iar totalul punctelor 1 În general, în campionat ZheZhe Drift Matsuri Piter Style IiiiHA =)
