SUBIECT: "ASIGURAREA APEI DE VAGOANE DE PASAGERI"
Scop: Studierea proiectării și funcționării sistemului de alimentare cu apă
1. Aer condiționat în autoturisme. Zvorykin M.L. Cherkez V.М. M. Transport, 1977.
2. Aer condiționat în autoturisme. Fierstein Yu.O. Kitaev BN M, Transport, 1984.
3. Clima artificială în mașina de pasageri. Fierstein Yu.O. M. Transport. 1974.
4. Programul de control al antrenamentului "Aer condiționat într-o mașină de pasageri".
Aprovizionarea cu apă a autoturismelor
Cazan de apă potabilă
Ecologic curat complex de toaletă
Dispozitivele de alimentare cu apă din autoturisme sunt concepute pentru a oferi pasagerilor apă potabilă și pentru a-și satisface nevoile interne, precum și pentru a umple sistemul de încălzire cu apă pe drum. În astfel de dispozitive există dispozitive pentru fierberea și răcirea apei potabile, pentru alimentarea cu apă caldă a bazinelor de spălare în toalete și chiuvete în compartimentul de service. Toate autoturismele au un sistem de alimentare cu apă gravitată.
Aprovizionarea cu apă a autoturismelor
vodosnabzheniyapassazhirskih Sistemul de mașini este un echipament sanitar majore, asigurarea condițiilor necesare pentru pasageri în timpul călătoriei lungi [18] .Each autoturism echipat cu sistem de alimentare cu apă samotochnoy proiectat pentru a oferi pasagerilor cu apă potabilă pentru a satisface nevoile lor de uz casnic și realimentarea sistemului de încălzire în intervalele dintre rezerve . În industria construcțiilor de mașini, au fost utilizate două sisteme de alimentare cu apă pentru autoturisme: uzine casnice și construcții de fabrici în Germania.
(. A se vedea Figura 70) Sistemul de apă nu compartiment transport producție internă (modelul 94 61-41), este destinat să asigure un compartiment de servicii de spălare cu apă rece și caldă, se spală toalete, duș cu ochiuri de apă rece - reincalzitor, blocuri sanitare, sisteme de sprinklere și pentru sistemul de reaprovizionare încălzire.
Vodosnabzheniyavklyuchaet un sistem în conformitate cu Figura 70: Rezervoarele capete autonivelare țeavă de alimentare cu combustibil (66,86, 150) care servește pentru a găzdui rezerva de apă necesară pentru a satisface cerințele sanitare pasagerilor și însoțitori, rezervoare de apă caldă (81, 149) rezervor fierbinte apă fiartă (161), sistemul de tratare a apei potabile (WVTR), de stingere a incendiilor rezervor de alimentare, conducte și supape, dispozitivul de control al nivelului apei în rezervoare.
Capetele de umplere sunt situate pe ambele părți ale mașinii. Capetele țevilor de umplere sunt acoperite cu carcase, care le protejează de contaminare în timpul mișcării. Pentru a preveni înghețarea țevilor de lichid la temperaturile minuscoase ale aerului exterior, capetele țevilor de umplere sunt echipate cu încălzitoare. În camera cazanului există un cap de rezervă de rezervă 117 cu o macara 70.
Umplerea sistemului cu apă prin umplerea cap 96 și 99. În cazul umplerii cu apă de congelare poate fi efectuată prin spate umplerea capului 117, care se află în camera cazanului. Umplerea sistemului în acest caz se realizează cu ajutorul unui furtun de inventar cu capete de umplere. Înainte de a porni alimentarea cu apă prin dispozitivul de rezervă pentru a verifica prezența inelelor de etanșare ale capetelor de umplutură din cauciuc ale furtunului de umplere și capul 117. Un capăt al furtunului și de ieșire conectat la furtunul de alimentare, în special, pompa de apă piese de stație. Conectați celălalt capăt al furtunului la capul de umplere 117.
159 - pompă electrică; 66, 81, 86, 149, 150, 161 - rezervoare cu apă; 96, 99, 117 - capete de umplere; 85, 107 - paleți; 77 - boiler; 95, 114 - boluri de toaletă; 98, 110 - chiuvete; 103 - răcitor de apă; 115, 116, 123 - benzi cu încălzire cu apă; 109 - spălare; 120, 121 - închideri de apă; 139 - dezinfectant de apă; 160 - filtru
Figura 70. Sistemul de alimentare cu apă al unei mașini de producție internă (model 61-4194)
După aceea, deschideți robinetul 70, situat deasupra capului de umplere 117 și porniți alimentarea cu apă din coloana de santină. Robinetul de alimentare cu apă 79 al cazanului trebuie închis atunci când sistemul este umplut cu apă. Momentul de umplere un rezervor mare de 86 este definit prin apariția apei sub masina din riser bazin dulap capătul non-frânare țeavă de evacuare a mașinii, care resetează excesul de apa din sistem printr-o mare trompete tanc.
Odată cu apariția unui jet de apă din această conductă, opriți alimentarea cu apă, închideți robinetul 70, deconectați furtunul de inventar de furtunul de umplere și evacuați apa din acesta. Apoi desprindeți furtunul de inventar de la capul de rezervă 117 și îl înfășurați, începând de la capătul situat în camera cazanului. La sfârșitul umplerii sistemului, deschideți robinetul 79.
In prezent dezvoltat alimentarea cu apă și un aparat de furtunuri, care, împreună cu ventilul de închidere K-0497.00.00.000 automatizează complet procesul de pro-umplere autoturisme apă, prin atașarea unui furtun la o apă umplut tren tub și făcând clic pe dispozitivul mâner de golire. Încetarea alimentării cu apă atunci când umplerea rezervorului, deconectarea liniei de apă și evacuarea apei reziduale din conductele umplute cu apă și furtunuri realizate de schi AUTOMAT (fără prezența umană).
Vederea generală a supapei de închidere și alimentarea și evacuarea apei din furtunuri sunt prezentate în figura 71.
Figura 71. Vedere generală a supapei de închidere (a) și a dispozitivului pentru alimentarea și scurgerea apei din furtunuri (b)
Mai jos sunt specificațiile sale:
Dimensiuni exterioare, mm:
înălțime fără mâner. 280
înălțimea mânerului. determinate de client
Presiunea apei în linia de umplere
maximul MPa. 10
Probabilitatea funcționării fără probleme [P (t)] timp de 2 ani. 0,95
Designul este protejat de brevetul RF și de aplicația pentru invenție.
Sistemul de alimentare cu apă caldă include o placă de încălzire a apei 8. Un rezervor de expansiune 6 dispus în camera cazanului și rezervorul 11 pentru apă caldă, care este situată deasupra tavanului coridorului capătului cazanului mașinii, iar sistemul de conducte de apă caldă (descris în Schema de linii punctate). Rezervorul de apă caldă de volum 45 litri este format dintr-o carcasă din oțel acoperită cu izolație termică, acoperă bobina, și duza pentru a controla nivelul de încălzire sa prevăzut termometru la distanță. Vas de expansiune 6 constă dintr-un corp, o conductă de preaplin, care nu permite creșterea deasupra nivelului apei stabilit, conducta de apă și conductele de racordare a conductelor de procesare. Pentru controlul sistemului de alimentare cu apă al mașinii există supapele 2, 7 și 3. Sistemul avută în vedere are două moduri de funcționare: iarna și vara.
În modul de iarnă, când sistemul de încălzire funcționează, apa caldă direct de la boiler intră în bobina rezervorului 11.
În modul de vară, când cazanul de mers în gol apă caldă la bobina este alimentată de placa de incalzire 8. Inainte de placa de incalzire de inundații, și, de asemenea, atunci când acesta este deja concediat, nivelul apei în extensorul este verificată periodic, deschiderea vodoprobny macaralei și, în cazul în care reaprovizionare este necesar pompat prin pompa de mână 9. Apa de băut este fiartă înainte de utilizare și intră în rezervorul 16, iar răcirea acestuia este efectuată de răcitorul de apă 15.
Sistemul de apă în cărucior compartiment (a se vedea figura 72), diferită de discuția de mai sus că atât rezervorul 13 sunt aranjate în corpul nekotlovom capăt al vagonului cu volumul general al 1050 litri. În final cazan al mașinii este montat un rezervor de spălare cu o capacitate de 50 de litri, în care apa curge din rezervorul 13 prin conducta 11. In acest sistem, apa este încălzită într-un cazan special 1, bobina 2, conectate printr-un sistem de conducte și vane cu un cazan de încălzire. Temperatura apei din cazan este controlat de termometru la distanță 4. Sistemul este umplut cu apă prin tubul de umplere 14 situat în capătul nekotlovom transport: una - din compartimentul lateral, iar celălalt - cu coridor. La capetele acestor țevi există capuri de conectare, care servesc la conectarea furtunurilor lichide protejate de carcase.
1 - boiler cu bobina 2; 3 - conducta folosită pentru curățarea toaletei, 4 - termometru; 5 - boluri de spălare 5, 6 .7 - rezervoare cu instalație de răcire cu apă; 8 - spălare; 9 - boiler; 10,11,12 - conducte de legătură; 13 - un rezervor de apă; 14 - conducte de umplere; 15, 16 - conductele originale; 17 - un bol de toaletă; 18 - conducte pentru dezghețarea vaselor de toaletă în sezonul de iarnă
Figura 72. Schema de alimentare cu apă a mașinii din habitaclu
În timpul verii, cazanul poate fi încălzit cu plăci de gătit. În timpul iernii, înainte de umplerea sistemului, sunt incluse în prealabil încălzitoare electrice pentru dezghețarea capetelor de lichid. La umplerea sistemului cu ajutorul unei țevi, iar cealaltă conductă 16 sunt alarmă ordonată cu nepermițând nivel set supraevaluare. Când sistemul este terminat de umplere în partea de mijloc a corpului la panoul electric, montat pe peretele lateral, lumina pilot aprins este de culoare albă, după care umplerea este terminată și porniți instalarea de semnal al departamentului de service tabloul de distribuție pus în poziția „oprit“. Conducta principală 11 se extinde de-a lungul transportului feeds ibric apă rece 9 prin filtrul și camera flotor și sistemul de încălzire - printr-o supapă de reținere.
Apa fierbinte din cazan 9 este pompată de o pompă de mână în rezervorul 6, de unde intră în rezervorul 7 al unității de răcire. Răcită până la o temperatură de +15 3 0 C (288 3 K), apa este alimentată cu robinet cu apă potabilă instalată în nișa peretelui de pe coridorul capătului cazanului.
boluri lavoare 5 dispuse la ambele capete ale căruciorului 8 și spălarea sunt alimentate cu apă caldă și rece. Pentru vasul de toaletă 17, apa rece din sistemul de apă rece, dar pentru decongelare în timpul iernii la acesta, prin intermediul liniei 18 din sistemul de încălzire este alimentat cu apă caldă. Pentru a conecta furtunul folosit pentru curățarea toaletei, este prevăzută o conductă 3 cu o supapă.
Apă caldă pentru lavoare 5i chiuveta 8 prin intermediul liniei 12 și a revenit la cazan de apă fierbinte nefolosit prin linia 10. Nivelul apei din rezervorul 13 este verificată prin conductele de comandă 15 și supapele montate la capătul nekotlovom toaletă transportului.
Atomobile alte tipuri, cum ar fi mașini de luat masa, e-mail, bagaje, sunt de asemenea echipate cu alimentare cu apă samotochnoy și încălzire, și sunt diferite de soluțiile structurale menționate mai sus rezultă din numirea mașinii.
De exemplu, în car-restaurant există două sisteme independente de aprovizionare cu apă caldă și rece: prima - pentru bucătărie cu departamentul de distribuție; al doilea - pentru un cazan cu un compartiment de toaletă.
Pentru alimentarea bucătăriei și distribuirea apei reci, există un rezervor cu o capacitate de 800 de litri, situat deasupra tavanului bucătăriei. Din rezervor, apa rece este condusă către robineți printr-o șaibă amplasată în distribuitor, chiuvetă și chiuvetă în bucătărie. Din același rezervor prin conductă, o pompă manuală pompează apa către încălzitorul de apă și un rezervor de apă caldă, al cărui volum este de 50 de litri. De aici, apa curge prin filtrul de curățare la robinetele pentru chiuvete și chiuvetă. Atât sistemele de apă rece, cât și cele de apă caldă din bucătărie și dispenser sunt umplut prin capete de conectare situate în mijlocul mașinii pe ambele părți ale corpului.
Sistemul de umplere a apei din întreaga mașină este echipat cu o alarmă de umplere a rezervorului electric. Când umplerea sistemului se termină, lampa de pe clapetă se aprinde, care se stinge când umplerea se oprește. Turnarea țevilor și țevile de scurgere ale chiuvetei au încălzitoare electrice. Rezervorul de apă din restaurantul mașinii pentru cazan și toaletă este de 130 de litri. Apa rece este conectată la boilerul de încălzire, la chiuvetă și duș.
Apa caldă din încălzitorul de apă este alimentată prin circulația naturală în rezervorul de apă caldă și revine la încălzitorul de apă. Apa caldă este folosită în toaletă - duș și chiuvetă.
Sistemul de alimentare cu apă pentru bagaje și mașini poștale are și apă caldă și rece. Sistemul de alimentare cu apă rece, constă dintr-un rezervor cu o capacitate de 300 litri, amplasate deasupra unui compartiment coridor de servicii de nișă, precum și conducte și dispozitive de tragere a. Sistemul este umplut cu apa din fundul tubului de umplere vagonului se extinde în compartiment și bagaje de coridoare distribuitorii. Cu apă caldă, dușul este alimentat de la boiler, iar toaleta este alimentată de la sistemul de încălzire. Pe vagoanele unor modele pentru producerea de apă caldă instalată încălzitor electric.