Din moment ce Honda sa oprit producând NSX acum câțiva ani, Porsche 911 a rămas singurul supercar pentru fiecare zi. Dar acum a apărut un nou venit.
Audi dezvoltă în principal mașini pentru comercianții germani de ciment. Dar această mașină este o excepție. Acesta este un Audi R8. Este fabricat dintr-un aliaj din fibră de carbon, magneziu și aluminiu. Are 2 locuri și un motor în mijloc. El este la fel de mare ca blana de badger de la sol.
Cu toate caracteristicile, acesta este un supercar, dar, potrivit lui Clarkson, nu are dezavantajele unui supercar. Și poate fi văzut de la început. Motorul nu este nici un V12 quark turbo, care aruncă un litru de benzină pe kilometru, ca un leu ce prăznește prada. Aici motorul V8 este de 4.2L, pe care Audi îl instalează în RS4. Când conduci la 160 km / h în interiorul mașinii este liniștită, ca în biserică.
Masina este foarte spatioasa, dar si convenabila. Acesta costă 77.000 de lire sterline, ceea ce reprezintă jumătate din costul sora ei jumătate, Lamborghini Gallardo. Sună tentant? Dar există câteva nuanțe care merită menționate. Interesat? A se vedea ediția a 2-a din sezonul Top Gear.
După ce a testat Audi pe pista de top, Clarkson a concluzionat că a fost o mașină excelentă și ușor de utilizat. Nu există aproape nici un fel de deficiențe în ea. E minunată.
Dar Hammond crede că o mașină complet diferită este uimitoare și este pregătită să-i prezinte. Acesta este cel mai bun model Porsche 911 Carrera 2S, costă aproape la fel de mult ca Audi, dar este de 4 ori mai bun decât acesta. Problema Audi este că șoferul nu este mult implicat în procesul de conducere. Se pare că îl conduce de acasă, făcând clic pe butoanele de control din plastic. Avantajul Porsche este că este controlat de un șofer din interiorul mașinii.
Cum va evolua dinamica Porsche și Audi și cine va fi câștigătoarea, precum și ce mașini se vor comporta în mâinile cu pricepere a lui Stiga - vom vedea în cea de-a doua ediție a celui de-al 10-lea sezon al Top Gear.
Odată ce trio-ul de lideri permanenți făcuseră deja mașini amfibiene. Și nu totul a decurs bine. Creatia lui James a facut bine pe apa, dar pe uscat se confrunta cu obstacole insurmontabile. Vanul plutitor al lui Richard sa dovedit a fi gunoi pe uscat, și chiar mai mult junk pe apă. Toyota sa arătat perfect atât pe uscat, cât și pe apă, dar apoi sa întors.
Acest lucru poate părea un curs absolut normal de evenimente. dar echipa Top Gear stabilește întotdeauna obiective ambițioase. Au incercat sa faca un convertibil, sa transforme Fiat Panda intr-o limuzina ... Dar, obazno, toate aceste masini s-au rupt fie au ars, fie s-au scufundat. Apoi și-au abandonat planurile și au continuat. Dar despre mașinile-amfibieni ... Producătorii au spus că trebuie să încerci din nou. Ei au spus să îmbunătățească vechile modele de conducere și apoi să se întâlnească într-o parcare lângă Londra, pe M25.
Jeremy a sosit primul. Evident, planul său de a instala un motor extern exterior pe trunchiul camionului a fost de succes. Și el a decis să dezvolte această idee. Dar, pentru a preveni posibilitatea răsturnării, a făcut cu grijă ușa. Această vale împiedică intrarea apei în salon, iar în spatele ei au băut mari butoaie, care vor servi ca stabilizatori pe apă, ca un catamaran.
Hammond a venit pe o cruce între o barcă și o camionetă. Ca ultima dată, el a decis să facă un iaht pe roți. Ca și ultima oară, va fi condusă de o elice, care este atașată în spatele mașinii. Dar se pare că pe teren acest elice se transformă, de asemenea, puțin.
În ce moment va veni James James și ce îmbunătățiri se va aplica? Acest lucru și multe altele, inclusiv o selecție de știri auto proaspete și un interviu cu o stea care testează și o mașină bugetară, vom vedea în cea de-a doua ediție a celui de-al 10-lea sezon al Top Gear.