Cum stația "mort" a metroului Kiev "Lviv Brama"
Depo.Kiev a vizitat stația neterminată.
Turul nostru începe cu stația de metrou Syrets. Trenul ajunge la platformă, care ia jurnaliștii. Mergem în prima mașină. Viteza maximă înainte!
Fără oprire, trecem stația "Dorogozhichi" și "Lukyanovskaya". Și aici este - o oprire la stația neterminată "Lviv Brama".
Ușile se deschid și ne îndreptăm spre platformă. Lovitură imediat faptul că podeaua este situată semnificativ sub podeaua vagonului. La stațiile existente, ambele etaje aproape merg.
Pe "Lviv Brama" nu veți vedea marmura frecat de strălucire, care se află pe toate stațiile metroului din Moscova. Aici domnește numai betonul rece. El este peste tot - sub picioare, pe pereți, pe tavan. Dacă deveniți la un capăt al stației, veți avea impresia că sunteți într-o arcă mitice sau într-un bunker-sarcofag.
Mergem la platforma stației. Ne ridicăm capul și se pare că suntem deja într-o peșteră. Pe tavan, extractele minerale de culoare galben-alb au crescut deja rădăcini, din care picură apa.
În general, nivelul de umiditate este foarte ridicat. Miroase mirositoare, ca în pivnița veche.
Un tren trece prin stația cu pasageri care călătoresc de la stația Lukyanovskaya spre Poarta de Aur. "Lviv Brama" se află între aceste două stații.
Acum cinci ani, pe zidurile Lvivului Brahm, iluminarea a fost făcută sub forma delfinilor sărind în mare. Du-te într-un tunel întunecat, iar în fereastră - delfinii. Apoi, această distracție a fost eliminată. Și oamenii din Kiev își amintesc de ea până acum.
Beton mixt cu armare. Locul aminteste o groapa pentru inspectia masinii.
Mergem mai adânc în Lviv Brama. Este bine ca unele coloane să atârne felinare, care dau o mică stație de viață.
Majoritatea pasagerilor din metrou nu-și dau seama că există cineva pe stația neterminată. Totul aici este închis strâns și doar întunericul este vizibil din ferestrele mașinii.
Între coloanele de pe porțile încorporate, care separă holul central al stației de la șorț. Apropo, stația este pe semnalizare, astfel încât invitații nedorite să nu vină la ea.
Potrivit proiectului, ar trebui să existe o singură ieșire, dar tunelul înclinat spre stradă și nu a început să construiască. Acum, calea către ieșirea viitoare arată așa.
Sub picioarele tale - o mlaștină adevărată. În unele locuri există chiar și mici bălți care se formează din apă care se scurge din tavan.
Plecăm de cealaltă parte a platformei. Prin noi trenurile zboară cu oameni. Aici observăm că stația nu trăiește ca un singur beton. Pe pereții de călătorie există chiar și o faianță cu care se confruntă. Și tot mai este bine.
Faptul că stația este pregătită pentru procentul de 80% este evidențiată de faptul că există chiar găuri pe platformă pentru montarea unui ceas electronic și a unui timer. Se pare că dacă "turnați" întreaga "Lviv Brama" în marmură, atunci va fi capabil să primească pasageri cel puțin mâine.
Dar, din nefericire, acest lucru nu se va întâmpla. Acum, în general, nu se cunoaște când stația conservată va fi pusă în funcțiune.
La vremea primarului Alexander Omelchenko a decis să acorde zona pentru reconstrucție investitorilor. Probabil a trebuit să construiască și să iasă din metrou. Dar, în ultimii 20 de ani, "Lviv Brama" rămâne așa de "conservat".
Deci, conform proiectului preliminar, ar trebui să arate stația "Lvivska Brama".
P. S. În Kiev există o altă stație de metrou, pe care cei mai mulți cetățeni nu o cunosc. Se numește "Telichka". Acest obiect este situat între stația de metrou "Vydubychi" și Nipru. Acum este tehnic. Cu toate acestea, în conformitate cu design-ul designerilor "Telicky", se poate face destul de repede de pasager.
În biroul primarului de la Kiev, sa discutat mult timp despre necesitatea de a construi o rețea de birouri în locul unei zone industriale de pe Telichka. Atunci stația de metrou vine la îndemână.