a început să gătească cabina, pentru putrezit toate nafig, arce (sau aripi) nu sunt spate, traversa din spate este, de asemenea, putrezit pe podele + picioare, și nici unul dintre rafturi spânzurat, astfel încât muta deschis ușa.
au fabricat o torță de sudură invertor, 3 electrozi, nu a existat un semiautomat în vedere. Eu nu sunt un sudor, 2 ore în general sudate în mâinile mele pentru o viață trecut), deci nu judecați strict)
L-a luat pe bulgară, a tăiat tot excesul care nu ar fi rănit, a început cu traversele din spate, care fixau corpul. a găsit profilul 40X60X0.3. măsurat 78 cm, tăiat, tăiat două colțuri, astfel încât curbura sa dovedit, sudat
și-a dat seama perfect, și, cel mai important, puternic), a forat găuri la 12.5. confiscat, sudat rack-ul, amplificatorul vertical spate și rackul compartimentului motor. Mereu am crezut că cabina este simetrică, de fapt, partea șoferului a fost de 3 cm mai mare decât asta, trebuia să mănânc în interiorul încuietorii.
până când nu există acces, a decis să ridice cabina, a vrut la 6 cm, dar ca urmare a găsi un profil adecvat, a ajuns la concluzia fie 4cm sau 8. Desigur, opt. Sliced același profil 60X40X0.3 8 butași de 10 cm, sudate două, forate.
a scos frânele de pe corpul din față, a scos tracțiunea, a deșurubat tot ceea ce nu-l împiedica și nu se îndoia atunci când ridică cabina, ridică mai întâi fundul, apoi înainte. L-am fixat strâns, fără benzile de cauciuc, pentru că pe sfaturile tundelor de tutu))) banda de cauciuc este inutilă. Tracțiunea a fost mărită de tuburi, întrerupătorul podului și coborârea au fost fixate prin tuburi.
unelte de tracțiune ajustate. fixați volanul. Apropo, cu această poziție, direcția este convenabilă pentru mine, nu se odihnește în ouă, iar vederea este mai mare acum.
Cabina a fost înșurubată de la suspensia din Zhiguli, este de 160 cm, secțiunea 12, mult mai puternică decât pantoful chinez, care este vândut în magazine.
întreaga cabină este gata. a început reparația sexelor, totul este mai simplu, tăiat, văzut, pregătit)))
se uita la mașină de scris în stare ascensor - nu frumos, fără aripile din spate. a găsit o foaie de fier, arcuită, apucată și a scos astfel aripa, în partea inferioară a nervurii de rigiditate a cleștelor. Se pare că nu sa întâmplat rău.
Sumar люфт - 12 sm, 35 acum va intra fără probleme))
se uita la ceas, mai este timp. a decis să întărească toate rafturile din spate între ele, de la profilul 4X4 taie piesele necesare, sudate. puternic)
stânga pentru a face parte pasager (podea și aripă), chituire, și vopsea, care ar aduce înfățișare civilă.
Voi răspunde la toate întrebările)))