Consiliile "față de băieții din beton", transplantate la bilele de sport de la ken. )
Am fost onorat moto_ru și am impresia că în curând jeep-uri se încadrează în preț - toți proprietarii se vor schimba pe sportbikes. Am convingerea că imbitsily completă nu se poate chiar la Moscova pentru a câștiga bani pentru Caen, ceea ce înseamnă că să se gândească un cap, astfel de nou-veniți sunt capabili. Personal, nu-mi pasă ce scop sportbikes achiziționat - observați sângeroase impingement muci curge la fel de neplăcut punct de vedere estetic, sau trubaykerovskie pontometovskie. Prin urmare, scriu "multe scrisori".
În primul rând, litri sunt diferite. De exemplu, BMW R1200R cu o capacitate de 1,2 litri este mult mai sigur decât Yamaha R1 cu un volum de 1 litru. Există mai puțini cai, iar dependența cuplului este mai caldă. Dar dacă vrei cu adevărat un litru și că sportul, deoarece oferă fetelor mai bune la un sportbikes (spune că sportbikes trebuie să conducă în trafic nu ar trebui să fie mai bine - este vechi și nu mai amuzant anecdotă), aici este minimul pe care trebuie să știți:
1) Este posibil să stați pe o bicicletă de sport de litere pentru prima dată, mai ales dacă vârsta este deja în jurul valorii de 30. Capul lucrează deja, în viață există ceva de pierdut - prin urmare, riscul este mult mai mic decât la vârsta de 18-20 ani. Părinți: la vârsta de 18-20 puteți cumpăra o bicicletă de sport pe litru pentru copilul dvs., dacă sunteți deja obosit și trimiteți-i armatei, nu există nici un fel.
2) Sportbike este mult inferior în manevrabilitate și taxi la alte tipuri de motociclete la viteze mai mici de 50 km / h. Prin urmare, la început în blocajele de trafic este mai bine să nu urcați.
3) Drepturile pot fi cumpărate, dar trebuie să învățați să călătoriți. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați niște bani la o școală de șofer cu o bună reputație. Școala trebuie să predea frânarea de urgență, să conducă cu o roată din spate blocată, să lupte cu blocarea pe termen scurt a roții din față. Aceasta este abilitățile de bază, fără de care puteți merge, dar nu toate au un timp îndelungat. Am observat că vilele de la semafor, stopuri și alte gunoaie din programul obligatoriu nu includ.
4) În plus față de bucuriile standard de motociclete, cum ar fi petele de ulei vărsat pe drum, un cazan pe bicicletă sportivă așteaptă multe surprize. Problema principală este că puterea motocicletei și a bicicletei de frână depășește, în majoritatea cazurilor, cea care este necesară pentru a perturba roțile de pe asfalt. De fapt, pentru acest scop trebuie să te antrenezi - numai în școala de șoferi vei spune despre toate opțiunile posibile, cum și unde poate să se strecoare scribul. "Voi conduce, răsuciți ușor gazul" nu ajută - pentru a bloca roata din spate, este suficient să coborâți incorect treapta de viteză prin picurarea bruscă a ambreiajului.
5) Dacă pentru cineva este încă o veste: sportbike accelerează mai repede decât încetinește. Și frânează mai rău decât orice mașină cu frâne bune. Dacă este controlată de un ceainic, atunci frânarea este de două ori mai puțin eficace decât cea a aceluiași ceainic la volanul mașinii. Acest lucru trebuie să fie întotdeauna amintit.
7) Protecția trebuie să fie. Cu cât protecția este mai bună, cu atât mai puțin este potrivită pentru călătoriile de zi cu zi, dar și mai multă sănătate rămâne după o cădere. Găsirea celei mai bune opțiuni undeva la mijloc este o chestiune privată pentru toată lumea. Cu toate acestea, vreau să observ că nici cea mai bună apărare nu va salva de la un rezultat fatal atunci când se ciocnește cu un obstacol fix cu o viteză mai mare decât undeva de 50 km / h. Cu alte cuvinte - ajută la protejarea la alunecare, când coliziunea nu ajută la nimic.
Competent și în afaceri; )
Siberia are doar o singură cale adecvată pentru antrenament la Moto - Krasnoyarsk (pentru bablosy mare, vara mozht cu tovarischa și congrese). în „apropiere“ Novosibirsk există doar o anumită pistă buruieni năpădit de go-kart, care este teoretic posibil să se facă, iar la pe cont propriu sau sub supravegherea colegilor seniori, samouchno Elementele de bază ale postignuvyshih.
Citesc cu atâta invidie recomandările moscovitelor de a se aplica la o astfel de școală sau la o școală de șofer sau la un astfel de specialist pentru ocuparea forței de muncă. la noi în școala de șoferi a existat "минск", care, chiar și pe 2 transferuri, nu avea voie să treacă: ((
tot acest timp pe internet sat - caută, citește și gândește))
Am ajuns la concluzia că aveți dreptate.
poate nu salva situația și prezența ABS, CBS.
dar nu-mi pot accepta creierul - au fost momente când m-am oprit mai repede.
dar se pare că trebuie să acceptați și să înțelegeți acest fapt, chiar și pentru a vă păstra acele creiere)
Am scris acest lucru, pe baza accelerației negative după declanșarea inhibiției. În practică, motocicliștii au o reacție mai bună, astfel încât încep să se oprească mai devreme. Prin urmare, iluzia că sportbike se frânează mai bine. Din nefericire la viteze mari, diferența de frânare se poate observa mai puternic.