Din nou în principalul muzeu din Karelia există controverse. Ei discută construcția unui sat de cabane lângă insula Kizhi: ei vor să-l construiască cu banii unui investitor. Cu toate acestea, construcția în acest loc este interzisă, iar cea mai mare parte a terenului nu aparține nici măcar muzeului.
Cabane, cafenele și bărci
Construcție de centru turistic multifuncțional - este numele oficial al dezvoltării dependente planificate - este de așteptat în apropiere de coasta din satul Oyatevschina - în cel mai apropiat de insula punctul continent Kizhi. Distanta dintre ele pe barca cu motor poate fi acoperita in cincisprezece minute.
Turiștii vor putea trăi în acest sat pe tot parcursul anului, ajungând pe insula Kizhi cu feribotul în vară (și în proiecte), iar iarna - pe hovercraft.
Comunitatea cabana va accepta pana la 120 de invitati in acelasi timp. Pentru ei se va organiza o parcare pentru 80 de autoturisme și 3 autobuze. În plus, muzeul vrea să plaseze acolo un alt 60 de angajați și chiar luând în considerare posibilitatea de a construi o alunecare - platformă înclinată, pe care turistii vor putea coborî dispozitivul importat dintr-o barca pe apă.
În "Kizhi" nu ascunde că așteaptă cea mai rapidă implementare a acestui proiect. În muzeu se tem de turismul necontrolat, cu toate farmecele sale, în imediata vecinătate a insulei - în acest an pentru a relua construcția drumului Velikaya Guba - Oyatevschina, și după finalizarea acestuia pe insulă se va turna un flux suplimentar de turiști, care, potrivit estimarilor muzeului, se poate ajunge până la 50 de mii de persoane în an.
Și tu nu poți construi și țara e străină
În ciuda perspectivelor turistice tentante, proiectul de design provoacă îngrijorarea specialiștilor - în principal arhitecți. Ele sunt încă o dată amintit de muzeul în care este planificată construcția de cabane în zona tampon a insulei Kizhi, în cazul în care legea interzice orice construcție nouă, cu excepția pentru restaurarea clădirilor istorice (de exemplu, sat Zaonezhie).
La urma urmei, aflându-se pe insulă, vizitatorii vor admira monumentele arhitecturii din lemn, iar noile clădiri hoteliere de cealaltă parte nu ar trebui să fie lovite, provocând disonanță estetică.
Cu toate acestea, poate este mult mai interesant faptul că muzeul nu va implementa ideea unei așezări turistice cu resurse proprii, ci cu banii unui investitor. Adevărat, cine și în ce condiții este gata să investească în construcția de cabane și orice altceva, "Kizhi" păstrează tăcerea.
Nu sunt distribuite în mod special în muzeu și despre motivul pentru care construcția părții principale a localității este așteptată pe terenurile fondului forestier și a terenurilor agricole private. Dacă autoritățile federale și agricultorul sunt de acord să renunțe la dezvoltare, este încă necunoscută.
Nu în Oyatevshchina, ci în Lipovitsy
Prin urmare, în conformitate cu Bogdanov, pentru a începe cu cel puțin un număr de clădiri care pot fi construite într-o zonă mică a muzeului din Oyatevschine. Și dacă nu funcționează (este scump pentru a cumpăra), cu terenuri agricole, va avea cea mai mare parte a clădirilor viitorului centru turistic să se mute departe la terenul de pădure (terenul mai ușor pentru a obține) - cel puțin la locul unui sat dispărut Lipovitsa câțiva kilometri de Oyatevschiny. Problema cu zona de securitate, conform lui Bogdanova, poate fi rezolvată prin restaurarea clădirilor tradiționale.
Cu toate acestea, chiar și directorul Kizhi nu sa referit la cea mai importantă întrebare: cine este gata să acționeze în calitate de investitor și să investească în construcția de case de oaspeți. Dar cu siguranță există cei care doresc.
Nu este un secret că ideea de a construi un complex turistic sa născut în zilele lui Andrei Nelidov. În același timp, a fost ales un loc pentru satul turistic și au început lucrările preliminare de proiectare. Și toate problemele care au apărut (zona de securitate, chestiunile legate de pământ, coordonarea cu UNESCO), direcția anterioară probabil nu-i păsa deloc. Și experiența, cum pot fi eludate, a existat deja Nelidov.
Dacă va reuși acest lucru și cum va implementa în final proiectul, este o altă întrebare importantă. După lupta cu constructorul pentru respectarea legilor și reglementărilor în țara noastră - nu este un lucru ușor.