Știu foarte bine ce să înlocuiesc lumânările pe Notă - este mai ușor să vindeci hemoroizii))) Și cei care au schimbat lumânările pe mașina lor, mă vor înțelege! Condițiile prealabile pentru înlocuirea lumanarilor au fost:
- auto trage prost
- vibrații excesive
- Cred că a expirat termenul limită pentru că sunt sigur că, din momentul demolării animalului meu de pe banda transportoare, lumânările de pe ea nu s-au schimbat.
De când a început să pună mașina în ordine după proprietarii anteriori, am decis să ezităm să schimbăm lumânările. Și pentru a schimba lumânările САМ, ca în serviciu pentru această procedură ar plăti suma fabuloasă!
Așa cum a scris în ultimul post - a câștigat licitația pe Drom.ru un set de lumânări mi-a costat la 3200!
Acum, despre înlocuirea în sine. A fost duminică! Am mers la cumpărături pentru a găsi o cheie de lumânare timp de 14 ani! Ei bine, ce crezi? Mă privesc în magazin ca idiot. Dialogul a fost următorul:
- Am nevoie de o cheie de lumânare pentru 14, cu pereți subțiri
- Cât?
-pe 14!
-Poate fi pe 16?
-pe 14!
-acestea nu se întâmplă!
-nu, b ... eu însumi a venit cu această dimensiune! (trăgând o lumânare din buzunar)
-nu există o astfel de cheie
-dar de ce a trebuit să am creierul atât de mult timp?
-... (ceva ce urmează)
și un astfel de dialog în 3 magazine. iar acum mă duc în ultimul magazin cel mai aproape de garaj și de fapt adresez aceeași întrebare. "cheia de lumânare pentru 14 este?"
la care mi sa răspuns pozitiv.
-ALILUYA!
-dar cât de mult este?
-410 ruble
-câte b. 0_0
-410R. Ai nevoie?
-lumanarile trebuie sa fie schimbate, sa zicem. (multe cuvinte care nu sunt cenzurate)
Am cumpărat o cheie (și asta nu este cheia, dar capul pe 14, cu pereți subțiri, cu bandă de cauciuc în interior) și VDH.
Am venit la garaj și m-am grăbit:
- deschideți capota)))
-scoateți terminalele cu baterii
- scoatem clemele de plastic pe conducta de aer
- scoateți întreaga conductă de aer și scoateți filtrul de aer (nu puteți scoate)
- deșurubați clemele de pe conducta de ramificație și scoateți-o din lateral
- bine, apoi deșurubați cele 4 șuruburi de pe clapeta de accelerație, îndepărtându-le mai întâi toate furtunurile din acesta
- În același loc sub accelerație, deșurubăm un șurub la 10 care fixează colectorul
- a scos drocel și a vedea
- ștergem lumânări noi și comandăm))
- Colectăm totul în ordine inversă (presupune și copilul)
Și acum cel mai interesant)):
Am colectat totul, totul e cool, sunt deja fericit, încep mașina și în loc de Nota (după sunet) era un subarik)))
da, suna atat de misto)), dar nimic nu a fost cool - motorul este trod.
Eu numesc același prieten (raven27) - veniți să vedeți.
Am mers în sus, am făcut încă de două ori punctele de mai sus - nu ajută. Prin metoda manipulărilor dificile, cilindrul de lucru nu a fost calculat. Am verificat lumânările - muncitorii. Înlocuiți bobinele - încă nu funcționează al treilea cilindru. Din moment ce era deja întuneric, am decis să lăsăm această afacere dezastruoasă.
Toată noaptea, normal nu am dormit, am analizat mintal, așezat. În dimineața (la ora 8) sunt deja în garaj))
Din nou, el a scos colectorul, a schimbat bobinele, lumanari, a colectat totul într-o grămadă - rezultatul este același, doare.
I-am sunat pe Andryukha și aici, care sa gândit, nu este nimic de spus că "dimineața este mai înțeleaptă decât seara".
Vorbește. "Opriți toate dopurile de pe duză și verificați rezistența testerului pe bobina însăși și în lanț.
Am verificat - injectoarele funcționează, verifică lanțul, iar pe același cilindru al treilea duza nu atinge tensiunea. Și m-am dus să mă desfac de toată panglica, să văd unde ar putea fi prăpastia. Ei bine, ce credeți că - desigur, cel mai interesant a fost în cele din urmă)))) a venit la computerul de control al motorului, și există una dintre cele 3 chipsuri podvitaschena. ... (covoare Mnogooooogo)
a pus jetoanele în loc și testerul a dat dovadă!
Cum sa întâmplat totul în partea a doua (nu pot adăuga mai multe fotografii)
Odometru: 78800 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.