Algoritmul muncii efectuate asupra mașinii VAZ pentru demontarea și instalarea arborelui cotit la înlocuirea garniturilor uzate.
simptomatologia:
scăderea bruscă a presiunii uleiului de motor;
bate metalul bătut și zumzetul.
Explicația motivelor: frunzele uzate uzate sau arborele cotit al centralei electrice sunt deteriorate.
Unelte necesare lucrărilor de reparații: un set de chei de îmbinare și terminare, un instrument de măsurare (de preferință electronic), șurubelnițe în raza de acțiune.
Execuția lucrărilor trebuie efectuate pe viaduct (bine de observare), anterior întrerupe alimentarea cu energie a vehiculului prin ruperea conexiunea bateriei la corp (în scădere la baterie minus).
1. Paleta este demontabilă (respectând cerințele ecologice) a carterului unității de putere.
2. Demontarea piesei: suportul de etanșare a garniturii de etanșare a uleiului, realizat sub forma unei garnituri de etanșare cu ulei, amplasat pe partea din spate a arborelui cotit.
3. Înșurubați capacul arborelui cu came și scoateți garnitura. Pentru această operațiune, ar trebui să scoateți structura de legătură din roata arborelui cotit.
4. În această etapă necesită marcaje de setare pentru plasarea de tije de fixare și capacele lor, precum și capace de fixare interpunere (K - folosite în continuare în sensul unui radical) care poartă pe blocul motor cu motor.
5. Înșurubați cele două piulițe care fixează capacul de capăt al tijei de legătură cu cheia bucșei la 14.
6. Demontarea capacului tijei de legătură în combinație cu căptușeala.
7. Deconectăm toate tijele de legătură ulterioare de pe arbore, apoi, schimbându-le în direcție verticală, scoatem căptușelile de sub capacele tijelor de legătură.
8. Facem strângerea strângere a șuruburilor care fixează capacele (K) ale lagărelor cu ajutorul șurubului la 17
9. Înșurubăm două tije de fixare cu filet exterior și scoatem capacul rulmentului arborelui din spate (K). O atenție deosebită este acordată celor două șaibe de tracțiune, instalate în arborele cotit de sprijin din spate. Un inel realizat dintr-un aliaj (metal + aluminiu) este primul, iar al doilea este fabricat din cermet. Extracția acestor inele se efectuează prin strângerea marginilor cu o mică șurubelniță.
Înșurubați tijele cu filet exterior din capacele ulterioare (K) ale lagărelor, excluzând posibilitatea de avarie a arborelui motorului. Realizăm demontarea cronologică a capacelor și scoaterea arborelui din canelurile carterului.
Atenția se concentrează asupra aranjamentului tuturor căptușelilor capacului (cu excepția celui de-al treilea) în "paturile" (K) ale lagărelor axului cu caneluri reciproce.
Un accent deosebit trebuie pus pe o notă stânga pe capacul lagărului, indicând numerotarea sa (este efectuată de „nas“ al arborelui și marca virează la stânga). Excepție - al cincilea capac are două note, muchii distanțate
Pentru a înlocui căptușeala cu reparația, inserția este extrasă mai întâi din tija de legătură și numai atunci căptușeala din blocul de cilindri (K).
Inspecții și defecte
Arborele cotit de la sol este din nou supus măsurărilor pentru a stabili dimensiunea exactă a inserțiilor de reparații.
Arborele cotit este bine curățat în kerosen și suflat de un compresor. După aceasta, se realizează montarea carcaselor de rulmenți (K) de reparare sau a dimensiunilor standard.
Notă: Este important să se știe că partea exterioară a inserțiilor cilindrice numere de marcat. Ei cer dimensiunea de reparații: 0,25 - prima problemă care vine sub „gât“, a arborelui cotit, care este redusă în diametru de 0,25 mm. În astfel de condiționalități, următoarele dimensiuni de reparare vor corespunde cifrelor: 0,5; 0,75; 1.
Nu puteți lăsa confuzie între garniturile rădăcinii (K) și garniturile tijei (Ш). Inserțiile de rădăcini interioare (cu excepția celor din mijloc) sunt caneluri de inel. În plus, tampoanele suportului de mijloc diferă de celelalte în lățimea mărită.
Inserțiile pentru tijele de legătură sunt universale, deoarece sunt realizate într-o singură dimensiune. Diferența lor față de radicali este ușor de identificat din punct de vedere vizual: cu mult mai mici în diametru și fără caneluri inelare.
Amplasat în nișă „pat“ (K) a lagărului (5) pentru rezemarea pe jumătate inel, caneluri direcționează către arborele cotit. Aceste semifabricate (crescenti) sunt:
îngroșat - 2,437-2,487 mm;
standard - 2.310-2.360 mm.
Efectuarea unui test de clearanțe inter-axiale între arborele cotit persistent și suprafața crescentă. Intervalul distanței în intervalul de 0,06-0,26 mm. Înlocuiți semicarcasele cu grosimea standard dacă distanța este mai mare de 0,35 mm. Culorile înlocuite în grosime sunt mai mari decât cele anterioare cu 0,127 mm. instalează în continuare arborele cotit cu o pre-lubrifiat cu ulei de motor și manivelă indigene „cozi“ în bloc. Apoi, pornind de la tag-ul instalează capace lagărelor principale, urmate de înșurubarea șuruburilor de fixare ei (strângere 68,4-84,3 N • m). Asigurați-vă că arborele nu întâmpină obstacole și rezistență excesivă la rotire.
Următorul pas va fi instalarea tijelor de legătură împreună cu capacele și garniturile de pe arborele cotit și strângerea piulițelor de fixare (strângere 43,4-53,5 N • m), după care vom instala o tavă de carter. Apoi, fixați suportul împreună cu garnitura spate pe blocul de cilindri și deja în cronologia inversă este asamblată. Sistemul este umplut cu ulei de motor.
Folosind documentația tehnică, efectuați ajustarea temporizării (sincronizare) centura de tensiune a lanțului și conduce un generator, furnizează energie electrică.
Dacă este necesar, timpul de aprindere (setarea aprinderii) este ajustat cu precizie.