Dacă este necesar să demontați clema etrierului de strângere sau un furtun de clemă specială la acesta montarea și detașați-l desfăcând șurubul de by-pass (foto 1) din X după îndepărtarea plăcii sale. Scoateți șuruburile, asigurându-vă că nu se pierde sale două șaibe de etanșare.
Mai departe, îndreptare plăcile de blocare cu pas orientate în sus (foto 2) și inferior (foto 3) șuruburi de transport, apoi îndepărtați (Imagine 4).
Pentru a înlocui discul de frână, slăbiți cele două șuruburi (fotografia 5) și trageți discul de pe butuc (fotografia 6). Dacă este necesar să deșurubați șuruburile cu o mare forță, care pot să le taie slăbiți în formă în fir, atingând ușor cu un ciocan pe părțile proeminente în direcțiile laterale. Când trebuie să scoateți butucul (pentru a înlocui hubul însuși, lagărele sau grăsimea), mai întâi scoateți hota. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o stripteuză specială (de exemplu, o parte dintr-un set de instrumente pentru serviciu „Lada“, vândut în automobil) sau un ciocan si dalta, folosind o parte ascuțită ca o pană (foto 7).
Abate o piuliță (foto 8), scoateți șaiba situate dedesubt și cu grijă pentru a evita deteriorarea ambalajului, contracta butucul de la pinul de direcție Ciolan (foto 9). După îndepărtarea de pe inelul exterior al rulmentului butucului interior (figura 10), obținem acces la cavitatea interioară a butucului.
Pentru a înlocui lubrifiantul în lagăre care se spală cu kerosen și după uscare cu separatoare umple spațiul dintre rolele și inelele exterioare ale lagărelor lubrifiate „Lithol-24.“
Montarea unității se face în ordine inversă, acordând o atenție deosebită piuliței centrale și șuruburilor care fixează etrierul.