Cu câteva luni în urmă am plecat în Franța. Scopul principal a fost vizitarea fabricii de bicoclete Peugeot. Acum este compania Cyclerope (Cycleurope). Acesta este unul dintre cei mai mari producători europeni de biciclete. În plus față de Peugeot, cunoscut și pentru mărci precum Gitane, Definitive, Puch, Spectra, Bianchi și multe altele.
Cycleurope are multe fabrici din întreaga lume, dar Peugeot este produs exclusiv într-o fabrică din Romilly-sur-Seine. PSA Peugeot Citroën a achiziționat-o în 1974, a produs cele mai legendare biciclete Peugeot care a câștigat multe victorii în cele mai prestigioase competiții, inclusiv Tour de France (10 victorii!). În cei zece ani, fabrica, împreună cu dreptul de a produce biciclete sub marca Peugeot, a fost transferată la Cycleurope.
Deci, începem turul nostru de plante.
Asemenea autocolante Peugeot înainte de tratamentul termic. Apropo, pentru bicicletele Peugeot, cadrele de catalog sunt aproape niciodată folosite, decât multe alte mărci precum Merida sau Cubes păcătuiesc. Din câte știu, Cuburile sunt concepute numai pentru modelele de vârf.
Depozitarea pneurilor pentru biciclete.
Acum, fabrica produce diferite branduri ale Cycleurope. Aceasta, de exemplu, Gitane:
De ce este cadrul catalogului mai rău decât cel dezvoltat de sine? Nu este individuală și poate fi repetată sub diferite mărci. În plus, dezvoltatorul unei biciclete nu poate folosi un cadru cu acele proprietăți pe care le consideră optime, dar trebuie să aleagă dintre soluțiile gata. Cadrele de catalog pentru o anumită bicicletă sunt deseori fie prea rigide, fie prea răsucite. Ei bine, sau bicicleta este lipsita de orice alte calitati pe care designerul ar dori sa-i impartaseasca. Cadrele de pe aproape toate modelele Peugeot sunt un produs al propriei dezvoltări comune a laboratorului Peugeout Design și Cycleurope. Aceasta se referă nu numai la designul cadrului, ci și la soluțiile de culoare și la combinația de marcaje.
Fiecare etapă de producție este strict reglementată. Chiar și autocolantele sunt făcute în mod clar conform instrucțiunilor.
Deși cadrele sunt produse în alte fabrici, calitatea produsului final este importantă pentru Peugeot, astfel Cycleurope vopsește cadrele din Romille-sur-Seine. În cazurile în care, datorită complexității proiectului, acest lucru nu se poate face într-o cabină de pulverizare automată, pictura se face manual. De altfel, în aproape toate stadiile de producție este utilizat un transportor suspendat, care vă permite să rotiți bicicleta într-un unghi arbitrar în timpul montării. Utilizate în fabrici ale altor producători, transportoarele cu podea sunt oarecum mai ieftine, dar limitează spațiul de lucru al asamblorului, ceea ce afectează rar pozitiv calitatea produsului final.
Și aceasta este partea de uscare a camerei automate de uscare și vopsire
După vopsire și uscare, autocolante se lipesc de cadre.
Apropo, când compania Peugeot tocmai și-a început activitatea în secolul al XIX-lea, produsele sale au fost etichetate cu trei tipuri diferite de embleme, în funcție de calitatea produsului final.
Din moment ce bicocletele Peugeot sunt doar de cea mai inalta calitate, este necesar sa se plaseze pe rama leului:
Acum este un adevărat Peugeot!
O fabrica mare. Aproximativ un milion de biciclete de diferite mărci Cycleurope sunt produse anual.
Mașină de tricotat automată
Dar fără ajutorul unui om, roata nu poate face. Apropo, în producția de biciclete o mulțime de muncă manuală. de aceea este atât de important cine este implicat în producție - europeni chinezi sau indigeni, cum ar fi, de exemplu, în fabrica Cycleurope.
Roata este capul pentru tot.
Un adevărat francez. Cum poate colecta cu greu această bicicletă?
Brand-uri familiare de componente
În diferite stadii de producție, se folosesc transportoare de diferite tipuri. pentru efectuarea celor mai simple operații, este potrivit chiar și pentru utilizarea în aer liber.
Îngrijirea mâinilor Frenchwoman va ajuta la asigurarea aripii.
Acesta este unul dintre cele mai simple modele de biciclete, conceput pentru piața olandeză.
Apropo, n-am înțeles niciodată de ce tot orașul cumpăra biciclete de munte? De ce ai nevoie de zeci de viteze în oraș, zgomote puternice? Tocmai atingând bicicletele Auchan sunt două pandantive.
Acesta este modul în care bicicleta a ajuns să producă. Se pare că este colectat cu 90%. Toate nodurile sunt configurate complet. Rămâne doar să o împachetați și să o trimiteți țării de destinație, unde vânzătorul va instala un scaun și pedale pe el și, de asemenea, verificați dacă ați pierdut setările din fabrică în timpul transportului.
În aceste cutii, bicicletele sunt trimise la magazinele de destinație. Toate bicicletele sunt transportate exclusiv în cutii individuale și strict în poziție verticală.
Și acesta este un laborator de testare. Aici toate nodurile noi sunt verificate pentru fiabilitate.
Laboratorul este echipat cu cea mai recentă tehnologie
Deci, cadrele sunt verificate pentru rezistență și capacitate de a rezista sarcinilor.
Niciun site nu va fi instalat pe bicicleta Peugeot fără teste prealabile.
Bicicletele sunt fabricate numai din părți noi. astfel încât după testare cadrul nu mai poate fi folosit și sunt aruncați.
Legendary penny-farthing Grand Bi (Grand Bi), primul model al bicicletei Peugeot, 1882
Și acesta este un model de la începutul secolului trecut. Aceste biciclete erau denumite bicletete, pentru că, spre deosebire de penny, au fost echipate cu două roți de aceeași mărime, care erau mult mai sigure.
Acesta nu este un muzeu. Nimeni nu a restaurat aceste modele. Doar unul dintre angajații fabricii continuă să conducă bicicleta străbunicului său.
Și acesta este unul dintre conceptele recente - o adevărată operă de artă!
Și câteva fapte interesante.
Bicicletele Peugeot sunt acum cumpărate de armatele unor state, deoarece acestea sunt fiabile și ieftine pentru o astfel de calitate. Din nefericire, nu pot spune care state. Secretul militar. Apropo, înainte de revoluție, bicoctele de la Peugeot au fost cumpărate de armata rusă! Apoi au venit comuniștii și au acoperit magazinul: (