Ruta Marea Nordului conectează partea europeană a Federației Ruse și Orientul Îndepărtat, care trece prin mările Oceanului Arctic și Pacificului. Ruta alternativă prin Canalul Suez este de peste două ori mai lungă. Această arteră de transport este utilizată pentru a furniza și a exporta materii prime din regiunile Siberiei și Arctic. Reprezentăm cele nouă cele mai importante porturi ale Căii spre Marea Nordului.
Portul comercial Murmansk își datorează apariția în primul război mondial. Când Imperiul Otoman a blocat Bosfor și Dardanele, și portul St. Petersburg este blocat, nu a fost decât portul Arhanghelsk, care sa dovedit a fi inutil în timpul iernii, din cauza incapacității de a naviga. Ca rezultat, sa decis construirea unui port în Romanov-on-Murman (numele pre-revoluționar Murmansk). Portul comercial Murmansk nu îngheață. Astăzi este una dintre cele mai mari din Rusia.
Golful Providence a fost descoperit în 1660, de atunci a adus adesea nave comerciale și de vânătoare de balene. Portul din această zonă a fost creat numai în perioada URSS. Lucrările în port și în satul care o deserveau au început în anii '30. În prezent, cărbunele, produsele petroliere, exportul de deșeuri metalice și cherestea din Kamchatka și portul Beringovski sunt în principal transbordate în port.
Portul Providenței Foto: Wikimedia
În 1931 satul Beloshchelje, situat la gura râului Pechora, a fost redenumit în orașul Naryan-Mar. În acest moment, după descoperirea câmpului de cărbuni Vorkuta, ei au decis să construiască portul Pechora. Până în prezent, fluxul de mărfuri din regiune trece prin portul Varandey, astfel încât portul Naryan-Mar lucrează în cea mai mare parte pentru a furniza bunuri în oraș.
Portul maritim Anadyr a fost creat în 1955. El este specializat în transbordarea diferitelor mărfuri destinate pentru Okrugul Autonome Chukotka, precum și pentru transportul de pasageri. Prin aceasta se efectuează transportul fluvial al mărfurilor către așezările care se află în partea superioară a râurilor bazinului Anadyr.
Dudinka port maritim a fost început în 1935, în același timp cu Norilsk minier și metalurgic Se combină, care, pentru nevoile de poarta mare și au fost destinate. Specializarea portului nu sa schimbat prea mult, iar astăzi, prin acesta, există încărcături de MMC Norilsk Nickel și CJSC Taimyr Fuel Company.
Dixon este cel mai nordic port al Rusiei. În timpul celui de-al doilea război mondial, așezarea a supraviețuit atacului croazierului german Amiral Scheer. Ca urmare, mai multe dane au fost distruse. Acum, portul livreze mărfuri în sat, stații polare și instalații militare Dixon, se realizează servicii hidrografice și hidrometeorologic a rutei Mării Nordului.
Portul Pevek a fost deschis în 1951, când depozitele bogate de aur au fost găsite în Chukotka. Astăzi, cărbunele sunt transportate în principal prin Yakutia către China.
Portul Tiksi a început să opereze în 1934, fiind destinat să furnizeze expediții din Arctica care au explorat coasta Yakutia. În timpul celui de-al doilea război mondial, a devenit un punct de prelucrare a mărfurilor livrate de Lend-Lease din SUA. În anii 1990, vremurile grele au venit pentru port, dar, recent, odată cu relansarea interesului Rusiei în Arctica, fluxul de mărfuri care trec prin Tiksi crește.
Cheiul din apropierea satului Khatanga, situat în bazinul fluviului cu același nume, a apărut în 1939. Un port complet a apărut aici în 1954. Astăzi este singurul port prin care trece mărfurile pentru partea estică a Peninsulei Taimyr.
