Bună ziua, dragi cititori, cu mult timp în urmă nu au scris nimic despre viața roșilor.
Răni mici ale lui s-au acumulat decent și în acest ceas gratuit am eliminat unele dintre ele.
Și astfel, în orașul Tyumen a venit de vară mult așteptată și Hakkapelita purtat pe despicare nu mai este relevantă a devenit, este necesar să se pună vara, bine si Kohl roata vseravno îl trage în același timp, și a decis să schimbe arborii hub pe osie, doar glumesc)
Am împușcat întregul set cu fostul proiectul „sportik“, astfel încât problemele cu instalarea nebylo nici un brand, luând în considerare activitatea la înlocuirea brațului inferior stâng și grinzile mingii Siropuri și puncte de fixare timp de direcție pe tranziția a durat trei ore.
Pentru cei interesați, voi spune că întregul sistem a fost proiectat și construit vysery prieten evo08 și în ciuda faptului că astfel de rulmenți distanțiere din față Hub nu va trăi, voi spune că instalarea a patinat nici unul dintre zeci de mii de kilometri. Ei bine, nu toate că se pare că distanțier în acest sistem este un distanțier))
De fapt, îmi place ceea ce am creat doar dintr-o parte, fără lupte, părea că a pierdut o parte din carisma. Dar această reprocesare a făcut posibilă scoaterea din față a 3 kg de mase nesfârșite și 1,5-1,7 în spate și chiar a roților forjate cu cauciuc cu profil redus, la fel de mult cum pare rău, dar nu și măsurarea. Apropo, aceste kilograme au afectat în mod semnificativ dinamica judecății de accelerare prin zopometrul meu.
Deci, de la cuvinte la fotografii:
Mai jos sunt cele mai recente fotografii despre stocul de bere
Mai departe dezasamblam totul și afectează restul
Deffektovka a dezvăluit crăpături mici în grindă și spărtura în apropierea bucșei mecanismului de direcție, în măsura în care știu că este o durere la moscoviți
Ei bine, această fotografie arată în mod clar de ce sportivul a avut probleme cu participarea, a fost aproape jumătate din scurgere
Cipul în care bipodul superior a fost făcut dintr-un tambur și la un pumn de disc a fost strâmb
Mai jos sunt fotografiile comparative ale chiuvetei și ale pumnului
Ei bine, de fapt, colectarea pe care o avem aici este de așa natură
Acum avem un pumn rotativ usor, cu potentialul pentru discuri si discuri de frana mai eficiente cu compozitie diferita. Apropo, trucul acestor pumnii este că, din cauza acestui sandwich, înainte de discul de frână, chiar și roțile pentru p13 urcă pe aceste butuci, deși frânele din 2112 stau doar cu 14 roți. Apoi, mergeți la puntea din spate.
Totul toate toate iau doar o scurtă jumătate axa ode sunt sudate șuruburi genunchii ca ace și să ia tobe din aceeași odă, singura dificultate posibilă este de două șurub șurubelniță Phillips, care să păstreze paza. Asta e tot.
După ce am pompat frânele, am grăbit să grăbim Redhead-ul din garaj și am apreciat munca depusă de la distanță, daaaaaaaaaaa
modificarea esenței a fost de a reduce greutatea nesuspendată, trecerea la un tip mai comun de razboltovki (poate fi prieteni cuie ... cn fi) și de posibilitatea de a deciziilor de selecție performansnyh asupra sistemului de frânare. Planurile de a găsi un alt set de axe și trecerea la HWP, pentru asta e tot acolo, cu excepția celor foarte axe.
Ei bine, pumnii din față au fost eliberați, l-am pus pe calul de lucru și el este și primul meu automobil, acesta este IZH 2715
Împreună cu aceasta am așezat un trapez pe vârcolaci și un pendul asupra rulmenților și a bipodelor scurte, pentru care mulți mulțumiri lui Dmitri.
La călcâi mod prea oooooochen bogat de viață, chiar și în cei 15 ani am practicat pe ea și a pus și două Solex și zhigokpp și 8 amortizoare și o grămadă - un buchet mai mult doar pentru acea oră neobișnuită, dar din moment ce evenimentele recente din satul vieții sale, dar se va îmbunătăți în curând , face mai mare și pick-up, aveți nevoie de o mașină, care este ușor de a fi capabil de a merge pe drumuri proaste și, de preferință, cu o sarcină))
Despre toate acestea până acum și vă mulțumesc pentru lectură