Zatarivshis toate necesare, să înțeleagă circuitul și firele, să estimeze care fir este unde și cum merge, pregătește firele (tăiați lungimea) și le încrețiți cu terminalele.
Mai întâi trebuie să puneți firele care vor merge de la lada la torpilă, conform schemei este negru, roșu și albastru. Am exact 5 m (ținând cont de stocul necesar). Pentru a le pune, trebuie să scoateți tot plasticul de-a lungul lateral și să scoateți bancheta din spate. Lectia nu este cea mai placuta, dar uneori folositoare, eu personal am scos o gramada de gunoi de sub cartile din spate, pe care le-am obtinut impreuna cu masina de la vechiul proprietar atunci cand cumparam. La ieșirea de la lyada, am decis să ascund firele în ondularea, pentru a nu strica aspectul
Conectăm firul roșu la siguranța cu o tensiune constantă (adică cea pe care se află + 12V atunci când contactul este oprit); în locul în care firul roșu se va deplasa la blocul de siguranțe, trebuie să aduceți (cu alte cuvinte - să lipiți împreună), firul maro care va merge la releul de încălzire a sticlei.
Sârma albastră duce la releul ștergătorului din spate, de aici, odată, ducem firul albastru la butonul portarului.
Sârma neagră este alimentată la releul de încălzire a sticlei.
Apoi, vom estima cum în spațiul podtorpdnom vor fi plasate relee și fire, care de la ele vor merge la butoane. Noi pregătim firele rămase, comprimăm, conducem și conectăm plăcuțele conform schemei.
Apoi, scoatem din conducta "+" de la releul de spălare la pompa spălătorului în spațiul sub capotă.
Să ne întoarcem la mândrie. S-au ținut firele necesare, acum este posibilă instalarea unui motoreductor. Are trei contacte: masă și două plusuri. Unul plus constant este necesar pentru ca atunci când eliberați butonul în mijlocul mișcării portarului, acesta revine la poziția inițială. Al doilea plus nu este permanent, adică dispare atunci când contactul este oprit. Este necesar să se asigure că, atunci când contactul este deconectat, portarul nu
Am lucrat. Pentru a găsi siguranțele corecte în aparat, veți avea nevoie de un tester sau de un bec cu două fire de 12V, care vă va ajuta să determinați siguranța cu tensiunea atunci când contactul este deconectat.
Contactele motoreductorului sunt marcate diferit de culorile firelor. În cazul meu, permanentul era galben, nu permanent - alb, masiv - negru. De asemenea, era necesar să nu se dovedească a fi bolnav, pentru a strânge șuruburile care fixează uneltele motoarelor în liza. După conectare și fixare cu șuruburi, instalați pârghia și lama ștergătorului. Pensulă a ștergătorului din spate este mai scurtă decât partea din față, dar am pus o perie de 50 cm, curăță practic toată geamul din spate.
Acesta este un subiect separat pentru conversație, nu mai puțin extinse decât un electrician. Locația standard a rezervorului și a pompei ștergătoarelor spate este partea dreaptă a portbagajului. Din moment ce nu am fost atras de această idee, am început să caut opțiuni pentru amplasarea pompei spălătorului din spate din compartimentul motorului. Decizia a fost determinată de tovarășul Feuer în BJ. adevărul este că am decis să montez ambele pompe pe același suport. Au devenit normale, dar de la teu la pompe, furtunurile s-au aplecat, dar, după cum sa dovedit, nu joacă nici o diferență semnificativă, jetul bate foarte repede.
Din moment ce locul obișnuit al rezervorului din dreapta, gaura din fața furtunii este de asemenea pe dreapta. Conectăm un furtun la un jet și se extind mai departe. Îl ascundem la fel ca firele din stânga, în ondularea. Mai departe deducem un furtun la un prag și tragem în spațiul подкопотно.
În spațiul hotei, furtunul și firul pompei de spălare din spate sunt ascunse în ondulație și cu grijă, în sens orizontal, la pompă. Gofra și să păstreze sârmă și furtun, și aspectul va oferi o mai estetică.
Ambele pompe trebuie să fie conectate cu bucăți de furtun de silicon la teapa de grădină și, la rândul său, la rezervorul de spălare. Vreau să vă sfătuiesc, scoateți mai întâi furtunul din rezervorul de spălare și apoi mergeți cu el la piață pentru a cumpăra altul. Am cumpărat un furtun de 10 mm care era prea mic ca să-l trag pe tee cu o picătură de apă pe degete.
După conectarea tuturor cablurilor, conectarea tuturor furtunurilor și montarea tuturor părților mecanismului, continuați să verificați. Fiți pregătiți pentru faptul că apa din furtun va fi pompată suficient de lung - toate la fel de 7 metri de drum. Dacă ați făcut totul bine, atunci totul ar trebui să funcționeze. Dacă nu, încercați să găsiți cauza defecțiunii în ordine, de-a lungul lanțului din circuit. În cazul meu, a existat o problemă legată de conectarea contactelor la releu.
dar acesta este rezultatul final