CLASA DE AFACERI NUMAI DUPĂ "CHEAKS"
Masina reprezentativă poate fi rusă - aceasta este credința companiei
Fotografie de Serghei Gerasimov
Repet ceea ce spun multi: "Volga" - un obiect de succes pentru rafinament si tuning. Eliminarea obișnuită a deficiențelor din fabrică nu este suficientă. Pentru mulți, Volga rămâne o mașină de prestigiu și este adecvată scopurilor reprezentative. Desigur, dacă privim din poziția unui inginer de automobile, șofer sau mecanic, atunci "Volga", oricare ar putea spune, nu se transformă într-un Mercedes. Dar nu este obligat să înrobească în detaliile tehnice ale pasagerului încă pot asigura condițiile de călătorie, comparabil cu o mașină străină.
Justificând numele său, "Seagull Service" a lansat pe piață o modificare a "Volga" pentru nișa de consum, care a ocupat "Pescărușul". Spre deosebire de concurenți, "Seagull-service" nu încearcă să se implice profund în design: prelungește ampatamentul, schimba forma capătului din spate, instalează motorul din mașină străină. Dar nu aveți nevoie de certificate inutile, fabricarea și întreținerea ulterioară sunt simplificate. Și cel mai important - prețul este mai mic decât mașina cu motorul de la "Rover" sau "Toyota". Rafinamentul principal este salonul, dar mecanica "Volga" "Chaika-service" se îmbunătățește. Mașina care vine din fabrică este dezmembrată, suspensia spate este adusă în stare. Selectarea izvoarelor mai moi ale plantei Perm îmbunătățește neteditatea cursului. Asigurați-vă o dinamică decentă reprezentativă a mașinii, denumită motor ZMZ-406.2, cu o capacitate de 150 de litri. a. Dar compania, care era strâns legată de ZMZ, a făcut un pas mai departe. Pe "de lux" "Volga" "Chaika-service" rulează un motor de perspectivă ZMZ-408.2, care în timp ce fabrica în sine produce o piesă. De la "patru sute șase" diferă de 92 până la 95 mm în diametru, ceea ce mărește volumul de lucru la 2,5 litri și puterea la 121 kW / 165 litri. a. Ambele motoare seriale și experimentate "Seagull-service" echipează un pre-încălzitor importat. Este utilă în timpul iernii, precum și încălzirea suplimentară a cabinei. Transmisie, desigur, cu cinci trepte.
Salonul "de lux" poate avea tapițerie din piele sau velur. La copia prezentată a unui scaun, o tapițerie a ușilor și a panoului de bord sunt acoperite de o piele albă pe care se așează efectiv inserțiile negre. Temperatura aerului este monitorizată de sistemul climatic japonez. Compresorul său este montat pe motor, iar răcitorul este în spatele panoului de bord. Aerul condiționat este furnizat prin conducte regulate de aer. Acoperișul are o trapă încorporată, cu un capac transparent și un mecanism electric. Poate fi folosit și un trapa mecanică mai ieftină. Toate geamurile sunt colorate, iar pe geamurile din spate există două perdele.
Mașina este echipată cu ferestre electrice din fabrica Izhevsk. Deși angajații companiei susțin că s-au dovedit cei mai buni, cumpărătorul are dreptul de a comanda italian. Oglinzile exterioare mari au, de asemenea, o transmisie electrică, gama de ajustări ale acestora părea foarte largă.
Masina reprezentativă ar trebui să aibă un sistem audio modern cu un CD player: Alpine, Clarion, Sony sau Pioneer de a alege de la. Pasagerii din spate pot viziona un televizor mic între spatele scaunelor din față. În portbagaj puneți un frigider de 9 sau 18 litri.
Și, desigur, "Seagull-service" nu a uitat de cele mai populare echipamente pentru șoferii ruși. "Volga" este echipat cu aripi, anti-radar, alarmă anti-efracție cu blocare centrală și telecomandă. Corpul este supus unui tratament complet anti-coroziv, se aplică vopseaua. Completați imaginea jantelor din aliaj cu anvelope finlandeze, lămpi de ceață și decor exterior.
Trebuie remarcat faptul că finalizarea "Volga" a necesitat rezolvarea unor probleme tehnice. De exemplu, conectarea aparatelor electrice non-standard a crescut dramatic încărcătura în rețeaua de bord. Sarcina simplifică disponibilitatea siguranțelor GAZ 3110 și a noului 3102, prin care experții conduc noi circuite electrice. La toate echipamentele suplimentare li se acordă o garanție de 18 luni, însă în perioada post-garanție compania este gata să elimine orice probleme.
"Serviciul Chaika" lucrează deja la Volga timp de trei ani. Comenzile sunt stabile - cinci-șase mașini pe lună. Principalul contingent al cumpărătorilor sunt managerii diferitelor întreprinderi, dar și ordinele sunt primite de la organizațiile de stat. Capacitățile companiei vă permit să lucrați cu zece mașini la un moment dat. Desigur, exclusivitatea este costisitoare. Masina cu un număr maxim de îmbunătățiri "trage" pe 170 de milioane de ruble, dar din lista de echipamente puteți alege ce este mai potrivit pentru client. Ansamblul manual la scară mică vă permite să faceți fiecare mașină unică, cum ar fi gustul clientului.
În zadar credem că piața de mașini scumpe, reprezentative și exclusive sa transformat într-o țară strămoasă a firmelor străine. Tinerii întreprinderi ruse în curs de dezvoltare și în clasa de afaceri sunt gata să-și facă un cuvânt de spus. Acestea satisfac nevoile acelor cumpărători care nu cheltuiesc bani cu sfera comerciantului, demonstrând bogăția lor altora, dar cumpără o mașină de condus. În plus, tuning-ul este un fel de teren de testare pentru noutățile tehnice - să ia cel puțin motorul "patru sute opt". Și poate, cu modificări atât de mici la scară redusă ca "Volga" de la "Chaika-service", va începe actualizarea treptată și îmbunătățirea mașinilor de marcă tradițională rusească.