Combaterea aeronavelor din Rusia A-60 / Foto: i.ytimg.com
O nouă aeronavă de luptă rusă A-60 va fi capabilă să distrugă țintele inamice folosind un laser de înaltă precizie. Acest lucru a fost anunțat sâmbătă Tass consilier al directorului general prim-adjunct al Concernului „tehnologie radioelectronic“ (KRET. Intră Rostec), care dezvoltă apărarea sa propagat in aer, Vladimir Mikheev.
„Rusia lucrează la avioane, echipat cu o nouă generație de arme cu laser, vorbim despre avion, cunoscut open source sub simbolul A-60, proiectul este implementat în cadrul activității de dezvoltare“ Falcon Echelon „“
"El va avea navigație foarte precisă, deoarece grinzile înguste ale armelor acestui avion intră în obiecte, echipajul trebuie să determine cu precizie locația în spațiu", a spus V. Mikheev.
Potrivit lui V. Mikheev, arma A-60 va fi atât de puternică încât aeronava în sine va trebui să fie protejată de ea. „Înțelegem că avionica aeronavei trebuie să fie dezvoltate în continuare în conformitate cu sarcinile pentru care este proiectat astfel încât aeronava va fi pe lasere de putere de bord, trebuie să ne protejeze toate sistemul de susținere a vieții de aeronave de efectele propriilor lor arme.“, - a explicat el.
Potrivit expertului, pe orice aeronavă, majoritatea avioanelor sunt produse de KRET. Noua aeronavă este pur specială, așadar în bord va exista un sistem puternic de alimentare și protecție împotriva impactului electronic al inamicului.
În plus, a adăugat V. Mikheev, „acest plan va avea un sistem foarte puternic de apărare la bord, ca și cele mai moderne mijloace de distrugere se va concentra pe ea.“ „Cred că va stabili un set combinat de război electronic cu elementele“ Vitebsk „“ Khibiny «și o serie de alte sisteme de protecție eficientă», - a adăugat el.
Anterior, o sursă din industria de apărare a spus că Rusia lucrează la o aeronavă echipată cu o nouă generație de arme cu laser. Potrivit lui, vorbim despre un avion cunoscut din surse deschise sub indicele A-60. Potrivit presei, proiectul este implementat ca parte a lucrărilor de dezvoltare ale Sokol-Eșalonului.
Încercările de a crea un laser zburător au fost făcute din perioada sovietică. Prima copie a aeronavei A-60, creată pe baza IL-76MD. a crescut în aer în 1981. Cu câțiva ani în urmă, mass-media a raportat că proiectul a fost reluat.
Avioane cu laser de transport A 60
La mijlocul anilor 1970, OKB a fost însărcinată să creeze un complex special de aviație, care este necesar pentru rezolvarea unor sarcini militare și tehnice importante, în scopul asigurării capacității de apărare a țării. A fost necesară rezolvarea multor probleme științifice, tehnice și de inginerie complexe. O mare parte a fost făcută pentru prima dată nu numai în practica internă, dar și în cea mondială, care a necesitat efectuarea unui volum gigantic de diferite lucrări de proiectare experimentală.
Prin urmare, începând cu anul 1977, OKB a început să creeze un produs de laborator de zbor "1A" pentru elaborarea principalelor soluții tehnice ale noului complex de aviație specializat. Lucrul pe această temă a fost realizat în cooperare amplă cu întreprinderile și organizațiile științifice din toată țara, dar principalul partener al OKB a fost CDB Almaz.
Planul de bază pentru a crea un laborator de zbor a fost aeronava Il-76MD (URSS-86879), care, în interesul plasarea de echipamente speciale au fost realizate îmbunătățiri profunde schimba foarte mult aspectul aeronavei. În arcul, în loc de un radar regulat de meteoriți, este instalat un balansier bulbos cu echipament special. Pe părțile laterale ale fuselajului, sub jartiere, erau turbogeneratoare ale unui sistem unic de putere care asigură funcționarea unui complex special. Datorită consumului ridicat de energie, a fost, de asemenea, necesară înlocuirea APU-ului obișnuit. Pentru alimentarea laserului și a echipamentelor asociate pe părțile laterale ale arcului s-au instalat turbogeneratoare, atât pe IL-76PP.
A fost decisă inițial plasarea armei laser: pentru a nu strica aerodinamica aeronavei cu o altă bordură, tunul a fost făcut retractabil. Partea superioară a fuselajului dintre aripă și chilă a fost tăiată și înlocuită cu clapetă uriașă formată din mai multe segmente. Se retraseră în fuselaj, apoi turela cu pistolul se urcă.
Aeronava a fost refăcută de complexul științific și tehnic de transport aerian Taganrog (TANTK). GM Beriev și Taganrog. Georgy Dimitrova, care a produs A-50 și avionul anti-submarin Tu-142.
Progresele testelor laserului de război din țară nu sunt cunoscute, deoarece erau extrem de secrete. Singurul lucru care se poate spune până acum este că au fost realizate câteva duzini de lucrări asupra scopului (balon stratosferic), care se află la altitudini de 30-40 km. În plus, a fost efectuată arderea și ținta La-17. Această mașină, după unele informații, a fost așteptată de o soartă neviabilă - avionul a fost ars la sol de la baza aeriană Chkalovskaya (suburbiile Moscovei)
Lucrările la laboratorul de zbor "1A2" pentru îmbunătățirea și modificarea unui complex special și a sistemelor sale continuă până în prezent. Designerul principal pe acest subiect este NA. Stepanov.
