Reportaj acasă Circumstanțele civilizației: viață și drumuri.
Circumstanțele civilizației: viață și drumuri.
Antipayut - un sat obișnuit, adăpostit pe țărmul golfului Taz, la cinci sute de kilometri nord de Cercul Arctic. Acesta este centrul consiliului satului, căruia îi sunt atribuite 2.646 de persoane, jumătate dintre aceștia trăiesc o viață sedentară - în sat, pe jumătate se deplasează în tundra locală. În Antipayute există cel mai vechi din internatul școlar pentru copii de tundră, există un spital district și o grădiniță. Principalul angajator pentru populația de decontare, care nu este angajat în sfera bugetară, iar pentru aborigenii care se deplasează în tundra din apropiere este ferma de stat Antipayutinsky. În ceea ce privește întreaga țară pentru Antipiați, chestiunea drumurilor rămâne frustrată și importantă.
De la centrul regional al lui Tazovski la Antipayutu, un elicopter săptămânal zboară o dată pe săptămână. În timpul verii, puteți ajunge la sat cu apă pe o barcă cu motor. În plus, vara o navă de pasageri trece de la Salekhard la Antipayuta de câteva ori pe lună. În timpul iernii, între Tazovsky și Antipayuta este un drum rutier temporar și de iarnă.
În Antipayut, toate drumurile sunt nepavate. În primăvară, râul lat, pe care se află Antipayuta, iese din țărmuri și inundă întregul raion. Pentru acest Antipayut a fost poreclit Veneția de Nord. Oaspeții și încărcăturile sunt transportate pe șantier, care este tras de un tractor cu șenile. O masă uriașă se mișcă de-a lungul umflăturilor, cu bățuri și cu noroi.
Și pentru locuitorii din zonă cel mai popular transport în acest moment al anului este o barcă. De la stradă până la stradă și de la casă până la casă ajungeți pe vâsle.
În timpul iernii, aproape fiecare casă are un snowmobil "Buran". Este indispensabil pentru pescuit - aproape toată populația masculină din Antipayuta este angajată în pescuit în Golful Taz. În plus, snowmobilele poartă lemn, cărbune, apă. Și, deși acest transport costisitor - o mașină nouă, costă aproximativ 90 de mii de ruble, este o chestiune de onoare să avem un snowmobil pentru anti-rugăciuni.
Mikhail Lapsuy, rezident al Antipayuta.
- Unii proprietari au două sau trei snowmobile. Acesta este cel care își poate permite. Dar, dacă nu este bogat, un "Buran" trebuie să fie neapărat cu familia. Puterea snowmobilului mici - 28 cai putere, dar pentru a desena o jumătate de tonă de marfă se poate în condiții de siguranță, chiar dacă o capacitate de 200 kg.
Snowmobilul în Antipayute nu este un lux, ci un mijloc de transport. Dar respectul pentru transport este potrivit. Imediat după muncă, Mikhail Lapsuy își începe calul de fier în garaj.
Nu este ușor să mențineți utilajul în stare normală de lucru. Nu a existat niciodată un magazin de piese de schimb în Antipaaut, nu există încă nici o benzinărie.
Alexandru Polyakov, rezident al Antipayuta.
- Nu există combustibil. De asemenea, nu există nici o livrare pentru vânzare. Cumpărați unde puteți - aduceți sau negociați cu întreprinderile.
Bogații antipayuțieni își pot permite snowmobilele importate. O serie de astfel de mașini strălucitoare se deplasează în jurul satului, provocând o invidie veridică în rândul populațiilor indigene.
Elent Hoody, rezident al Antipayut.
- Funcționează mai bine. Mașina este mai economică și mai rapidă. Eu personal visez să-l cumpăr pe acesta. Poate că va veni într-o zi.
Snowmobilul în Antipayut - că o mașină pentru rezidenții din metropola. Ei visează despre asta, o salvează, vor să o schimbe într-una mai modernă. Autovehiculele pentru aceste condiții nu sunt potrivite. Adevărat, spun că există doar un "Niva" aici, dar nu am reușit să-i găsim pe proprietar în sat.
Dar a văzut câteva mașini pneumatice. Aceste mașini sunt fabricate din fabrică, fabricate special pentru utilizarea în condiții nordice.
Iar pentru oamenii indigeni, cel mai fiabil și experimentat este transportul de căprioare și echipe de câini.
O dată pe an, proprietarii celor mai bune echipe din tundra Antipayutinskaya se adună pentru un raliu tradițional de păstori de ren. În competiția la echipele de reni, aproximativ o sută de rideri concurează - fiecare are la bază câștigarea.
În același timp, începeți cu 5-6 echipe. Acestea trebuie să acopere o distanță de doi kilometri. Dar doar aproximativ jumătate din starturi au succes. Chiar și cerbul experimentat, înspăimântat de mulțime, se îndreaptă până la partea greșită. Ca urmare, rivalii sunt atât de departe încât nu mai merită să continue lupta.
Serghei Lapsuy, în cei șase, a venit primul la linia de sosire. Dar rezultatul nu a fost foarte multumit.
Serghei Lapsuy, rezident al Antipayuta.
- Prima linie este slabă pentru mine, nu ține pasul cu cele extreme - extremiștii fug rapid. Este necesar să ridicați prima linie.
Saniele de câine sunt o altă atracție a lui Antipyut. Pentru cei care nu au cerb sau snowmobil, ele sunt pur și simplu de neînlocuit.
Kesyu Yar, rezident al Antipyaut.
- Îi păstrăm în mod special pentru a merge. Suntem obișnuiți cu ei, este dificil de a trăi fără ele în fermă și nu există nimic mai sigur decât câinii din tundră. Veți merge chiar foarte departe - ei vor fi încă livrați la locul tău. "Buran" el, de exemplu, se va rupe. Și pe ham - dacă liderul este obișnuit - nu vă faceți griji, chiar dacă dormiți pe tot parcursul. Înfășurați doar călduros, câinii vă vor aduce în tabără sau la locul de pescuit sau înapoi în sat.
În ceea ce privește întreprinderile locale - ferma de stat, sectorul de locuințe și servicii comunale, organizațiile de construcții - au mașini grele și puternice - vehicule de teren, Ural și tractoare.
În plus, camioanele sunt deținute de comercianți privați angajați în livrarea de diverse bunuri către Antipayut.
Yuri Zhukov călătorește pe drumul de iarnă Antipayutinsky pentru al șaselea an. Mai mult de două sute de kilometri de-a lungul tundrei, spune el, de fiecare dată depășite în moduri diferite.
Yuri Zhukov, rezident al Antipayuta.
- Totul depinde de vreme. Dacă zborul, atunci nu există drum de iarnă bun, este greu să ajungi acolo. Drumul durează două zile, când trei. Desigur, puteți ajunge acolo într-o zi și jumătate dacă nu dormiți pe drum.
Dar vehiculele off-road din Antipathy pot eșua. Uralul uneori nu se poate apropia de helipad - cade în zăpadă. Pasagerii nu au mai rămas decât să iasă din mașină și să meargă pe jos. Pentru elicopterul prețuit, care îi va duce la Tazovski - puțin mai aproape de civilizație. Dar o bucată din pământul nordic, fără drumuri și mașini, numită Antipatie, rămâne în memorie o perioadă lungă de timp și, după un timp, își mai dă din nou seama.