Locomotiva de manevră
Pentru munca de manevră în mod specific locomotive la stațiile, constând în autofinanțarea, setați rata calculată pentru locomotive de ore pentru fiecare stație în funcție de condițiile specifice de funcționare a locomotivelor la aceste stații, salariile, consumul de combustibil și alte costuri. [31]
Pentru utilizarea de locomotive de manevră stație de depozite de vagoane autoportante și la stațiile de nehozraschetnym - Sucursala calcule rutiere produc un depozit de locomotive pentru efectiv de lucru ore cantitate de locomotive de manevră ny costurilor planificate de manevră ore locomotive aprobate pentru acest depozit rutier ramură. [32]
Pentru utilizarea de locomotive de manevră și stație de vagoane depozite și site-uri autoportante, cu un volum mare de operații de manevră și pentru stațiile nehozraschetnym - departamentul de drumuri - fac calcule cu un depozit de locomotive cerințe ale facturilor lunare. Calculele sunt efectuate pentru numărul de ore de locomotive pentru manevre de costuri planificate de manevră ore locomotive aprobate pentru acest depozit rutier ramură. Pentru repararea locomotivelor pentru alte titluri de drum, cu excepția reparațiilor TR-2 și TR-3, depozitele de locomotive fac calcule pentru costurile unitare de reparații planificate adoptate de către șeful de drum. [33]
Necesitatea de a efectua o varietate de lucrări locomotive de manevră în gări și căi de întreprinderi industriale, face corpul dispozitivului de cerința locomotivei indispensabilă de vizibilitate bună de locuri de muncă conducătorului auto și asistentul său, atât înainte și înapoi. [34]
Instalații radio pe locomotive de manevră. la stație, controlorul de trafic, ofițerul de serviciu din stație și ofițerul de serviciu pe deal trebuie să fie pornit pentru acțiune continuă; oprirea neautorizată nu este permisă. [35]
Instalații radio pe locomotive de manevră. la dispecerul de stație, ofițerul de serviciu al stației și ofițerul de serviciu pe deal trebuie să fie pornit pentru acțiune continuă; oprirea neautorizată nu este permisă. [36]
O caracteristică specială a echipamentului de frânare a locomotivei de manevră este prezența a două supape de frână auxiliare conectate printr-o supapă de comutare în fiecare cabină - din partea conducătorului auto și din partea asistentei. [37]
Dacă este necesar, verificați de manevră locomotiva pe drum, în cazul în care există mașini cu marfă de descărcare și cisterne cu gaze lichefiate, de manevră dispecer de serviciu sau pe deal ar trebui să alerteze inițiatorul, iar mecanicul de locomotivă ultima manevră. [38]
Menținerea de către un operator a locomotivelor de manevră poate fi efectuată cu permisiunea conducătorului drumului, în funcție de tipul de locomotivă și de condițiile locale. [39]
Dacă este necesar, verificați de manevră locomotivă pe șantierele de transport rutier, depozite de cărbune, vagoane sau locomotive șoproanele și altele. Ofițer de serviciu stație sau compilator tren trebuie mai întâi de acord cu privire la posibilitatea de depunere sau retragere a vagoanelor cu șeful operațiunilor din zonă. [40]
Dacă este necesar, verificați de manevră locomotivă pe șantierele de transport rutier, depozite de cărbune, vagoanele și depozitul de locomotive și colab. De serviciu de la gară sau trenuri compilatorul trebuie mai întâi de acord cu privire la posibilitatea de depunere sau retragere a vagoanelor cu șeful operațiunilor din zonă. Ordinea de coordonare se stabilește în actul tehnico-administrativ al stației. [41]
Dacă este necesar, verificați de manevră locomotivă pe ofițerul de serviciu de transport rutier yards, depozite de cărbune, vagoane și locomotive stație de depozit sau compilatorul tren trebuie mai întâi de acord cu privire la posibilitatea de depunere sau retragere a vagoanelor cu șeful operațiunilor din zonă. Ordinea de coordonare este stabilită în actul tehnic și administrativ al stației. [42]
O schemă exemplară pentru funcționarea locomotivei de manevră este prezentată în fig. [43]
Stațiile plătesc pentru lucrările locomotivelor de manevră la rata calculată pentru numărul efectiv de ore de locomotivă pe care au lucrat-o la stație pe baza facturilor prezentate depoului. [44]
Lucrările a două sau mai multe locomotive de manevră într-o zonă de manevră sunt reglementate printr-un act tehnic și administrativ. [45]
Pagini: 1 2 3 4